平衡车及平衡车用踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及平衡车及平衡车用踏板，所述平衡车包括踏板本体和壳体，踏板本体的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体下表面的紧固件，所述壳体上开设有用于第一安装部及紧固件活动的第一通孔。本实用新型专利技术结构巧妙，使用方便，有利于推广应用。

Balance car and balance car pedal

The utility model relates to a balance car and a balance car pedal, the balance car comprises a pedal body and a shell, the lower surface of the pedal body is directly or indirectly connected with a first installation part of hard material, the first installation part is detachably installed with fasteners which can directly or indirectly lean against the lower surface of the shell, and the shell is provided with fasteners for the first installation part and fastener movement First through hole. The utility model has the advantages of ingenious structure, convenient use and convenient popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
平衡车及平衡车用踏板
本技术涉及平衡车及平衡车用踏板。
技术介绍
现在的平衡车用踏板，最上层的橡胶材质的踏板本体上具有向下凸出的软性材质的凸柱，凸柱上具有一用于卡配在平衡车的壳体上凸缘，踏板本体容易从壳体上脱落，且在使用一段时间后，踏板本体更容易从壳体上脱落，平衡车易失去操控性能，存在较大的改进空间。
技术实现思路
本技术涉及平衡车及平衡车用踏板，平衡车用踏板上的垫板通过紧固件活动安装于壳体上，一方面可实现平衡车的操控性能，另一方面可防止垫板脱落，巧妙安全。本技术是通过以下技术方案实现的：平衡车，包括踏板本体和壳体，所述踏板本体的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体下表面的紧固件，所述壳体上开设有用于第一安装部及紧固件活动的第一通孔。通过采用上述技术方案，在将踏板本体安装于平衡车的壳体的上表面时，第一安装部自上向下穿过第一通孔，在硬质材料的第一安装部上安装紧固件，踏板本体相对于壳体进行移动时，特别是踏板本体相对于壳体向上进行移动时，紧固件的最大处可抵靠于壳体的下表面，壳体可防止紧固件继续向上移动，进而防止踏板本体向上脱离于壳体，提高平衡车用踏板本体的使用寿命；同时因第一安装部与紧固件的连接，第一安装部与紧固件穿过了第一通孔，第一通孔对硬质材料的第一安装部及紧固件起到很好的导向作用，提高平衡车用踏板本体相对于壳体上下移动的导向性能，使踏板本体移动顺畅平稳，有效实现平衡车的操控。硬质材料的第一安装部可位于踏板本体的四个角落，可通过胶粘于踏板本体上，各第一安装部之间可无直接连接关系。当然，第一安装部的数量和位置可根据踏板本体的大小来合理设置。在其他实施例中，第一安装部可一体成型于一硬质垫板上，硬质垫板的上表面通过胶粘于踏板本体下表面。作为本技术的进一步改进，踏板本体的下表面连接有硬质材料的垫板，所述第一安装部处于垫板的下表面。通过采用上述技术方案，垫板为板状结构，垫板的上表面用胶水粘固在平衡车的壳体的下表面，在将踏板本体安装在平衡车的壳体上时，垫板上的第一安装部穿过第一通孔，在第一安装部的底端安装紧固件，垫板对踏板本体起到一定的支撑作用。在踏板本体移动的过程中，带动垫板相对于壳体进行移动时，特别是垫板相对于壳体向上进行移动时，紧固件的最大处可抵靠于壳体的下表面，壳体可防止紧固件继续向上移动，进而防止垫板向上脱离于壳体，提高平衡车用踏板本体的使用寿命；第一通孔对硬质材料的第一安装部及紧固件起到很好的导向作用，使垫板移动顺畅平稳。作为本技术的进一步改进，所述第一安装部为向下凸出的安装柱，安装柱上设置有内螺纹孔，所述紧固件螺纹连接于内螺纹孔上，或者，所述安装柱的外壁设置有外螺纹，所述紧固件螺纹连接于外螺纹上。通过采用上述技术方案，紧固件与第一安装部可拆卸地连接，而通过安装柱与紧固件螺纹连接的方式，一方面可保证连接牢固可靠，另一方面则有利于紧固件的拆卸安装。作为本技术的进一步改进，所述第一安装部为向上凹陷的安装槽，所述紧固件螺纹连接于安装槽上；或者，所述第一安装部为卡钩或卡槽，所述紧固件上具有与卡钩或卡槽相匹配的卡槽或卡钩。通过采用上述技术方案，紧固件螺纹连接于安装槽内，则紧固件在第一通孔内起到导向和限位作用。同样能实现本申请目的。卡钩或卡槽的设计，可使紧固件与第一安装部实现可拆卸的卡扣连接，安装便利，连接也可靠。作为本技术的进一步改进，所述紧固件外缘的最大处的尺寸大于第一通孔的尺寸；或者，所述紧固件上套有垫片，垫片的尺寸大于第一通孔的尺寸。通过采用上述技术方案，紧固件随第一安装部在第一通孔内向上移动时，紧固件最大处会抵靠于壳体上，防止紧固件脱离于第一通孔内，防止垫板及踏板本体从壳体上脱落。作为本技术的进一步改进，所述踏板本体的外缘具有向下凸出的第一环形部，壳体的上表面具有用于第一环形部卡配的环形凹槽。通过采用上述技术方案，环形凹槽与第一环形部的卡配，一定程度上增强了踏板本体与壳体连接强度，，踏板本体采用软性材质，同时可对踏板本体起到支撑和复位效果。作为本技术的进一步改进，所述第一环形部的内部，踏板本体的下表面具有向下凸出的第二环形部，垫板安装于第二环形部所围成的空间内；壳体上具有第三环形部和第四环形部，第三环形部和第四环形部之间的间隙构成所述环形凹槽，第三环形部卡配于第一环形部与第二环形部之间的凹槽内。通过采用上述技术方案，第三环形部与凹槽的卡配，保证了踏板本体与壳体的连接强度，使踏板本体不易脱落，也对踏板本体的安装起到定位作用。作为本技术的进一步改进，所述踏板本体的下表面具有向下延伸的若干卡柱，垫板上开设有用于卡柱穿过的第二通孔。通过采用上述技术方案，卡柱与第二通孔的卡配，使踏板本体与垫板的结合更紧密，在踏板本体与垫板之间涂附胶水后，卡柱与第二通孔的卡配更为牢固，也可防止踏板本体与垫板之间的横向相对移动，延长使用寿命。作为本技术的进一步改进，所述垫板上具有向下凸出的用于接触壳体上的触控件的凸出部。通过采用上述技术方案，凸出部的设置，使得踏板在向下移动时，凸出部能灵敏地接触于触控件上，实现平衡车的传感器的操控。平衡车用踏板，用于上述任一项所述的平衡车，包括踏板本体，踏板本体的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部。通过采用上述技术方案，平衡车用踏板下的硬质材料的第一安装部，有利于紧固件的安装，平衡车用踏板安装于平衡车上时，不易脱落。本技术平衡车的结构简单，踏板本体的安装可靠稳定，不易脱落，操控性能提升。平衡车用踏板，安装于平衡车的壳体上，平衡车用踏板不易脱落，使用寿命延长。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术一个实施例提供的平衡车的部分结构示意图。图2为本技术一个实施例提供的垫板的结构示意图。图3为本技术一个实施例提供的垫板的另一角度的示意图。图4为本技术一个实施例提供的踏板本体的结构示意图。图5为本技术一个实施例提供的壳体的结构示意图。图6为本技术一个实施例提供的壳体的另一角度结构示意图。图7为本技术一个实施例提供的图6中A-A剖面的局部示意图。图中：踏板本体11、垫板12、壳体13、紧固件14、触控件15、第一环形部111、卡柱112、第二环形部113、安装柱121、第二通孔122、凸出部123、第二加强肋124、第一加强肋125、第一通孔131、第四环形部132、第三环形部133。具体实施方式为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.平衡车，其特征在于，包括踏板本体（11）和壳体（13），所述踏板本体（11）安装于所述壳体（13）上，所述踏板本体（11）的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述壳体（13）上开设有用于第一安装部及紧固件（14）活动的第一通孔（131），所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体（13）下表面的紧固件（14）。

【技术特征摘要】
1.平衡车，其特征在于，包括踏板本体（11）和壳体（13），所述踏板本体（11）安装于所述壳体（13）上，所述踏板本体（11）的下表面直接或间接连接有硬质材料的第一安装部，所述壳体（13）上开设有用于第一安装部及紧固件（14）活动的第一通孔（131），所述第一安装部上可拆卸地安装有可直接或间接抵靠在壳体（13）下表面的紧固件（14）。2.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，踏板本体（11）的下表面连接有硬质材料的垫板（12），所述第一安装部处于垫板（12）的下表面。3.如权利要求1或2所述的平衡车，其特征在于，所述第一安装部为向下凸出的安装柱（121），安装柱（121）上设置有内螺纹孔，所述紧固件（14）螺纹连接于内螺纹孔上，或者，所述安装柱（121）的外壁设置有外螺纹，所述紧固件（14）螺纹连接于外螺纹上。4.如权利要求1或2所述的平衡车，其特征在于，所述第一安装部为向上凹陷的安装槽，所述紧固件（14）螺纹连接于安装槽上；或者，所述第一安装部为卡钩或卡槽，所述紧固件上具有与卡钩或卡槽相匹配的卡槽或卡钩。5.如权利要求1或2所述的平衡车，其特征在于，所述紧固件（14）外缘的最大处的尺寸大于第一通孔（131）的尺寸；或者，所述紧固件（14）上套有垫片...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：永康玛凯工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33