一种飞机牵引车后驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机牵引车后驾驶室，包括：车架，所述车架的一端设置有前驾驶室，所述车架的另一端设置有后驾驶室，所述车架上设置有底座，所述底座上固定设置有后驾驶室，所述后驾驶室上设置有顶盖，所述顶盖的左右两侧分别设置有导水槽；所述后驾驶室的左侧设置有倒车镜和侧门；所述后驾驶室内设置有驾驶座和控制台，所述控制台上设置有方向盘、排挡杆和通风口，所述控制台与底座固定连接，所述后驾驶室前端设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃上设置有雨刮器。该装置通过设置后驾驶室，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。

A kind of rear cab of aircraft tractor

The utility model discloses a rear cab of an aircraft tractor, which comprises a frame, one end of the frame is provided with a front cab, the other end of the frame is provided with a rear cab, the frame is provided with a base, the base is fixedly provided with a rear cab, the rear cab is provided with a top cover, and the left and right sides of the top cover are respectively provided with water guide channels; and The left side of the rear cab is provided with a reversing mirror and a side door; the rear cab is provided with a driver's seat and a console, the console is provided with a steering wheel, a gear lever and a vent, the console is fixedly connected with a base, the front end of the rear cab is provided with a windshield, and the windshield is provided with a wiper. By setting the rear cab, the device can drive in two directions, and can meet the configuration requirements of most airport ground service two-way driving, so as to expand the driver's backward vision.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机牵引车后驾驶室
本技术涉及飞机牵引车
，特别涉及一种飞机牵引车后驾驶室。
技术介绍
随前，市面上的飞机牵引车都是前置驾驶室只能进行单向驾驶，当使用飞机牵引车的车体后端的牵引栓对接飞机或顶推飞机时，驾驶人员在驾驶室内很难看见车体后的情况，严重影响了驾驶员向后的视野。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种飞机牵引车后驾驶室，以解决现有技术中飞机牵引车都是前置驾驶室只能进行单向驾驶的技术问题。为实现上述目的，本技术提供一种飞机牵引车后驾驶室，包括：车架，所述车架的一端设置有前驾驶室，所述车架的另一端设置有后驾驶室，所述车架上设置有底座，所述底座上固定设置有后驾驶室，所述后驾驶室上设置有顶盖，所述顶盖的左右两侧分别设置有导水槽；所述后驾驶室的左侧设置有倒车镜和侧门；所述后驾驶室内设置有驾驶座和控制台，所述控制台上设置有方向盘、排挡杆和通风口，所述控制台与底座固定连接，所述后驾驶室前端设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃上设置有雨刮器。进一步地，所述底座上设置有工作灯，所述工作灯与所述控制台电连接。进一步地，所述后驾驶室的右侧和所述侧门上分别设置有玻璃移窗。进一步地，所述顶盖的前端向外延伸形成延伸部。进一步地，所述后驾驶室的宽度约为所述车架宽度的四分之一。与现有技术相比，本技术产生了以下有益效果：本技术的一种飞机牵引车后驾驶室，该装置通过设置后驾驶室，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中驾驶室的放大图；附图标记说明：1-车架，2-前驾驶室，3-后驾驶室，4-底座，5-顶盖,6-导水槽，7-倒车镜，8-侧门，9-驾驶座，10-控制台,11-方向盘，12-排挡杆，13-通风口，14-挡风玻璃，15-雨刮器,16-工作灯。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参阅图1和图2，本技术的优选实施例提供了一种飞机牵引车后驾驶室，包括：车架1，所述车架1的一端设置有前驾驶室2，所述车架1的另一端设置有后驾驶室3，所述车架1上设置有底座4，所述底座4上固定设置有后驾驶室3，后驾驶室3内部空间简洁并能提供宽阔的视野，满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，所述后驾驶室3上设置有顶盖5，所述顶盖5的左右两侧分别设置有导水槽6，在行车过程中，保证雨水沿导水槽流向地面，避免了雨水干扰，提高驾驶安全性；所述后驾驶室3的左侧设置有倒车镜7和侧门8；所述后驾驶室3内设置有驾驶座9和控制台10，所述控制台10上设置有方向盘11、排挡杆12和通风口13，所述控制台10与底座4固定连接，所述后驾驶室3前端设置有挡风玻璃14，所述挡风玻璃14上设置有雨刮器15。本技术结构简单、紧凑、合理，后驾驶室3能够提供宽阔的视野，便捷操作；后驾驶室3内部空间简洁，满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求；顶盖5的左右两侧设有导水槽6，在行车过程中，保证雨水沿导水槽流向地面，避免了雨水的干扰，提高驾驶安全性，飞机牵引车后部设置一个驾驶室，用于反向驾驶，能满足双向驾驶的要求，以扩大驾驶员向后的视野。优选的，所述底座4上设置有工作灯16，所述工作灯16与所述控制台10电连接，主要起照明的作用。优选的，所述后驾驶室3的右侧和所述侧门8上分别设置有玻璃移窗。优选的，所述顶盖5的前端向外延伸形成延伸部，能够起到雨棚的效果，有效防止大量雨水直接冲击前挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提供了雨雪天气的驾驶安全性。优选的，所述后驾驶室3的宽度约为所述车架1宽度的四分之一，该装置通过设置后驾驶室3，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：该装置通过设置后驾驶室3，使得该装置可以双向行驶，能够满足多数机场地勤服务双向行驶配置要求，以扩大驾驶员向后的视野。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机牵引车后驾驶室，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的一端设置有前驾驶室(2)，所述车架(1)的另一端设置有后驾驶室(3)，所述车架(1)上设置有底座(4)，所述底座(4)上固定设置有后驾驶室(3)，所述后驾驶室(3)上设置有顶盖(5)，所述顶盖(5)的左右两侧分别设置有导水槽(6)；所述后驾驶室(3)的左侧设置有倒车镜(7)和侧门(8)；所述后驾驶室(3)内设置有驾驶座(9)和控制台(10)，所述控制台(10)上设置有方向盘(11)、排挡杆(12)和通风口(13)，所述控制台(10)与底座(4)固定连接，所述后驾驶室(3)前端设置有挡风玻璃(14)，所述挡风玻璃(14)上设置有雨刮器(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机牵引车后驾驶室，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的一端设置有前驾驶室(2)，所述车架(1)的另一端设置有后驾驶室(3)，所述车架(1)上设置有底座(4)，所述底座(4)上固定设置有后驾驶室(3)，所述后驾驶室(3)上设置有顶盖(5)，所述顶盖(5)的左右两侧分别设置有导水槽(6)；所述后驾驶室(3)的左侧设置有倒车镜(7)和侧门(8)；所述后驾驶室(3)内设置有驾驶座(9)和控制台(10)，所述控制台(10)上设置有方向盘(11)、排挡杆(12)和通风口(13)，所述控制台(10)与底座(4)固定连接，所述后驾驶室(3)前端设置有挡风玻璃(14)，所述挡风玻璃(14)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王甜甜，邓文龙，商羽，但奇，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32