本实用新型专利技术提供了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢、伸缩构件，一对型钢通过螺栓连接，一对型钢内侧上部从上至下均设有啮合齿块和凹槽，型钢的前后两端之间还设有加强筋，一对型钢中间位置还设有密封条，型钢两侧设有止水带，凹槽的内部分别镶嵌着伸缩构件的两端，其中一个型钢一侧设有固定螺栓，用于将型钢固定在桥梁结构上，另一个型钢一侧设有伸缩孔，用于供限位螺栓穿过伸缩孔将型钢与相邻型钢或桥梁结构连接在一起，本实用新型专利技术结构简单，精度高稳定性好，增加伸缩孔满足了结构因温度所产生的变形需要，保障桥梁安全，同时还具有防水效果。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及桥梁领域，尤其涉及一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
技术介绍
:在桥梁建设中，伸缩缝作为重要构件而存在，其作用是为了防止结构因气候变化而产生裂缝。目前，公路桥梁护栏的伸缩缝结构主要采用支承式和对接式等结构。支承式结构构造较为复杂施工难度大，造价较高，容易变形养护维修困难，并且连续性不高，在车辆经过时有明显颠覆感，存在安全隐患，对接式结构是将作为填料的方式置于伸缩缝中，这种工艺填料易老化，从而断裂、脱落，进而丧失其应有的功能，再因桥梁受力伸缩的规律不易掌握，使得问题更加严重，不利于日后的维护及修复等。公路桥梁上需要安装伸缩缝适应温度变化，但目前所使用的桥梁伸缩缝，左右侧板一般采用凹槽连接，弹性较差，同时密封条一般采用V形橡胶密封条进行防水，这种结构的密封条容易积存沙砾等杂物，从而对密封条造成损坏，防水性能差。
技术实现思路
:为了解决上述问题，本技术提供了一种结构简单，精度高稳定性好，能够保障桥梁安全，同时还具有防水效果的技术方案:一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢、伸缩构件，一对型钢通过螺栓连接，一对型钢内侧上部从上至下均设有啮合齿块和凹槽，一对型钢中间位置还设有密封条，凹槽的内部分别镶嵌着伸缩构件的两端，其中一个型钢一侧设有固定螺栓，另一个型钢一侧设有伸缩孔。作为优选，型钢的前后两端之间还设有加强筋，加强筋的数量为N多4，型钢之间还设有弹性填充料。作为优选，密封条的形状为拱形。作为优选，还包括限位螺栓，限位螺栓与伸缩孔交叉设置，伸缩孔为长通孔，固定螺栓的数量为N ^ 5，伸缩孔的数量为N多5，限位螺栓的数量为N多5。作为优选，还包括止水带，止水带设置在型钢的两侧表面与型钢表面平行。本技术的有益效果在于:(I)本技术采用伸缩孔，满足了结构因温度所产生的变形需要，能够保障桥梁安全。(2)本技术设置拱形密封条，不易积存沙砾，在型钢两侧增加止水带，可以起到很好的防水作用。【附图说明】:图1为本技术的整体连接结构图；图2为本技术的俯视图。【具体实施方式】:为使本技术的专利技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。如图1-2所示，一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢1、伸缩构件2，一对型钢I通过螺栓10连接，一对型钢I内侧上部从上至下均设有啮合齿块3和凹槽4，一对型钢I中间位置还设有密封条31，密封条31的形状为拱形，不易积存沙砾，密封条31不易受损，凹槽3的内部分别镶嵌着伸缩构件2的两端，其中一个型钢I 一侧设有固定螺栓5，用于将型钢I固定在桥梁结构上，另一个型钢I 一侧设有伸缩孔6，型钢I的前后两端之间还设有加强筋7，加强筋7的数量为N多4，型钢I之间还设有弹性填充料8，弹性填充料8置于其内部后将固定在桥梁的接头处，将加强筋7与水平筋固接。还包括限位螺栓9，限位螺栓9与伸缩孔6交叉设置，伸缩孔6为长通孔，固定螺栓5的数量为N ^ 5，伸缩孔6的数量为N多5，用于供限位螺栓9穿过伸缩孔6将型钢I与相邻型钢或桥梁结构连接在一起，限位螺栓9的数量为N多5，本技术采用伸缩孔，满足了结构因温度所产生的变形需要，能够保障桥梁安全。还包括止水带11，止水带11设置在型钢I的两侧表面与型钢I表面平行。本技术在型钢两侧增加止水带，可以起到很好的防水作用。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢(I)、伸缩构件(2)，其特征在于:一对所述型钢(I)通过螺栓(10)连接，一对所述型钢(I)内侧上部从上至下均设有啮合齿块(3)和凹槽(4)，一对所述型钢(I)中间位置还设有密封条(31)，所述凹槽(3)的内部分别镶嵌着所述伸缩构件(2)的两端，其中一个所述型钢(I) 一侧设有固定螺栓(5)，另一个所述型钢(I) 一侧设有伸缩孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述型钢(I)的前后两端之间还设有加强筋(7)，所述加强筋(7)的数量为N多4，所述型钢(I)之间还设有弹性填充料(8)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:所述密封条(31)的形状为拱形。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:还包括限位螺栓(9)，所述限位螺栓(9)与所述伸缩孔(6)交叉设置，所述伸缩孔(6)为长通孔，所述固定螺栓(5)的数量为N ^ 5，所述伸缩孔6的数量为N ^ 5，所述限位螺栓9的数量为N多5。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于:还包括止水带(11)，所述止水带(11)设置在所述型钢(I)的两侧表面与所述型钢(I)表面平行。【专利摘要】本技术提供了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢、伸缩构件，一对型钢通过螺栓连接，一对型钢内侧上部从上至下均设有啮合齿块和凹槽，型钢的前后两端之间还设有加强筋，一对型钢中间位置还设有密封条，型钢两侧设有止水带，凹槽的内部分别镶嵌着伸缩构件的两端，其中一个型钢一侧设有固定螺栓，用于将型钢固定在桥梁结构上，另一个型钢一侧设有伸缩孔，用于供限位螺栓穿过伸缩孔将型钢与相邻型钢或桥梁结构连接在一起，本技术结构简单，精度高稳定性好，增加伸缩孔满足了结构因温度所产生的变形需要，保障桥梁安全，同时还具有防水效果。【IPC分类】E01D19-10, E01D19-06【公开号】CN204608606【申请号】CN201520317130【专利技术人】张继超 【申请人】张继超【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路桥梁护栏的伸缩装置，主要包括一对型钢(1)、伸缩构件(2)，其特征在于：一对所述型钢(1)通过螺栓(10)连接，一对所述型钢(1)内侧上部从上至下均设有啮合齿块(3)和凹槽(4)，一对所述型钢(1)中间位置还设有密封条(31)，所述凹槽(3)的内部分别镶嵌着所述伸缩构件(2)的两端，其中一个所述型钢(1)一侧设有固定螺栓(5)，另一个所述型钢(1)一侧设有伸缩孔(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张继超，
申请(专利权)人：张继超，
类型：新型
国别省市：山东;37
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