桥梁护栏预制单元、桥梁护栏施工方法及桥梁技术

本发明专利技术涉及交通工程技术领域，提供一种桥梁护栏预制单元、桥梁护栏施工方法及桥梁。桥梁护栏预制单元包括护栏墙体及预埋在所述护栏墙体内的预埋件；所述护栏墙体的内侧呈内凹型；所述预埋件外伸于所述护栏墙体的底部，用于插装于桥面上预留的安装孔内。本发明专利技术提供的桥梁护栏预制单元，相比于传统现浇护栏结构，可以在桥梁施工的同时在其他场地预先制作，待桥面施工完成后直接搬运过来借助预埋件安装在桥面上预留的安装孔内即可，减少施工现场扬尘情况的同时不用耗费时间等待浇筑的混凝土干结及养护工作，有效缩短桥梁护栏施工周期。

Precast unit of bridge guardrail, construction method of bridge guardrail and Bridge

The invention relates to the technical field of traffic engineering, and provides a bridge guardrail prefabrication unit, a bridge guardrail construction method and a bridge. The bridge guardrail prefabrication unit includes the guardrail wall and the embedded parts embedded in the guardrail wall; the inner side of the guardrail wall is concave; the embedded parts extend to the bottom of the guardrail wall for inserting in the reserved installation holes on the bridge deck. Compared with the traditional cast-in-place guardrail structure, the bridge guardrail prefabrication unit provided by the invention can be prefabricated in other sites at the same time of bridge construction. After the bridge construction is completed, it can be directly transported and installed in the reserved installation holes on the bridge deck with the help of embedded parts, so as to reduce the dust situation on the construction site without wasting time waiting for the concrete to be poured to dry up and maintain Effectively shorten the construction period of bridge guardrail.

【技术实现步骤摘要】
桥梁护栏预制单元、桥梁护栏施工方法及桥梁
本专利技术涉及交通工程
，尤其涉及一种桥梁护栏预制单元、桥梁护栏施工方法及桥梁。
技术介绍
近年，随着我国高速公路的飞速发展，私车出行量日益增多，交通事故的发生率越来越高，交通安全问题显得尤其重要。因此，交通安全设施设计时需要多考虑其安全性和可靠性，做好防护设计。目前防止交通事故的常用方式是在道路两侧设置护栏，形成阻止车辆冲出行车道路的第一道屏障，因此其安全性能的高低直接关系到司乘人员的安全和经济损失的大小。现有护栏多为混凝土护栏，经济适用且强度大，是目前高速公路常用的护栏之一。但是混凝土护栏施工工序复杂，施工速度相对较慢，需要进行现场养护。施工过程易造成大量扬尘，对环境影响较大。现场施工不确定因素较多，质量难以保证。尤其是在高速公路改扩建中的应用受限更为明显。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种桥梁护栏预制单元，用以解决现有的桥梁护栏现浇施工速度慢、养护麻烦及对环境影响大的问题。本专利技术的目的之二是提供一种桥梁护栏施工方法，用以解决现有的桥梁护栏施工周期长的问题。本专利技术的目的之三是提供一种使用上述桥梁护栏预制单元的桥梁。(二)
技术实现思路
为了解决上述技术问题之一，本专利技术提供一种桥梁护栏预制单元，包括护栏墙体，还包括预埋在所述护栏墙体内的预埋件；所述护栏墙体的内侧呈内凹型；所述预埋件外伸于所述护栏墙体的底部，用于插装于桥面上预留的安装孔内，所述护栏墙体的底部设有用于与桥面连接台相适配的凹槽。其中，所述预埋件包括预埋管及连接杆，所述连接杆插设在所述预埋管内，所述连接杆位于所述护栏墙体内的一端安装有固定端螺母，所述连接杆的另一端安装有张拉端螺母。其中，所述固定端螺母插设固定于保护罩内，所述张拉端螺母插装于保护帽内。其中，所述护栏墙体包括第一护栏段及第二护栏段，所述第一护栏段的底面与所述第二护栏段的顶面相连，其中，所述第一护栏段的内侧面为第一坡面，所述第二护栏段的内侧面为第二坡面，所述第一坡面与所述第二坡面所形成的角为钝角。其中，所述第一护栏段的纵向截面与所述第二护栏段的纵向截面均呈梯形，所述第一护栏段的底面与所述第二护栏段的顶面重叠。其中，所述第一护栏段的顶部向桥面中部方向凸设平滑过渡的防护沿。其中，所述护栏墙体还包括第三护栏段，所述凹槽位于所述第三护栏段的底面，所述第三护栏段的顶面与所述第二护栏段的底面相连。其中，所述第一护栏段的高度不小于所述第二护栏段与所述第三护栏段的高度之和。为了解决上述技术问题之二，本专利技术提供一种桥梁施工方法，先预制如上所述的桥梁护栏预制单元，然后将凹槽卡放在桥梁上的连接台，并使预埋管和连接杆插设于桥梁上预留的安装孔内，接着旋拧张拉端螺母使所述连接杆产生350KN～500KN的预应力以完成装配。为了解决上述技术问题之三，本专利技术提供一种桥梁，包括多个如上所述的桥梁护栏预制单元。(三)有益效果本专利技术提供的桥梁护栏预制单元，相比于传统现浇护栏结构，可以在桥梁施工的同时在其他场地预先制作，待桥面施工完成后直接搬运过来借助预埋件安装在桥面上预留的安装孔内即可，减少施工现场扬尘情况的同时不用耗费时间等待浇筑的混凝土干结及养护工作，有效缩短桥梁护栏施工周期；本专利技术提供的桥梁护栏施工方法，采用预制方式制作桥梁护栏，从而在桥梁施工的同时即可开始同步预制桥梁护栏，有助于缩短桥梁护栏的施工周期，另外，在桥梁护栏安装过程中通过旋拧产生预应力有助于提高桥梁护栏的防护能力，降低安全事故严重程度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例桥梁护栏预制单元安装在桥面上的结构示意图。图中：10、护栏墙体；11、第一护栏段；12、第二护栏段；13、防护沿；14、第三护栏段；15、凹槽；20、预埋件；21、预埋管；22、连接杆；23、固定端螺母；24、保护罩；25、张拉端螺母；26、保护帽；27、垫板；30、连接台。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本专利技术实施例提供的桥梁护栏预制单元，如图1所示，包括护栏墙体10及预埋在护栏墙体10内的预埋件20。其中，护栏墙体10的内侧呈内凹型；预埋件20外伸于护栏墙体10的底部，用于插装于桥面上预留的安装孔内，实现护栏墙体10和桥梁桥面的连接。为防止护栏墙体10安装在桥面时发生偏移同时提高桥梁护栏预制单元与桥梁桥面之间的连接稳固性，护栏墙体10的底部设有用于与桥面连接台30相适配的凹槽15。需要说明的是，护栏墙体10的内侧指的是护栏墙体10朝向桥中的部分，也即迎向车体的一侧；与此相对的一侧为外侧。本专利技术实施例提供的桥梁护栏预制单元，相比于传统现浇护栏结构，可以在桥梁施工的同时在其他场地预先制作，待桥面施工完成后直接搬运过来借助预埋件20安装在桥面上预留的安装孔内即可，减少施工现场扬尘情况的同时不用耗费时间等待浇筑的混凝土干结及养护工作，有效缩短桥梁护栏施工周期。另外，护栏墙体10沿垂直于桥梁桥面的方向延伸，在护栏墙体10的一端设有内凹的剪力槽，另一端凸设有与剪力槽相适配的剪力块。当多个桥梁护栏预制单元一个挨一个顺次连接成一排时，前一个护栏墙体10的剪力块收容在后一个护栏墙体10的剪力槽内，从而增强护栏墙体10连接的稳固性。其中，预埋件20为预应力构件，其上端现浇在护栏墙体10内，下部用于穿过桥梁。预埋件20的数量可以为一个，也可以为多个。当预埋件20仅有一个时，预埋件20插入桥面预留的安装孔后在桥面底部安装螺母紧固，由此借助预埋件20与安装孔实现定位和固定。除此之外，还可以在护栏墙体10的底部与桥面之间涂设砂浆进一步固定。当预埋件20有两个或多个时，桥面上预留的安装孔与预埋件20的数量对应，每一预埋件20对应插装在一个安装孔内，借助螺母在桥面底部进行紧固，此时，同样可以在护栏墙体10的底部与桥面之间涂设砂浆加强固定的牢固度。具体地，预埋件20包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁护栏预制单元，包括护栏墙体，其特征在于，还包括预埋在所述护栏墙体内的预埋件；所述护栏墙体的内侧呈内凹型；所述预埋件外伸于所述护栏墙体的底部，用于插装于桥面上预留的安装孔内，所述护栏墙体的底部设有用于与桥面连接台相适配的凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏预制单元，包括护栏墙体，其特征在于，还包括预埋在所述护栏墙体内的预埋件；所述护栏墙体的内侧呈内凹型；所述预埋件外伸于所述护栏墙体的底部，用于插装于桥面上预留的安装孔内，所述护栏墙体的底部设有用于与桥面连接台相适配的凹槽。


2.根据权利要求1所述的桥梁护栏预制单元，其特征在于，所述预埋件包括预埋管及连接杆，所述连接杆插设在所述预埋管内，所述连接杆位于所述护栏墙体内的一端安装有固定端螺母，所述连接杆的另一端安装有张拉端螺母。


3.根据权利要求2所述的桥梁护栏预制单元，其特征在于，所述固定端螺母插设固定于保护罩内，所述张拉端螺母插装于保护帽内。


4.根据权利要求1所述的桥梁护栏预制单元，其特征在于，所述护栏墙体包括第一护栏段及第二护栏段，所述第一护栏段的底面与所述第二护栏段的顶面相连，其中，所述第一护栏段的内侧面为第一坡面，所述第二护栏段的内侧面为第二坡面，所述第一坡面与所述第二坡面所形成的角为钝角。


5.根据权利要求4所述的桥梁护栏预制单元，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡超，林昱，梁小光，王双其，常志军，许春荣，王梓夫，金秀男，郭程，侯志启，李祖成，蔡雨廷，
申请(专利权)人：中交公路规划设计院有限公司，北京旭建工程科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11