一种汽车轮毂胎压试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂胎压试验装置，包括气压表、出气孔、安装套和夹板，所述气压表的一侧固定有气压管，所述气压管的远离气压表的一侧垂面固定有泄压阀，其中，所述泄压阀的内部开设有泄压槽，所述泄压阀靠近泄压槽的一侧开设有第一弹簧槽，所述泄压阀靠近第一弹簧槽的一侧开设有出气孔，所述泄压槽靠近气压管的一侧设置有活塞，所述活塞远离气压管的一侧固定有推杆。该汽车轮毂胎压试验装置，设置有泄压阀、泄压槽和出气孔，按下按钮，按钮带动推杆移动，推杆带动挡板向下移动，使第一弹簧压缩，同时推杆推动活塞离开泄压槽的内部，使泄压槽打开，气体通过泄压槽与出气孔流出，便于快速的降低轮毂胎压。

A tire pressure test device for automobile wheel hub

The utility model discloses a tire pressure test device for an automobile hub, which comprises a barometer, an air outlet, a mounting sleeve and a clamping plate. One side of the barometer is fixed with a pressure pipe, and the side of the barometer far away from the barometer is fixed with a pressure relief valve, wherein a pressure relief groove is arranged inside the pressure relief valve, and the side of the pressure relief valve close to the pressure relief groove is provided with a first spring groove, The side of the pressure relief valve close to the first spring groove is provided with an air outlet, the side of the pressure relief groove close to the air pressure pipe is provided with a piston, and the side of the piston away from the air pressure pipe is fixed with a push rod. The tire pressure test device of the automobile hub is equipped with a pressure relief valve, a pressure relief groove and an air outlet. When the button is pressed, the push rod drives the push rod to move, and the push rod drives the baffle plate to move downward to compress the first spring. At the same time, the push rod pushes the piston away from the inside of the pressure relief groove to open the pressure relief groove, and the air body flows out through the pressure relief groove and the air outlet hole, so as to reduce the tire pressure of the hub quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂胎压试验装置
本技术涉及汽车配件测试
，具体为一种汽车轮毂胎压试验装置。
技术介绍
汽车的轮毂胎压发生变化时，汽车行驶的耗油量与驾驶的舒适度不同，为了测试轮毂胎压与汽车性能之间的联系，需要对轮毂胎压进行试验，需要用汽车轮毂胎压试验装置。目前的汽车轮毂胎压试验装置虽然种类和数量非常多，但现有的汽车轮毂胎压试验装置仍存在了一定的问题，对汽车轮毂胎压试验装置的使用带来一定的不便。现有的汽车轮毂胎压试验装置在使用时，对胎压进行测量的同时，需要可以对胎压进行改变，现有的汽车轮毂胎压试验装置泄气阀的泄气效率较慢，不便使用，且汽车轮毂胎压试验装置的软管安装不便，因此迫切需要能改进汽车轮毂胎压试验装置结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂胎压试验装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前的汽车轮毂胎压试验装置在使用时，对胎压进行测量的同时，需要可以对胎压进行改变，现有的汽车轮毂胎压试验装置泄气阀的泄气效率较慢，不便使用，且汽车轮毂胎压试验装置的软管安装不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂胎压试验装置，包括气压表、出气孔、安装套和夹板，所述气压表的一侧固定有气压管，所述气压管的远离气压表的一侧垂面固定有泄压阀，其中，所述泄压阀的内部开设有泄压槽，所述泄压阀靠近泄压槽的一侧开设有第一弹簧槽，所述泄压阀靠近第一弹簧槽的一侧开设有出气孔，所述泄压槽靠近气压管的一侧设置有活塞，所述活塞远离气压管的一侧固定有推杆，所述推杆靠近第一弹簧槽的一侧固定有挡板，所述第一弹簧槽靠近挡板的一侧设置有第一弹簧，所述推杆远离泄压阀的一侧固定有按钮，所述气压管远离气压表的一侧安装有安装套；所述气压管靠近安装套的外表面设置有外螺纹，所述气压管与安装套之间固定有软管法兰，所述软管法兰远离气压管的一侧固定有软管，所述软管远离软管法兰的一侧固定有进气头，所述进气头靠近软管的一侧固定有固定套，所述固定套的内部开设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧靠近进气头的一侧固定有夹板。优选的，所述气压管通过外螺纹与安装套构成螺纹结构。优选的，所述挡板的直径小于第一弹簧槽的直径，且挡板的直径大于泄压槽的内径。优选的，所述第一弹簧的最大形变量大于活塞进入泄压槽内的距离。优选的，所述软管法兰的外径大于气压管的内径。优选的，所述夹板的形状为半圆形，且夹板通过第二弹簧与固定套构成弹性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轮毂胎压试验装置：1.设置有泄压阀、泄压槽和出气孔，按下按钮，按钮带动推杆移动，推杆带动挡板向下移动，使第一弹簧压缩，同时推杆推动活塞离开泄压槽的内部，使泄压槽打开，气体通过泄压槽与出气孔流出，便于快速的降低轮毂胎压；2.设置有安装套和软管法兰，将安装套套在软管上，旋转安装套，安装套通过外螺纹固定在气压管上，使软管法兰与气压管紧密接触，便于完成气压管与软管的连接；3.设置有固定套和夹板，移动进气头，使进气头进入轮毂处的进气阀内，同时夹板向固定套移动，使第二弹簧压缩，之后进气头将进气阀打开，夹板通过第二弹簧将进气阀夹紧，便于进气头与轮毂的进气阀完成固定连接。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定套侧视结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1、气压表，2、气压管，3、泄压阀，4、泄压槽，5、第一弹簧槽，6、出气孔，7、活塞，8、推杆，9、挡板，10、第一弹簧，11、按钮，12、安装套，13、外螺纹，14、软管法兰，15、软管，16、进气头，17、固定套，18、第二弹簧槽，19、第二弹簧，20、夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂胎压试验装置，包括气压表1、气压管2、泄压阀3、泄压槽4、第一弹簧槽5、出气孔6、活塞7、推杆8、挡板9、第一弹簧10、按钮11、安装套12、外螺纹13、软管法兰14、软管15、进气头16、固定套17、第二弹簧槽18、第二弹簧19和夹板20，所述气压表1的一侧固定有气压管2，所述气压管2通过外螺纹13与安装套12构成螺纹结构，安装套12套在软管15上，旋转安装套12，安装套12通过外螺纹13固定在气压管2上，便于软管法兰14与气压管2紧密接触，完成气压管2与软管15的连接，所述气压管2的远离气压表1的一侧垂面固定有泄压阀3，其中，所述泄压阀3的内部开设有泄压槽4，所述泄压阀3靠近泄压槽4的一侧开设有第一弹簧槽5，所述泄压阀3靠近第一弹簧槽5的一侧开设有出气孔6，所述泄压槽4靠近气压管2的一侧设置有活塞7，所述活塞7远离气压管2的一侧固定有推杆8，所述推杆8靠近第一弹簧槽5的一侧固定有挡板9，所述挡板9的直径小于第一弹簧槽5的直径，且挡板9的直径大于泄压槽4的内径，按下按钮11，按钮11带动推杆8移动，推杆8带动挡板9向下移动，使第一弹簧10压缩，便于挡板9在第一弹簧槽5内进行移动，同时避免挡板9通过泄压槽4移出第一弹簧槽5的内部，所述第一弹簧槽5靠近挡板9的一侧设置有第一弹簧10，所述第一弹簧10的最大形变量大于活塞7进入泄压槽4内的距离，推杆8带动挡板9向下移动时，推杆8推动活塞7开始离开泄压槽4的内部，第一弹簧10压缩，便于活塞7完全离开泄压槽4的内部，所述推杆8远离泄压阀3的一侧固定有按钮11，所述气压管2远离气压表1的一侧安装有安装套12；所述气压管2靠近安装套12的外表面设置有外螺纹13，所述气压管2与安装套12之间固定有软管法兰14，所述软管法兰14的外径大于气压管2的内径，避免软管法兰14进入气压管2的内部，使软管法兰14与气压管2的一端紧贴，便于气体通过软管15进入气压管2的内部，防止气体发生泄漏，所述软管法兰14远离气压管2的一侧固定有软管15，所述软管15远离软管法兰14的一侧固定有进气头16，所述进气头16靠近软管15的一侧固定有固定套17，所述固定套17的内部开设有第二弹簧槽18，所述第二弹簧槽18的内部固定有第二弹簧19，所述第二弹簧19靠近进气头16的一侧固定有夹板20，所述夹板20的形状为半圆形，且夹板20通过第二弹簧19与固定套17构成弹性连接，移动进气头16，使进气头16进入轮毂处的进气阀内，使进气阀打开的同时，夹板20通过第二弹簧19将进气阀夹紧，便于进气头16与进气阀完成固定连接。工作原理：在使用该汽车轮毂胎压试验装置时，首先，将安装套12套在软管15上，旋转安装套12，安装套12通过外螺纹13固定在气压管2上，使软管法兰14与气压管2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂胎压试验装置，包括气压表（1）、出气孔（6）、安装套（12）和夹板（20），其特征在于：所述气压表（1）的一侧固定有气压管（2），所述气压管（2）的远离气压表（1）的一侧垂面固定有泄压阀（3），其中，/n所述泄压阀（3）的内部开设有泄压槽（4），所述泄压阀（3）靠近泄压槽（4）的一侧开设有第一弹簧槽（5），所述泄压阀（3）靠近第一弹簧槽（5）的一侧开设有出气孔（6），所述泄压槽（4）靠近气压管（2）的一侧设置有活塞（7），所述活塞（7）远离气压管（2）的一侧固定有推杆（8），所述推杆（8）靠近第一弹簧槽（5）的一侧固定有挡板（9），所述第一弹簧槽（5）靠近挡板（9）的一侧设置有第一弹簧（10），所述推杆（8）远离泄压阀（3）的一侧固定有按钮（11），所述气压管（2）远离气压表（1）的一侧安装有安装套（12）；/n所述气压管（2）靠近安装套（12）的外表面设置有外螺纹（13），所述气压管（2）与安装套（12）之间固定有软管法兰（14），所述软管法兰（14）远离气压管（2）的一侧固定有软管（15），所述软管（15）远离软管法兰（14）的一侧固定有进气头（16），所述进气头（16）靠近软管（15）的一侧固定有固定套（17），所述固定套（17）的内部开设有第二弹簧槽（18），所述第二弹簧槽（18）的内部固定有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）靠近进气头（16）的一侧固定有夹板（20）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂胎压试验装置，包括气压表（1）、出气孔（6）、安装套（12）和夹板（20），其特征在于：所述气压表（1）的一侧固定有气压管（2），所述气压管（2）的远离气压表（1）的一侧垂面固定有泄压阀（3），其中，
所述泄压阀（3）的内部开设有泄压槽（4），所述泄压阀（3）靠近泄压槽（4）的一侧开设有第一弹簧槽（5），所述泄压阀（3）靠近第一弹簧槽（5）的一侧开设有出气孔（6），所述泄压槽（4）靠近气压管（2）的一侧设置有活塞（7），所述活塞（7）远离气压管（2）的一侧固定有推杆（8），所述推杆（8）靠近第一弹簧槽（5）的一侧固定有挡板（9），所述第一弹簧槽（5）靠近挡板（9）的一侧设置有第一弹簧（10），所述推杆（8）远离泄压阀（3）的一侧固定有按钮（11），所述气压管（2）远离气压表（1）的一侧安装有安装套（12）；
所述气压管（2）靠近安装套（12）的外表面设置有外螺纹（13），所述气压管（2）与安装套（12）之间固定有软管法兰（14），所述软管法兰（14）远离气压管（2）的一侧固定有软管（15），所述软管（15）远离软管法兰（14）的一侧固定有进气头（16），所述进气头（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：思俊峰，
申请(专利权)人：柳州市启亚检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45