一种车身控制器固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体为一种车身控制器固定结构，包括安装支架，所述安装支架对称的两侧侧边设置有用于连接车身的安装支架与车身安装孔，所述安装支架的底部设置有用于车身控制器安装定位的车身控制器与支架定位点，所述安装支架的侧边设置有用于车身控制器安装导向的安装支架插入导向槽，所述安装支架的侧边设置有用于车身控制器安装固定的安装支架与车身控制器卡接凸点，所述安装支架采用金属材质。本实用新型专利技术通过采用增加金属支架，解决了现有安装结构易断裂受损的问题；具有安装及拆卸方便等特点，只需拔下车身控制器即可，无需拆装车身控制支架。无需拆装车身控制支架。无需拆装车身控制支架。

【技术实现步骤摘要】
一种车身控制器固定结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种车身控制器固定结构。

技术介绍

[0002]现有的车身控制器固定结构有如下几种：第一种如图1所示，图1中的A处、B处为安装孔，此种结构为车身控制器底壳自带的安装结构，A处、B处两个安装孔为塑料材质，通过螺母/螺栓固定在车钣金上。由于固定点为塑料材质，强度有限易断裂，拆装易受损，固定不牢。车身控制器为车辆易损件，需要多次拆换，拆换不方便。
[0003]第二种如图2所示，此种结构是在车身控制器的上下壳及PCBA上做贯穿孔，如C处、D处两个安装孔，此种结构是在车身控制器的上下壳及PCBA上做贯穿孔，通过螺母或螺栓固定在车身钣金上，此种结构易造成上下壳及PCBA受力变形，拆装需要拆卸螺母/螺栓。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提出了一种车身控制器固定结构。
[0005]本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种车身控制器固定结构，包括安装支架，所述安装支架对称的两侧侧边设置有用于连接车身的安装支架与车身安装孔，所述安装支架的底部设置有用于车身控制器安装定位的车身控制器与支架定位点，所述安装支架的侧边设置有用于车身控制器安装导向的安装支架插入导向槽，所述安装支架的侧边设置有用于车身控制器安装固定的安装支架与车身控制器卡接凸点，所述安装支架采用金属材质。
[0007]优选的，所述安装支架的两侧对称设置有向上弯折分布的车身安装部，所述安装支架与车身安装孔对应设置在所述车身安装部上。
[0008]优选的，安装支架与车身安装孔包括两个圆孔和两个长腰孔。
[0009]优选的，两个圆孔的直径尺寸为6.5mm，两个长腰孔的尺寸为7mm
×
9mm。
[0010]优选的，所述车身控制器与支架定位点设置有三个，呈品字型分布。
[0011]优选的，其中一个车身控制器与支架定位点位于车身控制器横向中轴线上，另外两个车身控制器与支架定位点对称分布在车身控制器横向中轴线两侧。
[0012]优选的，所述车身控制器与支架定位点的直径尺寸为10.5mm。
[0013]优选的，所述安装支架的两侧对称设置有向下竖直分布的车身控制器安装部，所述车身控制器安装部与车身安装部同侧分布，所述安装支架插入导向槽位于所述车身控制器安装部的侧边上，所述安装支架与车身控制器卡接凸点设置在所述车身控制器安装部的中部。
[0014]优选的，所述安装支架与车身控制器卡接凸点的直径尺寸为6.5mm。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过采用增加金属支架，解决了现有安装结构易断裂受损的问题；具有安装及拆卸方便等特点，只需拔下车身控制器即可，无需拆装车身控制器支架。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0018]图1为现有的第一种车身控制器固定结构示意图；
[0019]图2为现有的第二种车身控制器固定结构示意图；
[0020]图3为本技术正视结构示意图；
[0021]图4为本技术俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术左视结构示意图；
[0023]图6为本技术使用结构示意图。
[0024]图中：1、安装支架与车身安装孔；2、车身控制器与支架定位点；3、安装支架插入导向槽；4、安装支架与车身控制器卡接凸点；5、安装支架；6、车身安装部；7、车身控制器安装部。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本技术进一步阐述。
[0026]如图3至图5所示，一种车身控制器固定结构，包括采用金属材质的安装支架5，金属支架的强度要明显优于塑料材质，而且不易损坏。所述安装支架5的左右两侧对称设置有向上弯折分布的四个车身安装部6，四个车身安装部6上对应设置有四个安装支架与车身安装孔1，其中，位于前侧的两个车身安装部6上的两个安装支架与车身安装孔1为长腰孔，尺寸为7mm
×
9mm；位于后侧的两个车身安装部6上的两个安装支架与车身安装孔1为圆孔，直径尺寸为6.5mm。孔间距可根据整车的布置位置适配，所述安装支架5通过四个安装支架与车身安装孔1以及四个M6螺栓/螺母固定在车身上，确保了车身控制器安装牢固，不脱落不移位。所述安装支架5的底部设置有三个呈品字型分布的车身控制器与支架定位点2，位于左侧的两个车身控制器与支架定位点2对称分布在车身控制器横向中轴线两侧，剩余位于右侧的一个车身控制器与支架定位点2位于车身控制器横向中轴线上，三个车身控制器与支架定位点2的直径尺寸均为10.5mm，车身控制器通过其上的三个直径尺寸为10mm的圆形凸起与三个车身控制器与支架定位点2相配合，实现车身控制器的安装定位。
[0027]所述安装支架5的左右两侧对称设置有向下竖直分布的两个车身控制器安装部7，所述车身控制器安装部7位于同侧的两个车身安装部6之间，两个车身控制器安装部7的前后两侧侧边设置有四个安装支架插入导向槽3，所述安装支架插入导向槽3既起导向作用，也起安装支架与车身控制器的固定，所述安装支架插入导向槽3与车身控制器侧边上的卡槽形状及尺寸相适配。两个车身控制器安装部7的中部对应设置有两个安装支架与车身控制器卡接凸点4，所述安装支架与车身控制器卡接凸点4的直径尺寸为6.5mm，车身控制器侧边卡槽内设置有所述安装支架与车身控制器卡接凸点4形状及尺寸适配且深度为2mm的圆形卡槽，通过所述安装支架与车身控制器卡接凸点4、圆形卡槽，使得车身控制器进行固定。
[0028]使用时，如图6所示，通过安装支架插入导向槽3、安装支架与车身控制器卡接凸点4、车身控制器与支架定位点2，实现将车身控制器固定安装在安装支架5上，然后通过M6螺栓/螺母以及安装支架与车身安装孔1，将带有车身控制器的安装支架5固定在车身上；需要拆卸车身控制器时，无需拆卸安装支架5，只需将车身控制器从安装支架5上拔出即可。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身控制器固定结构，其特征在于：包括安装支架(5)，所述安装支架(5)对称的两侧侧边设置有用于连接车身的安装支架与车身安装孔(1)，所述安装支架(5)的底部设置有用于车身控制器安装定位的车身控制器与支架定位点(2)，所述安装支架(5)的侧边设置有用于车身控制器安装导向的安装支架插入导向槽(3)，所述安装支架(5)的侧边设置有用于车身控制器安装固定的安装支架与车身控制器卡接凸点(4)，所述安装支架(5)采用金属材质。2.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定结构，其特征在于：所述安装支架(5)的两侧对称设置有向上弯折分布的车身安装部(6)，所述安装支架与车身安装孔(1)对应设置在所述车身安装部(6)上。3.根据权利要求2所述的一种车身控制器固定结构，其特征在于：安装支架与车身安装孔(1)包括两个圆孔和两个长腰孔。4.根据权利要求2所述的一种车身控制器固定结构，其特征在于：两个圆孔的直径尺寸为6.5mm，两个长腰孔的尺寸为7mm
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9mm。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学慧，徐国平，陈跃辉，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：