内置式自动排水阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置式自动排水阀，它主要由阀体、阀芯、油封、密封垫组成；所述的阀芯为中空构件，其中空内腔构成负压气囊，它套置在阀体内腔；所述的油封套接在阀芯圆周外表面的下部，油封的外缘常态下与阀体内腔贴合，将阀体内腔分隔成上腔和下腔；在阀体内腔壁的中部、油封的上方开设有进水口；所述的密封垫与排水孔相对，密封垫落下后可将该排水孔密闭。本实用新型专利技术在安装时，其进水口需与储气筒的底部平齐，以便将滞留在储气筒底部的积水导出。由于本实用新型专利技术的进水口设置在阀体的中部，安装时呈圆柱形阀体上半段可插入储气筒内，使得本实用新型专利技术的高度大大缩小，从而较好的解决了低地板公交车在地板下布置储气筒的难题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阔，特别是涉及一种内置式自动排水阀。
技术介绍
现有7>知的自动排水阀10，(如图1所示)主要由阀体1，、阀芯2，、弹簧3，组成。所述的阀体r上端部和下端部分别开设有进水口 11，和出水口12'，阀芯2，活动套置在阀体1，内腔并可沿阀体 1，内腔纵向线上、下移动，阀芯2，的下端可与出水口 12，贴合或 分离，实现出水口 12'的关闭或开启。这种习用的自动排水阀10' 由于进水口 11，在阀体1，上端部，安装时，为了使进水口 11，需 与储气筒20'的底部平齐，将滞留在储气筒20'底部的积水导出， 其本体基本在储气筒20'的外部(如图2所示)。由于其连接后，凸 出于储气筒20'的垂直高度较大，不适应低底盘客车的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高度更小、灵敏度更高的内置式自动排水阀。为实现上述目的，本实用.新型的技术解决方案是 本技术是一种内置式自动排水阀，它主要由阀体、阀芯、油 封、密封垫组成；所述的阀芯为中空构件，其中空内腔构成负压气嚢， 它套置在阀体内腔；所述的油封套接在阀芯圓周外表面的下部，油封 的外缘常态下与阀体内腔贴合，将阀体内腔分隔成上腔和下腔；在阀 体内腔壁的中部、油封的上方开设有进水口，在阀体内腔的底部开设 排水孔；所述的密封垫固接在自阀芯下部延设的导杆的底端，其与开 设在阀体内腔的底部上的排水孔相对，密封垫落下后可将该排水孔密 闭。在阀体内腔的底部上的排水孔周边向上凸起，构成密封凸槽。 本技术还包括一导向过滤块，该导向过滤块安装在阀体内腔 的底部，其中部具有一导向孔，该导向孔与阀芯下部的导杆滑4妄，引 导固定阀芯下部导杆上的密封垫准确落在阀体内腔底部的排水孔上。 本技术还包括一导向定位块，该导向定位块安装在阀体内腔 的上部端口 ，其中部具有一导向孔，该导向孔与阀芯上部的导杆滑接，引导阀芯沿阀体内腔轴线上、下滑动，在导向定位块上开设换气口。本技术所述的油封为v型油封。采用上述方案后，本技术具有以下优点高度更低、占用的空间小。排水阀在安装时，其进水口需与储气 筒的底部平齐，以便将滞留在储气筒底部的沉积油水导出。由于本实 用新型的进水口设置在阀体的中部，安装时呈圆柱形阀体上半段(即 进水口及进水口以上部分)可插入储气筒内，使得本技术的高度 大大缩小，高度不到l厘米(而习用的自动放水阀需要5厘米以上的 装配空间)，从而较好的解决了低地板公交车在地板下布置储气筒的 难题。灵敏度更高。本技术的油封为V型油封，是靠其外缘与阀体 内腔接触实现上、下腔体的分隔，当上、下腔体具有较小的压力差(大 于0， 02MPA)就会促使阀芯上、下移动，这种通过负压气嚢和油封实 现密封的结构，密封性能更好、灵每丈度更高。自动排除储气罐内的油水及锈蚀。由于本技术是利用储气筒 内压力的变化来驱动阀芯上、下移动，开启或关闭出水口，从而实现 自动排水。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是习用的自动放水阀的剖视图； 图2是习用自动放水阀安装在储气筒上的示意图； 图3是本技术剖视图； .图4是本技术安装在储气筒上的示意图。具体实施方式如图3所示，本技术是一种内置式自动排水阀10,它主要 由阀体l、导向定位块2、阀芯3、油封4、导向过滤块5、密封垫6组成。所述的阀芯3为中空构件，其中空内腔38构成负压气嚢38,在 阀芯3的上部和下部分别延设一导杆31、 32，阀芯3套置在阀体1 内腔，阀芯3的下部开设有溢流口 33;在阀芯3圓周外表面的下部 形成一个内缩的凹槽，所述的油封4套接在阀芯3圆周外i面的凹槽 上。为了^f更于制造，阀芯3可由阀芯上体35和阀芯下体36两部分i 接而成，前述的凹槽开"&在阀芯下体36上。所述的油封4为V型油封4,其外缘常态下与阀体1内腔贴合，将阀体1内腔分隔成上腔11和下腔12;在阀体1内腔壁的中部、油 封4的上方开设有进水口 13;在阀体1内腔的底部上开设一排水孔 14，在阀体1内腔的底部上的排水孔14周边向上形成一个圓锥形的 凸起，构成密封凸槽15。所述的密封垫6固接在自阀芯3下部延设的导杆32的底端，其 与开设在阀体1内腔的底部上的排水孔14相对，密封垫6落下后可 将该排水孔14密闭。所述的导向定位块2安装在阀体1内腔的上部端口 ，在导向定位 块2的上平面开设换气口 21，其中部具有一导向孔；所述的导向过 滤块5安装在阀体1内腔的底部，其中部设有一导向孔；阀芯3上部 的导杆31和下部的导杆32分别与导向定位块2中部的导向孔、导向 过滤块5的导向孔滑接，引导阀芯3沿阀体1内腔轴线上、下滑动， 使得固定阀芯3下部导杆32上的密封垫6准确落在阀体1内腔底部 的排水孔14上，密闭或开启排水孔14。如图4所示，本技术安装时，呈圆柱形阀体l上半段(即 进水口及进水口以上部分)可插入储气筒20内，使得本技术的 高度大大缩小，高度仅为9厘米。本技术的工作原理(如图3、图4所示)1、 加压时，阀芯3上的密封垫6与密封凸槽15实现密封。由 于油封4为V型油封4,在受压时会相内收缩，使得阀体1内腔的上 腔11和下腔12导通，储气筒20内油水会通过进水口 13及油封4进 人下腔12,通过导向过滤块5的过滤进人蓄水腔。在无水或水较少 的情况下，气体通过油封4和溢流口 33进入负压气嚢38。在加压时 本技术自动排水阀IO是一个独立的封闭个体。2、 气压平衡时，因油封4于阀体1之间存在一定的张力，因此 自动排水阀10内部的气压力将会低于储气筒20内部的气压力0. 02 MPa，。此时建立静态平衡关系。自动排水阀IO处于密封状态。3、 减压时，当储气筒20中的压力减少超过了 0. 02MP a时， 自动排水阀10负压气嚢38内部的压力就会超过储气筒20内部的压 力，这部分超过的压力必然要释放，以求与储气筒20内部的压力建 立平衡关系。因油封4于阀体l之间形成密封关系，因此前排水阀内 部的压力必然通过阀芯3的向上运动得到释放，这时排水口 14就会 自动打开，储存在其内部的油水就会通过排水口 14自动排除。4、 重新建立平^f。当自动排水阀IO的内部压力得到一定程度的 释放后，就会与储气筒20内部的压力建立新的平衡关系。此时自动 排水阀IO又会自动实现密封。权利要求1、一种内置式自动排水阀，其特征在于它主要由阀体、阀芯、油封、密封垫组成；所述的阀芯为中空构件，其中空内腔构成负压气囊，它套置在阀体内腔；所述的油封套接在阀芯圆周外表面的下部，油封的外缘常态下与阀体内腔贴合，将阀体内腔分隔成上腔和下腔；在阀体内腔壁的中部、油封的上方开设有进水口，在阀体内腔的底部开设排水孔；所述的密封垫固接在自阀芯下部延设的导杆的底端，其与开设在阀体内腔的底部上的排水孔相对，密封垫落下后可将该排水孔密闭。2、 根据权利要求1所述的内置式自动排水阀，其特征在于在 阀体内腔的底部上的排水孔周边向上凸起，构成密封凸槽。.3、 根据权利要求1所述的内置式自动排水阀，其特征在于它 还包括一导向过滤块，该导向过滤块安装在阀体内腔的底部，其中部 具有一导向孔，该导向孔与阀芯下部的导杆滑接，引导固定阀芯下部 导杆上的密封垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置式自动排水阀，其特征在于：它主要由阀体、阀芯、油封、密封垫组成；所述的阀芯为中空构件，其中空内腔构成负压气囊，它套置在阀体内腔；所述的油封套接在阀芯圆周外表面的下部，油封的外缘常态下与阀体内腔贴合，将阀体内腔分隔成上腔和下腔；在阀体内腔壁的中部、油封的上方开设有进水口，在阀体内腔的底部开设排水孔；所述的密封垫固接在自阀芯下部延设的导杆的底端，其与开设在阀体内腔的底部上的排水孔相对，密封垫落下后可将该排水孔密闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙秋林，侯永坤，徐德强，石添华，章晓敏，陈金铭，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]