一种柴油机驱动的管道施工牵引机制造技术

一种柴油机驱动的管道施工牵引机，属于管道施工机械领域。是由底架、柴油发动机、离合器、变速箱、伞齿轮箱、联轴器、刹车器与齿轮传动机构组成的。用柴油发动机做牵引动力，变速箱、伞齿轮箱、三轴齿轮传动系统组成减速系统，减速比大，水平牵引力大。在施工过程中，通过控制发动机油门及变速箱档位，可以输出多级牵引速度与牵引力，使用方便，卷筒设计容量大，一次安装连续牵引距离长，有利于提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种柴油机驱动的管道施工牵引机，具体地说是采用了柴油发动机、变速箱、伞齿轮箱、刹车装置、齿轮传动装置与卷筒实现非开挖法管道施工过程的管道自动牵引设备，属于管道施工机械领域。
技术介绍
非开挖法铺设地下管道是当今国际管道工程推行的一种先进施工方法，近年来随着社会经济的高速发展，城市化进程大大加快，使得许多城市地下管线需要扩容或改造，为了最大限度的减少对地面环境的影响，非开挖施工技术越来越受到重视。特别是在城区建筑物密集和交通繁忙地段，利用盾构法或钻探法开挖隧道然后利用牵引法铺设管道的施工方式优势尤其明显。现有的管道施工牵引设备，常用的有电动卷扬机和履带式牵引车，因为施工环境的复杂多变，电动卷扬设备经常受施工场所供电条件的限制，而履带式牵引车对施工场地的面积大小有较高要求，在进行长距离牵引时，施工效率低。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种柴油机驱动的管道施工牵引机。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种柴油机驱动的管道施工牵引机，是由底架、柴油发动机、离合器、变速箱、伞齿轮箱、联轴器、刹车器与齿轮传动机构组成的，其特征在于：所述的齿轮传动机构上具有轴承座、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅰ轴齿轮、Ⅱ轴大齿轮、Ⅱ轴小齿轮、Ⅲ轴齿圈与卷筒结构，所述的底座上具有发动机架、Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架结构，Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架用螺栓安装在底架上，柴油发动机用螺栓安装在发动机架上，发动机架用螺栓安装在底架后端一侧，油箱安装在底架后端另一侧，离合器与变速箱安装在柴油发动机上，变速箱输出轴用万向节联轴器与伞齿轮箱输入轴连接，伞齿轮箱输出轴用弹性柱销联轴器与Ⅰ轴连接，刹车器安装在Ⅰ轴一端，Ⅰ轴用Ⅰ轴轴承座支撑，Ⅰ轴齿轮用键连接在Ⅰ轴上，Ⅱ轴用Ⅱ轴轴承座支撑，Ⅱ轴大齿轮和Ⅱ轴小齿轮用键连接在Ⅱ轴上、Ⅱ轴大齿轮与Ⅰ轴齿轮相啮合，Ⅲ轴齿圈用螺栓与卷筒连接，卷筒用键连接在Ⅲ轴上，Ⅲ轴用Ⅲ轴轴承座支撑，Ⅱ轴小齿轮与Ⅲ轴齿圈相啮合。变速箱、伞齿轮箱、Ⅰ轴齿轮、Ⅱ轴大齿轮、Ⅱ轴小齿轮与Ⅲ轴齿圈组成多级减速系统，减速比大。该专利技术的有益之处是，柴油发动机做牵引动力，不受施工现场电源配置的影响，使用方便。变速箱、伞齿轮箱、多级齿轮传动系统组成多级减速系统，减速比大，卷筒输出扭矩大，水平牵引力大。在施工过程中，通过控制柴油发动机油门及变速箱档位，可以输出多级牵引速度与多级牵引力，使本机适用工况范围宽，卷筒设计容量大，一次安装连续牵引距离长，有利于提高施工效率。附图说明附图1为本专利技术结构的主视图，附图2为图1的俯视图。图中，1、底架，2、柴油发动机，3、发动机架，4、离合器，5、变速箱，6、万向节联轴器，7、伞齿轮箱，8、Ⅰ轴轴承座架，9、Ⅱ轴轴承座架，10、Ⅲ轴轴承座架，11、Ⅲ轴轴承座，12、Ⅲ轴齿圈，13、Ⅱ轴大齿轮，14、Ⅱ轴轴承座，15、Ⅰ轴轴承座，16、弹性柱销联轴器，17、油箱，18、刹车器，19、Ⅰ轴齿轮，20、Ⅰ轴，21、Ⅱ轴小齿轮，22、Ⅱ轴，23、Ⅲ轴，24、卷筒。具体实施方式一种柴油机驱动的管道施工牵引机，是由底架1、柴油发动机2、离合器4、变速箱5、伞齿轮箱7、联轴器、刹车器18与齿轮传动机构组成的，其特征在于：所述的齿轮传动机构上具有轴承座、Ⅰ轴20、Ⅱ轴22、Ⅲ轴23、Ⅰ轴齿轮19、Ⅱ轴大齿轮13、Ⅱ轴小齿轮21、Ⅲ轴齿圈12与卷筒24结构，所述的底座1上具有发动机架3、Ⅰ轴轴承座架8、Ⅱ轴轴承座架9与Ⅲ轴轴承座架10结构，Ⅰ轴轴承座架8、Ⅱ轴轴承座架9与Ⅲ轴轴承座架10用螺栓安装在底架1上，柴油发动机2用螺栓安装在发动机架3上，发动机架3用螺栓安装在底架1后端一侧，油箱17安装在底架1后端另一侧，离合器4与变速箱5安装在柴油发动机2上，变速箱5输出轴用万向节联轴器6与伞齿轮箱7输入轴连接，伞齿轮箱7输出轴用弹性柱销联轴器16与Ⅰ轴连接，刹车器18安装在Ⅰ轴一端，Ⅰ轴20用Ⅰ轴轴承座8支撑，Ⅰ轴齿轮19用键连接在Ⅰ轴20上，Ⅱ轴22用Ⅱ轴轴承座14支撑，Ⅱ轴大齿轮13和Ⅱ轴小齿轮21用键连接在Ⅱ轴22上、Ⅱ轴大齿轮13与Ⅰ轴齿轮19相啮合，Ⅲ轴齿圈12用螺栓与卷筒24连接，卷筒24用键连接在Ⅲ轴23上，Ⅲ轴23用Ⅲ轴轴承座11支撑，Ⅱ轴小齿轮21与Ⅲ轴齿圈12相啮合。变速箱5、伞齿轮箱7、Ⅰ轴齿轮19、Ⅱ轴大齿轮13、Ⅱ轴小齿轮21与Ⅲ轴齿圈12组成多级减速系统，减速比大，使输出至卷筒的扭矩大。该设备在应用时，主要动作流程为：柴油发动机2启动后，动力由离合器4、变速箱5、万向节联轴器6、伞齿轮箱7，弹性柱销联轴器16传递到Ⅰ轴20上，然后通过三轴齿轮传动系统驱动卷筒24旋转，使缠绕在卷筒24上的钢丝绳卷起或释放，进行管道牵引施工，在施工过程中，通过控制柴油发动机2的油门及变速箱5档位，可以输出多级牵引速度和牵引力，通过离合器4与刹车器18，控制牵拉过程中启停与保持，操作方便，施工效率高。对于本领域的普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，在不脱离本专利技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机驱动的管道施工牵引机，是由底架、柴油发动机、离合器、变速箱、伞齿轮箱、联轴器、刹车器与齿轮传动机构组成的，其特征在于：所述的齿轮传动机构上具有轴承座、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅰ轴齿轮、Ⅱ轴大齿轮、Ⅱ轴小齿轮、Ⅲ轴齿圈与卷筒结构，所述的底座上具有发动机架、Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架结构，Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架用螺栓安装在底架上，柴油发动机用螺栓安装在发动机架上，发动机架用螺栓安装在底架后端一侧，油箱安装在底架后端另一侧，离合器与变速箱安装在柴油发动机上，变速箱输出轴用万向节联轴器与伞齿轮箱输入轴连接，伞齿轮箱输出轴用弹性柱销联轴器与Ⅰ轴连接，刹车器安装在Ⅰ轴一端，Ⅰ轴用Ⅰ轴轴承座支撑，Ⅰ轴齿轮用键连接在Ⅰ轴上，Ⅱ轴用Ⅱ轴轴承座支撑，Ⅱ轴大齿轮和Ⅱ轴小齿轮用键连接在Ⅱ轴上、Ⅱ轴大齿轮与Ⅰ轴齿轮相啮合，Ⅲ轴齿圈用螺栓与卷筒连接，卷筒用键连接在Ⅲ轴上，Ⅲ轴用Ⅲ轴轴承座支撑，Ⅱ轴小齿轮与Ⅲ轴齿圈相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机驱动的管道施工牵引机，是由底架、柴油发动机、离合器、变速箱、伞齿轮箱、联轴器、刹车器与齿轮传动机构组成的，其特征在于：所述的齿轮传动机构上具有轴承座、Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅰ轴齿轮、Ⅱ轴大齿轮、Ⅱ轴小齿轮、Ⅲ轴齿圈与卷筒结构，所述的底座上具有发动机架、Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架结构，Ⅰ轴轴承座架、Ⅱ轴轴承座架与Ⅲ轴轴承座架用螺栓安装在底架上，柴油发动机用螺栓安装在发动机架上，发动机架用螺栓安装在底架后端一侧，油箱安装在底架后端另一侧，离合器与变速箱安装在柴油发动机上，变速箱输出轴用万...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文利，王传慧，焦方方，张振华，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：山东;37