The utility model discloses an automobile fuel pump, which comprises a cylinder body and a cooling pipe. The cylinder body comprises a head, a compression chamber and a mechanical cavity, one side of the head is provided with an oil inlet, the other side of the head is provided with an oil outlet, the compression chamber is located under the head, the mechanical cavity is located under the compression chamber, and both sides of the mechanical cavity are provided with air pressure balancing mechanisms The air pressure balancing mechanism comprises air holes and air bags, the air bags are arranged on both sides of the mechanical cavity, the air holes are fixed on both sides of the mechanical cavity, the air holes are connected with the air bags, the internal part of the mechanical cavity is provided with a cam, the cam comprises a cam body and a roller, the cam body comprises a cam head and a cam arc part, the utility model is provided with an air pressure level composed of air bags and air holes The balance mechanism makes the gas in the mechanical cavity no longer be compressed when the piston moves downward, but enter the inner part of the air bag, which avoids the damage to the inner wall of the mechanical cavity caused by repeated gas compression in the mechanical cavity.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油泵
本技术涉及燃油泵
,具体为一种汽车燃油泵。
技术介绍
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一,位于车辆油箱内部,燃油泵在启动和发动机运转时工作,如果发动机停止而点火开关仍处于ON时,HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源,以避免意外点火;现有的燃油泵存在以下缺陷:1、为了避免燃油泵内部进入灰尘,凸轮的安装腔一般设置为密封状态,正是安装凸轮的腔体为密封状态,所以活塞在向下运动时凸轮的安装腔会产生空气的压缩,反复的压缩会对凸轮安装腔的内壁产生损伤;2、为了使凸轮在转动时更加稳定,凸轮在转动时会贴着安装腔的内壁转动,这样就是的凸轮与安装腔内壁的摩擦力较大,当凸轮磨损严重时凸轮则不能够再贴着内壁转动,这样凸轮转动时不够稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车燃油泵,旨在改善现有技术提出的问题。本技术是这样实现的:一种汽车燃油泵,包括缸体和冷却管,所述缸体包括头部、压缩室和机械腔,所述头部的一侧设置有进油口,所述头部的另一侧设置有出油口,所述压缩室位于头部的下方,所述机械腔位于压缩室的下方,所述机械腔的两侧均设置有气压平衡机构,所述气压平衡机构包括气孔和气囊,气囊开设在机械腔的两侧,气孔固定在机械腔的两侧,气孔与气囊连通,所述机械腔的内部设置有凸轮,所述凸轮包括凸轮主体和滚筒,所述凸轮主体包括凸轮头部和凸轮弧形部,凸轮头部与凸轮弧形部一体成型,且凸轮弧形部的外表面圆周上安装有滚筒,且凸轮弧形部的中部插入固定有凸 ...
【技术保护点】
1.一种汽车燃油泵,包括缸体(1)和冷却管(6),其特征在于:所述缸体(1)包括头部(11)、压缩室(12)和机械腔(13),所述头部(11)的一侧设置有进油口(111),所述头部(11)的另一侧设置有出油口(112),所述压缩室(12)位于头部(11)的下方,所述机械腔(13)位于压缩室(12)的下方,所述机械腔(13)的两侧均设置有气压平衡机构(5),所述气压平衡机构(5)包括气孔(51)和气囊(52),气囊(52)开设在机械腔(13)的两侧,气孔(51)固定在机械腔(13)的两侧,气孔(51)与气囊(52)连通,所述机械腔(13)的内部设置有凸轮(4),所述凸轮(4)包括凸轮主体(41)和滚筒(42),所述凸轮主体(41)包括凸轮头部(411)和凸轮弧形部(412),凸轮头部(411)与凸轮弧形部(412)一体成型,且凸轮弧形部(412)的外表面圆周上安装有滚筒(42),且凸轮弧形部(412)的中部插入固定有凸轮轴(43),所述凸轮头部(411)靠近上端的位置转动安装有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的上端固定有活塞(2),且活塞(2)位于压缩室(12)的内部,所述冷却管(6)包括 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵,包括缸体(1)和冷却管(6),其特征在于:所述缸体(1)包括头部(11)、压缩室(12)和机械腔(13),所述头部(11)的一侧设置有进油口(111),所述头部(11)的另一侧设置有出油口(112),所述压缩室(12)位于头部(11)的下方,所述机械腔(13)位于压缩室(12)的下方,所述机械腔(13)的两侧均设置有气压平衡机构(5),所述气压平衡机构(5)包括气孔(51)和气囊(52),气囊(52)开设在机械腔(13)的两侧,气孔(51)固定在机械腔(13)的两侧,气孔(51)与气囊(52)连通,所述机械腔(13)的内部设置有凸轮(4),所述凸轮(4)包括凸轮主体(41)和滚筒(42),所述凸轮主体(41)包括凸轮头部(411)和凸轮弧形部(412),凸轮头部(411)与凸轮弧形部(412)一体成型,且凸轮弧形部(412)的外表面圆周上安装有滚筒(42),且凸轮弧形部(412)的中部插入固定有凸轮轴(43),所述凸轮头部(411)靠近上端的位置转动安装有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的上端固定有活塞(2),且活塞(2)位于压缩室(12)的内部,所述冷却管(6)包括出液部(61)、冷却部(62)和截止阀(63),所述冷却部(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:池长风,
申请(专利权)人:温州仁谦汽车油泵有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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