一种工装小车牵引机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工装小车牵引机构，包括牵引端和固定端，牵引端由牵引臂、牵引座、销轴一和开口销一组成，销轴一穿过套管一及牵引臂两侧面上的长圆孔槽并使各部件连接到一起，销轴一的一端通过销轴一上的法兰面进行限位，销轴一另一端通过开口销一穿过销轴一上的孔槽以限制销轴一的窜动，固定端由后固定座、销轴二、开口销二及旋转销轴组成，销轴二穿过后固定座上的套管二及旋转销轴上的套管，销轴二一端通过销轴二上的法兰面进行限位，销轴二另一端通过开口销二穿过销轴二上的孔槽以限制销轴二的窜动；该种工装小车牵引机构，结构简单、连接方便，能够快速将车辆和工装小车以及工装小车与工装小车连接在一起，能够有效的提高工作效率。

A kind of traction mechanism for tooling trolley

The utility model discloses a tooling trolley traction mechanism, which comprises a traction end and a fixed end, wherein the traction end is composed of a traction arm, a traction base, a pin shaft and a cotter pin, wherein the pin shaft passes through a sleeve 1 and a long round hole groove on both sides of the traction arm and connects the components together, one end of the pin shaft is limited by a flange surface on the pin shaft 1, and the other end of the pin shaft passes through the cotter pin The fixed end is composed of the rear fixed seat, the pin shaft 2, the split pin 2 and the rotating pin shaft. The pin shaft 2 passes through the sleeve 2 on the rear fixed seat and the sleeve on the rotating pin shaft. One end of the pin shaft 2 passes through the flange surface on the pin shaft 2 and the other end passes through the hole groove on the pin shaft 2 to limit the pin shaft 2 The utility model has the advantages of simple structure and convenient connection, which can quickly connect the vehicle and the tool trolley as well as the tool trolley and the tool trolley together, and can effectively improve the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种工装小车牵引机构
本技术涉及一种牵引机构，尤其是涉及一种工装小车牵引机构，涉及物流搬运装备

技术介绍
工装小车在生产车间起着转运货物的作用，尤其是大件及批量零部件转运至车间相应工位时有着重要作用。工装小车之间连接机构的好坏直接影响物流成本与效率。工装小车在车间内的运输主要靠电动拖车进行拖拽行进，结构合理的牵引机构能够快速的将电动拖车和工装小车以及工装小车与工装小车连接到一起，大大提高了工作效率。但是目前牵引机构结构复杂，连接较为繁琐，使用不方便，而且车辆行驶过程中，存在脱落风险，具有安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有牵引机构结构复杂，连接较为繁琐，使用不方便，而且车辆行驶过程中，存在脱落风险，具有安全隐患的缺陷，提供一种工装小车牵引机构，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工装小车牵引机构，包括牵引端和固定端，所述牵引端由牵引臂、牵引座、销轴一和开口销一组成，所述牵引座由立板和焊接在立板上的U型板组成，所述牵引座上焊接有两个套管一，所述牵引臂一端两侧面开有长圆孔槽，所述牵引臂另一端上下面开有长圆孔槽，所述销轴一穿过套管一及牵引臂两侧面上的长圆孔槽并使各部件连接到一起，所述销轴一的一端通过销轴一上的法兰面进行限位，所述销轴一另一端通过开口销一穿过销轴一上的孔槽以限制销轴一的窜动，所述固定端由后固定座、销轴二、开口销二及旋转销轴组成，所述后固定座由后挡板以及焊接在后挡板上的固定座上板和固定座下板构成，所述后固定座的固定座上板和固定座下板上均开设有长圆孔槽，所述固定座上板上焊有两个套管二，所述旋转销轴由一套管、柱销及压板焊接而成，所述销轴二穿过后固定座上的套管二及旋转销轴上的套管，所述销轴二一端通过销轴二上的法兰面进行限位，所述销轴二另一端通过开口销二穿过销轴二上的孔槽以限制销轴二的窜动。作为本技术的一种优选技术方案，所述后固定座的固定座上板和固定座下板之间形成避让区域，所述牵引臂后部穿过避让区域，所述牵引臂上的长圆孔槽对准固定座下板上的长圆孔槽，所述旋转销轴上的柱销穿过牵引臂及固定座下板上的长圆孔槽以实现牵引端与固定端的连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述牵引座上的立板和U型板之间形成空腔。作为本技术的一种优选技术方案，所述牵引端与固定端非连接状态时，所述牵引端牵引臂受重力作用沿着长圆孔槽滑落至牵引座的立板与U型板形成的空腔中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种工装小车牵引机构，通过销轴一、牵引座、旋转销轴、销轴二和后固定座的设置，结构简单、连接方便，能够快速的将车辆和工装小车以及工装小车与工装小车连接在一起，能够有效的提高工作效率，而且使用方便、安全可靠、平衡性好，生产效率高，有利于推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种工装小车牵引机构连接状态示意图；图2为本技术所述一种工装小车牵引机构的牵引端结构示意图；图3为本技术所述一种工装小车牵引机构的牵引座结构示意图；图4为本技术所述一种工装小车牵引机构的固定端结构示意图；图5为本技术所述一种工装小车牵引机构的后固定座结构示意图；图6为本技术所述一种工装小车牵引机构牵引端非连接状态示意图；图中：1、牵引臂；2、开口销一；3、销轴一；4、牵引座；5、旋转销轴；6、销轴二；7、开口销二；8、后固定座；9、立板；10、U型板；11、套管一；12、后挡板；13、固定座上板；14、套管二；15、固定座下板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种工装小车牵引机构，包括牵引端和固定端，牵引端由牵引臂1、牵引座4、销轴一3和开口销一2组成，牵引座4由立板9和焊接在立板9上的U型板10组成，牵引座4上焊接有两个套管一11，牵引臂1一端两侧面开有长圆孔槽，牵引臂1另一端上下面开有长圆孔槽，销轴一3穿过套管一11及牵引臂1两侧面上的长圆孔槽并使各部件连接到一起，销轴一3的一端通过销轴一3上的法兰面进行限位，销轴一3另一端通过开口销一2穿过销轴一3上的孔槽以限制销轴一3的窜动，固定端由后固定座8、销轴二6、开口销二7及旋转销轴5组成，后固定座8由后挡板12以及焊接在后挡板12上的固定座上板13和固定座下板15构成，后固定座8的固定座上板13和固定座下板15上均开设有长圆孔槽，固定座上板13上焊有两个套管二14，旋转销轴5由一套管、柱销及压板焊接而成，销轴二6穿过后固定座8上的套管二14及旋转销轴5上的套管，销轴二6一端通过销轴二6上的法兰面进行限位，销轴二6另一端通过开口销二7穿过销轴二6上的孔槽以限制销轴二6的窜动。后固定座8的固定座上板13和固定座下板15之间形成避让区域，牵引臂1后部穿过避让区域，牵引臂1上的长圆孔槽对准固定座下板15上的长圆孔槽，旋转销轴5上的柱销穿过牵引臂1及固定座下板15上的长圆孔槽以实现牵引端与固定端的连接；牵引座4上的立板9和U型板10之间形成空腔；牵引端与固定端非连接状态时，牵引端牵引臂1受重力作用沿着长圆孔槽滑落至牵引座4的立板9与U型板10形成的空腔中。具体原理：使用时，牵引端与固定端非连接状态时，牵引端牵引臂1立起，牵引臂1受重力作用沿着长圆孔槽滑落，当滑落至长圆孔槽末端时，牵引臂1落入牵引座4立板9与U型板10形成的空腔中，呈竖直状态；牵引机构处于工作状态时，将牵引臂1从空腔中拖出，牵引臂1沿销轴一3旋转至水平位置，按压后固定座8旋转销轴5上的压板，旋转销轴5绕着销轴二6旋转，当旋转至固定座上板13位置时，后固定座8上下两板之间形成避让区域，牵引臂1后部穿过避让区域，将牵引臂1上的长圆孔槽对准固定座下板15上的长圆孔槽，松开旋转销轴5上的压板，旋转销轴5上的柱销穿过牵引臂1及固定座下板15上的长圆孔槽，从而实现牵引端与固定端的连接；当工装小车行驶时，牵引臂1拖拽旋转销轴5，旋转销轴5下端通过固定座下板15上的长圆孔槽进行限位，牵引臂1不会与旋转销轴5脱离；当工装小车之间进行分离时，只需按压旋转销轴5上的压板，使旋转销轴5末端到达至固定座上板13位置，牵引臂1后端从旋转销轴5脱离出来即可。该种工装小车牵引机构，通过销轴一、牵引座、旋转销轴、销轴二和后固定座的设置，结构简单、连接方便，能够快速的将车辆和工装小车以及工装小车与工装小车连接在一起，能够有效的提高工作效率，而且使用方便、安全可靠、平衡性好，生产效率高，有利于推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工装小车牵引机构，包括牵引端和固定端，其特征在于，所述牵引端由牵引臂(1)、牵引座(4)、销轴一(3)和开口销一(2)组成，所述牵引座(4)由立板(9)和焊接在立板(9)上的U型板(10)组成，所述牵引座(4)上焊接有两个套管一(11)，所述牵引臂(1)一端两侧面开有长圆孔槽，所述牵引臂(1)另一端上下面开有长圆孔槽，所述销轴一(3)穿过套管一(11)及牵引臂(1)两侧面上的长圆孔槽并使各部件连接到一起，所述销轴一(3)的一端通过销轴一(3)上的法兰面进行限位，所述销轴一(3)另一端通过开口销一(2)穿过销轴一(3)上的孔槽以限制销轴一(3)的窜动，所述固定端由后固定座(8)、销轴二(6)、开口销二(7)及旋转销轴(5)组成，所述后固定座(8)由后挡板(12)以及焊接在后挡板(12)上的固定座上板(13)和固定座下板(15)构成，所述后固定座(8)的固定座上板(13)和固定座下板(15)上均开设有长圆孔槽，所述固定座上板(13)上焊有两个套管二(14)，所述旋转销轴(5)由一套管、柱销及压板焊接而成，所述销轴二(6)穿过后固定座(8)上的套管二(14)及旋转销轴(5)上的套管，所述销轴二(6)一端通过销轴二(6)上的法兰面进行限位，所述销轴二(6)另一端通过开口销二(7)穿过销轴二(6)上的孔槽以限制销轴二(6)的窜动。...

【技术特征摘要】
1.一种工装小车牵引机构，包括牵引端和固定端，其特征在于，所述牵引端由牵引臂(1)、牵引座(4)、销轴一(3)和开口销一(2)组成，所述牵引座(4)由立板(9)和焊接在立板(9)上的U型板(10)组成，所述牵引座(4)上焊接有两个套管一(11)，所述牵引臂(1)一端两侧面开有长圆孔槽，所述牵引臂(1)另一端上下面开有长圆孔槽，所述销轴一(3)穿过套管一(11)及牵引臂(1)两侧面上的长圆孔槽并使各部件连接到一起，所述销轴一(3)的一端通过销轴一(3)上的法兰面进行限位，所述销轴一(3)另一端通过开口销一(2)穿过销轴一(3)上的孔槽以限制销轴一(3)的窜动，所述固定端由后固定座(8)、销轴二(6)、开口销二(7)及旋转销轴(5)组成，所述后固定座(8)由后挡板(12)以及焊接在后挡板(12)上的固定座上板(13)和固定座下板(15)构成，所述后固定座(8)的固定座上板(13)和固定座下板(15)上均开设有长圆孔槽，所述固定座上板(13)上焊有两个套管二(14)，所述旋转销轴(5)由一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡臣，曹献计，李自才，马文文，冯伟，尹永涛，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37