一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于属于航空发动机燃油系统低压燃油泵技术领域，涉及一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，包含一体式诱导叶轮(1)、泵盖(2)、喷射管(3)，形成的内部结构包括混合段(4)、喷嘴(5)、喉管(6)、回油管(7)、扩压段(8)及回油口(9)。本发明专利技术巧妙地利用离心泵泵盖本身，设置回油口与回油管将一股出口高压油引回进口，并通过喷嘴形成射流，对进口自吸能力提高的同时，增加了进口能量，提高了抗气蚀能力，并且该结构简单、易实现，又节省了重量与空间。

A fuel oil inlet device for improving the self-priming capacity of centrifugal pump

The invention belongs to the technical field of the low pressure fuel pump of the fuel system of the aeroengine, and relates to a fuel oil inlet device for improving the self-priming capacity of the centrifugal pump, which comprises an integral inducer (1), a pump cover (2), an injection pipe (3). The internal structure formed comprises a mixing section (4), a nozzle (5), a throat pipe (6), a return pipe (7), a diffuser section (8) and a return port (9). The invention skillfully uses the centrifugal pump cover itself, sets the oil return port and oil return pipe to guide a stream of high-pressure oil at the outlet back to the inlet, and forms a jet through the nozzle, which improves the self-priming ability of the inlet, increases the inlet energy, improves the anti cavitation ability, and the structure is simple, easy to realize, and saves the weight and space.

【技术实现步骤摘要】
一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置
本专利技术属于航空发动机燃油系统低压燃油泵领域，具体涉及一种结构简单的用于提高离心泵自吸性能和抗气蚀能力的进口装置。
技术介绍
在某些航空发动机燃油系统中，离心泵被用作初级增压泵，对油箱来油进行初级增压为高压泵提供无气穴工作所需的燃油压力。为了降低连续工作造成损坏和失火的可能性，飞机油箱设置为低位油箱使其位置低于增压泵进口，保证油箱至增压泵进口之间管路中的燃油压力低于大气压力，同时油箱通气孔与大气相通。故需离心泵具有较强的自吸能力将油液从油箱中吸出，而传统的真空自吸装置，不光占用较大空间而且增加了产品的重量与复杂度，不能满足航空发动机附件结构紧凑、重量轻的要求。另外，该应用环境为随飞机飞行高度的不断攀升大气压力逐渐降低，油箱内压力逐渐接近饱和蒸汽压，油液部分蒸发为气体，此时进口燃油为气液混合态。故对离心泵自吸能力提出更高要求的同时，对抗气蚀能力亦有较高要求，而仅依靠传统的改变进口叶片形状及增加诱导轮等方式，无法满足以上要求。因此，提出一种结构简单，即能提高离心泵自吸能力，又有较强抗气蚀能力的装置尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是：为了解决上述现有技术不足，提供一种结构简单、易实现、设计合理的离心泵进口装置，从而提高离心泵自吸能力的同时，又有较强抗气蚀能力。为解决此技术问题，本专利技术的技术方案是：一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，包括一体式诱导叶轮1、泵盖2、喷射管3；泵盖2从进口处开始分为三段：第一段为混合段4，中间为喉管6，第三段为喇叭口形的扩压段8；位于泵盖2的内部贯穿有回油管7，回油管7与喷射管3连通，形成回油通道；所述一体式诱导叶轮1安装在扩压段8的喇叭口端面；所述喷射管3密封装配于泵盖2的混合段4。所述一体式诱导叶轮1与扩压段8的喇叭口端面锥面结构形式一致。所述一体式诱导叶轮1与扩压段8的喇叭口端面的间隙为0.2mm-0.4mm。从而减小泄漏。所述喷射管3通过过盈压入的方式密封装配于泵盖2内，并通过密封圈密封。所述喉管6的长度为泵盖2长度的1/3-1/2。喉管6的长度设置应该尽可能长，使得高速射流与低压混合流充分地进行能量交换，使流体速度渐渐均衡，由动能转化为势能获得较高静压，并通过扩压段8进一步提高静压。优选地，所述回油口9设置在泵盖2上与诱导轮与叶轮交界处对应的位置。优选地，所述回油管7截面为圆形。优选地，所述喷射管3材质为钢。优选地，所述在泵盖2材质为铝。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的离心泵进口装置，巧妙地利用离心泵泵盖本身，设置回油口与回油管将一股出口高压油引回进口，并通过喷嘴形成射流，对进口自吸能力提高的同时，增加了进口能量，提高了抗气蚀能力。并且该结构简单、易实现，又节省了重量与空间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施的技术方案，下面将对本专利技术的实例中需要使用的附图作简单的解释。显而易见，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为是离心泵进口装置结构图；图2为图1中I的放大图，即回油口位置放大图；图中：1-一体式诱导叶轮；2-泵盖；3-喷射管；4-吸入室；5-喷嘴；6-喉管；7-回油管；8-喇叭口；9-回油口。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面将详细描述本专利技术实施例的各个方面的特征。在下面的详细描述中，提出了许多具体的细节，以便对本专利技术的全面理解。但是，对于本领域的普通技术人员来说，很明显的是，本专利技术也可以在不需要这些具体细节的情况下就可以实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本专利技术的示例对本专利技术更好的理解。本专利技术不限于下面所提供的任何具体设置和方法，而是覆盖了不脱离本专利技术精神的前提下所覆盖的所有的产品结构、方法的任何改进、替换等。在各个附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本专利技术造成不必要的模糊。一种结构简单的用于提高离心泵自吸性能和抗气蚀能力的进口装置，具体实施例如图1所示，包括一体式诱导叶轮1、泵盖2、喷射管3；泵盖2设置有回油口9与回油管7，将一体式诱导叶轮1增压后的高压流体引回进口处，并通过喷射管3的喷嘴5喷出高速射流，形成局部低压，从而卷吸混合段4周围流体形成混合流进入喉管6，由此提高离心泵进口的自吸能力。喉管6的设置应尽可能长，使得高速射流与低压混合流充分地进行能量交换，使流体速度逐渐均衡，由动能转化为势能获得较高静压，并通过扩压段8进一步提高静压，即提高了可用气蚀余量NPSHa，从而提高了离心泵进口的抗气蚀能力。喷射管3通过过盈压入的方式装配于泵盖2的进口端，并通过密封圈密封。喷射管3的侧壁孔孔径应与回油管尺寸接近，直至喷嘴5处逐渐变小，以减小流体的流动损失。喷嘴5的形状为渐缩型，孔口直径尺寸为3.5mm―4mm，安装在进油口中心位置。泵盖2的扩压段8锥面应该与一体式诱导叶轮1的锥面结构形式一致，并需要保证具有较小间隙，从而减小泄漏。回油口9的尺寸即回油量根据离心泵的工作效率及进口工作条件等要求共同决定，回油管7管径尺寸与回油口一致。回油管7的截面直径为6mm-7mm，长度约为泵盖2长度5/6，形状为圆形或椭圆形。流道设计时要保证平滑过渡，尽量减小流体沿程损失。最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，其特征在于：所述的燃油进口装置包括一体式诱导叶轮(1)、泵盖(2)、喷射管(3)；泵盖(2)从进口处开始分为三段：第一段为混合段(4)，中间为喉管(6)，第三段为喇叭口形的扩压段(8)；位于泵盖(2)的内部贯穿有回油管(7)，回油管(7)与喷射管(3)连通，形成回油通道；/n所述一体式诱导叶轮(1)安装在扩压段(8)的喇叭口端面；/n所述喷射管(3)密封装配于泵盖(2)的混合段(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，其特征在于：所述的燃油进口装置包括一体式诱导叶轮(1)、泵盖(2)、喷射管(3)；泵盖(2)从进口处开始分为三段：第一段为混合段(4)，中间为喉管(6)，第三段为喇叭口形的扩压段(8)；位于泵盖(2)的内部贯穿有回油管(7)，回油管(7)与喷射管(3)连通，形成回油通道；
所述一体式诱导叶轮(1)安装在扩压段(8)的喇叭口端面；
所述喷射管(3)密封装配于泵盖(2)的混合段(4)。


2.根据权利要求1所述的提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，其特征在于：所述一体式诱导叶轮(1)与扩压段(8)的喇叭口端面锥面结构形式一致。


3.根据权利要求2所述的提高离心泵自吸能力的燃油进口装置，其特征在于：所述一体式诱导叶轮(1)与扩压段(8)的喇叭口端面的间隙为0.2-0.4mm。


4.根据权利要求2所述的提高离...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳玲，刘飞，田昊，李吉，
申请(专利权)人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11