【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种电驱动后桥总成及其车辆。
技术介绍
1、现阶段，直驱电动车已在市场上普及应用，因其传动结构的特殊性，例如电机高达几千转的转速、车辆过水、花键处无法有效密封等原因，电机和主减速器总成输入轴配合花键易磨损，花键磨损严重导致动力无法传递，车辆无法行驶。因此，需在主减速器花键轴和电机花键之间定期更换或补充润滑脂，以减少零部件间的冲击，提高使用寿命。
2、但是，根据实际整车结构布置，每次花键保养时，都需要拆下电机及相关零部件，对花键进行人工涂抹黄油。而拆卸过程中，电机自重大难拆卸，牵连高压低压电路元件也较多，电路维护难度大，冷却管路拆卸还涉及放水加水，车辆维护耗时耗力。且频繁拆卸对电机和后桥主减圆周的螺纹可能造成损伤，由于电机壳体处为铝制内螺纹，承受扭力小，频繁拆卸容易导致滑牙。甚至是，由于拆卸的时间久，用户很少会对此处花键进行涂抹黄油保养，严重影响车辆的使用寿命和客户体验。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电驱动后桥总成及其车辆，以解决上述问题。
2、本技术采用了如下方案：
3、本申请提供了一种电驱动后桥总成，包括电机和后桥；所述电机设有一电机输出轴，所述后桥设有一减速器输入轴，所述电机输出轴与减速器输入轴通过花键方式相传动连接；所述电机与减速器输入轴之间设有一外壳罩，所述外壳罩在靠近用户侧安装设有一端盖，所述端盖可拆装的配置在外壳罩上，对应在拆离后暴露出一连通至电机输出轴和减速器输入轴的注油通道，以
4、作为进一步改进，所述端盖配置在靠近减速器输入轴一侧，所述外壳罩至少罩设在整个电机以及减速器之间以形成密闭空间，所述端盖与外壳罩的侧面通过紧固件相连接。
5、作为进一步改进，所述注油通道的注入口开设在减速器输入轴上，且减速器输入轴形成有中空的内部通道以至少形成部分注油通道，且外壳罩内至少设有用于密封内部花键的防护空间。
6、作为进一步改进，所述电机输出轴对应设有一储油腔，且所述储油腔至少连通至减速器输入轴的内部通道。
7、作为进一步改进，所述储油腔开设在电机输出轴的中心孔内，所述内部通道配置成贯通至整个减速器输入轴的长条型孔道，且长条型孔道在减速器输入轴的末端形成所述注入口。
8、作为进一步改进，所述注入口与外界注油枪的枪嘴相插接适配，该枪嘴用于沿注入口至注油通道输入黄油以供润滑使用。
9、作为进一步改进，所述内部花键包括形成在电机输出轴上的内花键和形成在减速器输入轴上的外花键，所述内花键和外花键相互连接适配。
10、作为进一步改进，所述外花键与内花键在末端处对应设有一o型密封圈，用于减少注油通道的加注液泄漏至防护空间中。
11、作为进一步改进，所述外壳罩对应密封接合在电机和减速器之间以在内部花键外形成所述防护空间。
12、本申请另提供一种车辆，包括前述的电驱动后桥总成。
13、通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：
14、本申请的电驱动后桥总成，通过在电机和减速器之间设有的外壳罩，在一方面上起到防护的目的，在另一方面上，外壳罩在面向用户一侧设有一可拆装的端盖，在需要进行加注液至电机输出轴和减速器输入轴的内部花键时，仅需将端盖进行拆除，对应直接暴露出注油通道，即可完成加注润滑，避免对其他结构件进行繁琐拆解，使其操作更为简便、高效，大大提升了维护保养的效率。
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1.一种电驱动后桥总成，其特征在于，包括电机和后桥；所述电机设有一电机输出轴，所述后桥设有一减速器输入轴，所述电机输出轴与减速器输入轴通过花键方式相传动连接；所述电机与减速器输入轴之间设有一外壳罩，所述外壳罩在靠近用户侧安装设有一端盖，所述端盖可拆装的配置在外壳罩上，对应在拆离后暴露出一连通至电机输出轴和减速器输入轴的注油通道，以便于加注液至内部花键对应进行润滑。
2.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述端盖配置在靠近减速器输入轴一侧，所述外壳罩至少罩设在整个电机以及减速器之间以形成密闭空间，所述端盖与外壳罩的侧面通过紧固件相连接。
3.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述注油通道的注入口开设在减速器输入轴上，且减速器输入轴形成有中空的内部通道以至少形成部分注油通道，且外壳罩内至少设有用于密封内部花键的防护空间。
4.根据权利要求3所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述电机输出轴对应设有一储油腔，且所述储油腔至少连通至减速器输入轴的内部通道。
5.根据权利要求4所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述储
6.根据权利要求5所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述注入口与外界注油枪的枪嘴相插接适配，该枪嘴用于沿注入口至注油通道输入黄油以供润滑使用。
7.根据权利要求3所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述内部花键包括形成在电机输出轴上的内花键和形成在减速器输入轴上的外花键，所述内花键和外花键相互连接适配。
8.根据权利要求7所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述外花键与内花键在末端处对应设有一O型密封圈，用于减少注油通道的加注液泄漏至防护空间中。
9.根据权利要求8所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述外壳罩对应密封接合在电机和减速器之间以在内部花键外形成所述防护空间。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的电驱动后桥总成。
...【技术特征摘要】
1.一种电驱动后桥总成，其特征在于，包括电机和后桥；所述电机设有一电机输出轴，所述后桥设有一减速器输入轴，所述电机输出轴与减速器输入轴通过花键方式相传动连接；所述电机与减速器输入轴之间设有一外壳罩，所述外壳罩在靠近用户侧安装设有一端盖，所述端盖可拆装的配置在外壳罩上，对应在拆离后暴露出一连通至电机输出轴和减速器输入轴的注油通道，以便于加注液至内部花键对应进行润滑。
2.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述端盖配置在靠近减速器输入轴一侧，所述外壳罩至少罩设在整个电机以及减速器之间以形成密闭空间，所述端盖与外壳罩的侧面通过紧固件相连接。
3.根据权利要求1所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述注油通道的注入口开设在减速器输入轴上，且减速器输入轴形成有中空的内部通道以至少形成部分注油通道，且外壳罩内至少设有用于密封内部花键的防护空间。
4.根据权利要求3所述的电驱动后桥总成，其特征在于，所述电机输出轴对应设有一储油腔，且所述储油腔至少连通至减速器输入轴的内部通道。...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵国兴，林曦，赖志艺，周荣炜，余志华，孙林宇，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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