一种可稳固定位的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束的技术领域，特别是涉及一种可稳固定位的汽车线束，其通过设置此设备，便于对线束进行固定，不仅节省扎带，而且避免了线束出现磨损，提高了线束的固定效果；包括两组卡子、线束和固定机构，两组卡子分别安装在线束两端，固定机构安装在卡子上，固定机构包括环形盒、圆柱、把手、固定板、磁环和调节机构，环形盒顶端和底端均连通设置有穿线孔，环形盒通过穿线孔套设在线束中部，圆柱转动安装在环形盒内部，圆柱中部连通设置有线孔，线束中部固定在圆柱线孔内，把手通过调节机构与圆柱连接，固定板安装在环形盒前端，磁环安装在固定板前端。环安装在固定板前端。环安装在固定板前端。

【技术实现步骤摘要】
一种可稳固定位的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束的
，特别是涉及一种可稳固定位的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]汽车线束的两端均设置有卡子，汽车线束通过扎带固定在车架上，但是此固定方式，当线束较长时，则需要使用较多的扎带，而且长时间时候后，由于汽车颠簸，线束会出现位移，扎带则会出现松动，不仅降低了对线束固定的效果，而且还会使线束出现磨损。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置此设备，便于对线束进行固定，不仅节省扎带，而且避免了线束出现磨损，提高了线束的固定效果的一种可稳固定位的汽车线束。
[0005]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，包括两组卡子、线束和固定机构，两组卡子分别安装在线束两端，固定机构安装在卡子上，固定机构包括环形盒、圆柱、把手、固定板、磁环和调节机构，环形盒顶端和底端均连通设置有穿线孔，环形盒通过穿线孔套设在线束中部，圆柱转动安装在环形盒内部，圆柱中部连通设置有线孔，线束中部固定在圆柱线孔内，把手通过调节机构与圆柱连接，固定板安装在环形盒前端，磁环安装在固定板前端。
[0006]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，调节机构包括限位板、弹簧、两组连接杆和环形齿，环形盒左端和右端均连通设置圆孔，圆柱上部和下部均连通设置有穿孔，圆柱的两组穿孔与环形盒上的两组圆孔位置对应，两组连接杆右端与限位板左端连接，两组连接杆左端穿过环形盒右端圆孔、圆柱两组穿孔和环形盒左端圆孔与把手左端连接，两组连接杆与环形盒上的两组圆孔滑动紧贴，弹簧套设在两组连接杆上，弹簧左端与环形盒右端紧贴，弹簧右端与限位板左端紧贴，环形齿安装在把手右端，环形盒左端设置有环形槽，环形槽内设置有齿，环形齿与齿配合卡装。
[0007]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，还包括销杆，销杆安装在固定板右端，销杆位于磁环中部。
[0008]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，还包括两组固定环，两组固定环分别安装在固定板顶端和底端。
[0009]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，把手外侧设置有多组防滑棱。
[0010]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，销杆右端设置为锥形。
[0011]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，环形盒顶端和底端的穿线孔均设置为喇叭口。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：将两组卡子与汽车设备进行连接，当
两组卡子连接完成后，通过转动把手，把手则通过调节机构带动圆柱转动，圆柱则对线束进行收卷，当圆柱收卷到线束至指定长度后，将环形盒通过磁环吸附在车架上，从而对线束进行固定，通过设置此设备，便于对线束进行固定，不仅节省扎带，而且避免了线束出现磨损，提高了线束的固定效果。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是固定板和磁环的连接结构示意图；
[0015]图3是圆柱和连接杆的连接结构示意图；
[0016]图4是图1中A的放大结构示意图；
[0017]图5是弹簧和连接杆的连接结构示意图；
[0018]附图中标记：1、卡子；2、线束；3、环形盒；4、圆柱；5、把手；6、固定板；7、磁环；8、限位板；9、弹簧；10、连接杆；11、环形齿；12、齿；13、销杆；14、固定环；15、防滑棱；16、锥形；17、喇叭口。
实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种可稳固定位的汽车线束，包括两组卡子1、线束2和固定机构，两组卡子1分别安装在线束2两端，固定机构安装在卡子1上，固定机构包括环形盒3、圆柱4、把手5、固定板6、磁环7和调节机构，环形盒3顶端和底端均连通设置有穿线孔，环形盒3通过穿线孔套设在线束2中部，圆柱4转动安装在环形盒3内部，圆柱4中部连通设置有线孔，线束2中部固定在圆柱4线孔内，把手5通过调节机构与圆柱4连接，固定板6安装在环形盒3前端，磁环7安装在固定板6前端；
[0021]将两组卡子1与汽车设备进行连接，当两组卡子1连接完成后，通过转动把手5，把手5则通过调节机构带动圆柱4转动，圆柱4则对线束2进行收卷，当圆柱4收卷到线束2至指定长度后，将环形盒3通过磁环7吸附在车架上，从而对线束2进行固定，通过设置此设备，便于对线束2进行固定，不仅节省扎带，而且避免了线束2出现磨损，提高了线束2的固定效果。
[0022]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，调节机构包括限位板8、弹簧9、两组连接杆10和环形齿11，环形盒3左端和右端均连通设置圆孔，圆柱4上部和下部均连通设置有穿孔，圆柱4的两组穿孔与环形盒3上的两组圆孔位置对应，两组连接杆10右端与限位板8左端连接，两组连接杆10左端穿过环形盒3右端圆孔、圆柱4两组穿孔和环形盒3左端圆孔与把手5左端连接，两组连接杆10与环形盒3上的两组圆孔滑动紧贴，弹簧9套设在两组连接杆10上，弹簧9左端与环形盒3右端紧贴，弹簧9右端与限位板8左端紧贴，环形齿11安装在把手5右端，环形盒3左端设置有环形槽，环形槽内设置有齿12，环形齿11与齿12配合卡装；
[0023]通过设置限位板8、弹簧9、连接杆10、环形齿11和齿12，当需要对线束2进行收卷时，通过转动把手5，把手5上的环形齿11则与齿12卡装，两组连接杆10则带动圆柱4转动，弹簧9则进行压缩伸长，当线束2收卷至指定长度后，松开把手5，弹簧9则推动限位板8向右运动，把手5上的环形齿11则与齿12卡装，从而对圆柱4进行固定，起带动圆柱4转动的作用。
[0024]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，还包括销杆13，销杆13安装在固定板6右端，销杆13位于磁环7中部；
[0025]通过设置销杆13，通常车架上会设置有多组孔，将磁环7吸附在车架上的同时使销杆13插入至车架对应的孔内，可以进一步提高对线束2固定的效果。
[0026]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，还包括两组固定环14，两组固定环14分别安装在固定板6顶端和底端；
[0027]通过设置固定环14，当磁环7无法吸附在车架上时，使扎带穿过两组固定环14固定在车架上，便于对线束2进行固定，提高实用性。
[0028]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，把手5外侧设置有多组防滑棱15；
[0029]通过设置防滑棱15，可以增大把手5的摩擦力，便于转动把手5。
[0030]本技术的一种可稳固定位的汽车线束，销杆13右端设置为锥形16；
[0031]通过设置锥形16，便于将销杆13插入至车架孔内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可稳固定位的汽车线束，包括两组卡子（1）、线束（2）和固定机构，两组卡子（1）分别安装在线束（2）两端，固定机构安装在卡子（1）上，其特征在于，固定机构包括环形盒（3）、圆柱（4）、把手（5）、固定板（6）、磁环（7）和调节机构，环形盒（3）顶端和底端均连通设置有穿线孔，环形盒（3）通过穿线孔套设在线束（2）中部，圆柱（4）转动安装在环形盒（3）内部，圆柱（4）中部连通设置有线孔，线束（2）中部固定在圆柱（4）线孔内，把手（5）通过调节机构与圆柱（4）连接，固定板（6）安装在环形盒（3）前端，磁环（7）安装在固定板（6）前端。2.如权利要求1所述的一种可稳固定位的汽车线束，其特征在于，调节机构包括限位板（8）、弹簧（9）、两组连接杆（10）和环形齿（11），环形盒（3）左端和右端均连通设置圆孔，圆柱（4）上部和下部均连通设置有穿孔，圆柱（4）的两组穿孔与环形盒（3）上的两组圆孔位置对应，两组连接杆（10）右端与限位板（8）左端连接，两组连接杆（10）左端穿过环形盒（3）右端圆孔、圆柱（4）两组穿孔和环形盒（3）左...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国贤，孙娟，张文强，
申请(专利权)人：海柔斯上海新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：