具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴制造技术

一种具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其包含一充气气嘴、一胎压侦测器以及一连通固定件，该充气气嘴的一胎内段的端面呈半球状，其表面设有一出气孔以及一个以上的螺锁固定面；该胎压侦测器的局部与该充气气嘴外形对应，且以该连通固定件螺锁于该胎内段的端面；其中，该充气气嘴锁合于一轮胎钢圈时，可以常见手工具如钳子或扳手夹制该螺锁固定面，达到方面螺锁的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胎压侦测气嘴，尤其涉及一种设有方便螺锁的 结构，让使用者可以紧密地将该胎压侦测气嘴锁合于汽车钢圈的具有方 便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴。
技术介绍
现代人对于汽车性能以及安全相当重视，因此，车用电子的技术已 然成为未来汽车的发展重点。例如，电子动力方向盘、汽车行车控制计 算机、电子仪表板、汽车中央控制计算机、电子防滑煞车以及胎压监控 系统等，其中，胎压侦测系统是在汽车轮胎内装设一胎压侦测器，当汽 车轮胎出现异常时，该胎压侦测器产生一警报讯号以通知汽车的驾驶者。为了能够稳固的安装该胎压侦测器于汽车轮胎内，如图6所示，遂 有一种于汽车充气气嘴60的胎内端62形成一半球状的表面而可配合万 向螺锁一胎压侦测器，其中，该半球状的表面凹设有一固定孔622。安装 时，必须以一专用固定工具插设于该固定孔622后，将该充气气嘴60紧 密螺锁于汽车轮胎钢圈上。然而，由于锁合固定该充气气嘴60时，必须 使用专用工具，当使用者欲委托非原厂汽车维修店家进行更换钢圈而需 要重新安装该充气气嘴时，常因汽车维修店家未配有专用工具而不能实 施，造成使用者的不便；另外，该固定孔622使用一定时间之后，常会 攻坏该固定孔622的边缘，导致后续维修不易。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术充气气嘴 的螺锁固定机构容易攻坏毁损，导致后续维修更换困难的问题，而提供 一种具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，以达到方便螺锁该充气气 嘴的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其特征在于，包括 一充气气嘴，其包含 一胎外段； 一胎内段，其一体成型于该胎外段， 其一端面形成半球状，且其包含 一出气孔，其贯穿设于该胎内段的端 面，该出气孔的内部流道与该胎外段形成连通，且其内部表面设有螺纹 面； 一个以上的螺锁固定面，其设于该胎内段的一周侧面表面； 一胎压 侦测器，其为一可侦测气体压力并将侦测结果以无线讯号传输的电子组 件，其包含 一接汲面，该接汲面设于该胎压侦测器的表面局部，且该 接汲面与该胎内段的端面外形对应； 一穿孔，其贯穿设于该接汲面；一连通固定件，其局部外形与该穿孔对应，并穿入该穿孔而与该出气孔螺合固定。前述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其中穿孔的截面呈 长条状。前述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其中胎内段包含一 对螺锁固定面对称设于该胎内段的周侧面。前述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其中胎内段包含二 对螺锁固定面对称且分离设于该胎内段的周侧面。前述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其中胎内段包含数 对螺锁固定面对称且分离设于该胎内段的周侧面。本技术的胎内段形成该螺锁固定面，使用者可以常用的板手、 钳子等手工具固定该胎内段，让使用者可以便于将该充气气嘴锁合于一 轮胎钢圈上，另外，由于该螺锁固定面为平面而与手工具可以形成较大 的接触面，因此，本技术提供的充气气嘴即使长久使用后，也不容 易破坏该螺锁固定面。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术较佳实施例的局部分解立体示意图。图2是本技术较佳实施例的局部放大立体示意图。 图3是本技术较佳实施例的局部剖面使用示意图。 图4是本技术第二较佳实施例的立体示意图。图5是本技术第三较佳实施例的立体示意图。 图6是现有的充气气嘴立体示意图。图中标号说明10充气气嘴ll胎外段12胎内段122出气孔124螺锁固定面20胎压侦测器22接汲面222穿孔30连通固定件32流道40轮胎钢圈50轮胎60汽车充气气嘴 62胎内端 622固定孔具体实施方式请参考图1及图2，其为本技术具有方便螺锁卡合结构的胎压侦 测气嘴的较佳实施例，其包含一充气气嘴10、 一胎压侦测器20以及一连 通固定件30。该充气气嘴10呈筒状，包含一胎外段ll以及一胎内段12。该胎内 段12—体成型轴向连接于该胎外段12，且其端面形成半球状，其包含一 出气孔122以及一个以上的螺锁固定面124。该出气孔122贯穿设于该胎内段12的表面，其内部流道与该胎外段 11形成连通，使该充气气嘴10的胎外段11连接一充气装置(如充气泵) 时，气体可以由该胎外段11经由该出气孔122进入该汽车轮胎内。其中， 该出气孔122的内部表面设有螺纹面。该螺锁固定面124是呈平面状，其设于该胎外段12的周侧面表面， 其法线与该胎内段12形成垂直，让使用者可利用常见的夹制工具(如钳 子、板手等)对应夹制该螺锁固定面124于该充气气嘴10锁合于汽车钢 圈时固定该胎内段12，以方便锁合。该胎压侦测器20为一置于该汽车轮胎内，且具有侦测轮胎胎压的电 子侦测装置，其于侦测轮胎的胎压后，以无线传输的方式将侦测结果传 送至一接受器。该胎压侦测器20可成任意外形，本较佳实施例的胎压侦 测器是形成长形盒体，其一接汲面22局部设于该胎压侦测器20的表面 局部，该接汲面22与该胎内段12的半球状端面对应，且于该接汲面22 贯穿设有一截面形成条状的穿孔222。该连通固定件30，其为轴中心贯穿设有一流道32的螺钉。使用时，请参考图3，该充气气嘴10先锁合于一轮胎钢圈40后，再 将该胎压侦测器20的接汲面22与该胎内段12对应套合后，该连通固定 件30贯穿该穿孔222后再与该出气孔122锁合固定，如此，即可将该胎 压侦测器20可转动连接于该充气气嘴10上。其中，该胎压侦测器20沿 该穿孔222对该充气气嘴10调整角度，以使该胎压侦测器20尽量贴近 于该轮胎钢圈40，而避免一轮胎50受到冲击朝该轮胎钢圈40方向压縮 时，而碰触毁损该胎压侦测器20，让本较佳实施例可适用于不同种类的 轮胎50例如扁平胎以及轮胎钢圈40。进一步地，请参考图4以及图5，该胎内段12可进一步设有一对、 两对或数对该螺锁圆定面124，其相对且分离设于该胎内段12的周侧面 表面。权利要求1.一种具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其特征在于，包括一充气气嘴，其包含一胎外段；一胎内段，其一体成型于该胎外段，其一端面形成半球状，且其包含一出气孔，其贯穿设于该胎内段的端面，该出气孔的内部流道与该胎外段形成连通，且其内部表面设有螺纹面；一个以上的螺锁固定面，其设于该胎内段的一周侧面表面；一胎压侦测器，其为一可侦测气体压力并将侦测结果以无线讯号传输的电子组件，其包含一接汲面，该接汲面设于该胎压侦测器的表面局部，且该接汲面与该胎内段的端面外形对应；一穿孔，其贯穿设于该接汲面；一连通固定件，其局部外形与该穿孔对应，并穿入该穿孔而与该出气孔螺合固定。2. 根据权利要求1所述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴， 其特征在于所述穿孔的截面呈长条状。3. 根据权利要求1或2所述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气 嘴，其特征在于所述胎内段包含一对螺锁固定面对称设于该胎内段的4. 根据权利要求1或2所述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气 嘴，其特征在于所述胎内段包含二对螺锁固定面对称且分离设于该胎 内段的周侧面。5. 根据权利要求1或2所述的具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其特征在于所述胎内段包含数对螺锁固定面对称且分离设于该胎 内段的周侧面。专利摘要一种具有方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有方便螺锁卡合结构的胎压侦测气嘴，其特征在于，包括：　一充气气嘴，其包含：　一胎外段；　一胎内段，其一体成型于该胎外段，其一端面形成半球状，且其包含：　一出气孔，其贯穿设于该胎内段的端面，该出气孔的内部流道与该胎外段形成连通，且其内部表面设有螺纹面；　一个以上的螺锁固定面，其设于该胎内段的一周侧面表面；　一胎压侦测器，其为一可侦测气体压力并将侦测结果以无线讯号传输的电子组件，其包含：　一接汲面，该接汲面设于该胎压侦测器的表面局部，且该接汲面与该胎内段的端面外形对应；　一穿孔，其贯穿设于该接汲面；　一连通固定件，其局部外形与该穿孔对应，并穿入该穿孔而与该出气孔螺合固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游鸿志，
申请(专利权)人：橙的电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]