一种液压系统的排气阀技术方案

本实用新型专利技术提供了一种液压系统的排气阀。它解决了现有的排气阀结构复杂，排气操作烦琐，安全性差等技术问题。本液压系统的排气阀，包括一个呈筒状的阀体，阀体中具有一个贯通的排气孔，其两端分别为进气口和排气口，在上述的排气孔中装有一个限制在排气孔内活动的密封件，所述的阀体排气孔中靠近排气口一侧的孔壁上具有能够使密封件与其接触并形成密封的密封面，在上述的排气孔内设有弹簧，当上述的密封件与密封面接触时，弹簧的两端分别顶压于密封件和阀体的排气口处。本实用新型专利技术结构简单，由于采用油压推动密封件顶在密封面上的结构来形成密封，使用可靠性高，防止漏油，排气效果好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种排气阀，特别是一 种用于排尽液压油路中空气的液压系统的排气阀。
技术介绍
在各种液压系统中，油路里都要求不能混有空气，而实际上 液压系统由于各种原因都会存在空气，特别是在刚换上介质油的 时候，油路中会存在大量的空气，影响了液压系统的正常工作， 因此需要将油路中的空气排出，从而人们设计了一种排气阀将油 路中的空气排除。例如应用在机动车上的排气阀，专利号为ZL00250418.9的中 国专利文献公开了一种车用排气阀，包括阀体和排气螺钉，排气 螺钉通过螺纹与阀体联接，其特征在于所述的排气螺钉前端设有 定位杆，定位杆上套接弹簧，阀体内设置金属密封球，弹簧作用 在金属密封球上，阀体的侧部还设有排气孔。这种车用排气阔一 般安装在汽车制动分泵或离合器分泵的油路上。油路进行排气时， 便于排净油路内的气体。可以看出，该排气阀金属密封球的位置处于靠近进口一侧的 圆锥形的密封面，当进行排气时，由于油液体的压力大于气体的 压力，油流冲击密封金属球，此时密封金属球就被顶出圆锥形密 封面，在排出气体的同时油流也被排出出口外，影响了排气效果， 并且会造成安全隐患。另一方面，每次排气操作完成后，都要拧 紧排气螺钉，使定位杆顶压在金属密封球上，操作烦琐。现有的 其他技术方案也存在类式的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术中存在的上述问题，提 供一种结构简单，排气操作简便，安全可靠的液压系统的排气阀。本技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种液压系 统的排气阀，包括一个呈筒状的阀体，阀体中具有一个贯通的排 气孔，其两端分别为进气口和排气口，在上述的排气孔中装有一 个限制在排气孔内活动的密封件，其特征在于，所述的阀体排气 孔中靠近排气口一侧的孔壁上具有能够使密封件与其接触并形成 密封的密封面，在上述的排气孔内设有弹簧，当上述的密封件与 密封面接触时，弹簧的两端分别顶压于密封件和阀体的排气口处。本液压系统的排气阀是用来将存在油路中的气体排放出去的 装置。阀体的进气口连接到油路中，通过排气孔从排气口排出气 体。弹簧是设置在密封件和阀体的排气口处之间，因此，在没有 油对密封件有压力的情况下，密封件脱离密封面使密封件和密封 面之间留有间隙，但由于密封件限制在排气孔内，密封件不会脱 离出阀体外。密封件能在排气孔内活动，密封件和排气孔的孔壁 之间也会存在间隙。将本排气阀安装到液压系统中，在没有开启液压系统前，排 气阀中密封件与密封面留有间隙；开启液压系统后，由于存在油 路中的空气具有较小的压力，首先推开密封件从排气阀的进气口 中进入，但空气的压力不足克服弹簧的弹力，密封件与密封面留 有间隙，空气将从排气口排出。油路中的空气排近后，油从进气 口进入到排气孔内时，密封件在油压下克服弹簧的弹力顶压在密 封面上并与密封面形成密封，使油不能从排气孔中排出。由于开 启液压系统后，油路中一直存有油压，密封件会一直与密封面形 成密封，使油路始终保持密封性。在上述的液压系统的排气阀中，所述的密封件的形状为圆球 形或者圆柱形。在上述的液压系统的排气阔中，所述的阀体包括上阀体和下 阀体，上阀体和下阀体通过螺纹相连接。将阀体为成上阀体和下 阀体容易装配阀体内的零件和方便加工。在上述的液压系统的排气阀中，所述的上阀体的内侧面上设 有凸肩，上述的密封面位于凸肩上，所述的下阀体的内侧面上设 有内径比密封件的直径小的挡圈，上述的密封件位于凸肩和挡圈 之间。通过凸肩和挡圈将密封件限制在排气孔内。挡圈仅起将密 封件挡住的作用。作为阀体的另一种方案，在上述的液压系统的排气阀中，所 述的阀体为一体式，上述的进气口的孔径大于密封件的直径，并 在所述的进气口处设置向内突出的挡沿。阀体制成一体式后，密 封件从进气口放入并通过挡沿将密封件限制在阀体内。在上述的液压系统的排气阀中，所述的密封件的直径比排气 孔的孔径小。密封件与阀体间隙配合，使密封件和排气孔的孔壁 之间留有间隙让气体通过。在上述的液压系统的排气阀中，所述的上阀体和下阀体之间 设有密封圈。通过密封圈增强上阔体和下阀体之间的密封。在上述的液压系统的排气阀中，所述的下阀体在具有进气口 的一端设有外螺纹。这种结构便于排气阀连接到油路中。在上述的液压系统的排气阀中，所述的排气口的孔径比排气 孔的孔径小。在上述的液压系统的排气阀中，所述的阀体的具有排气口的 一端呈棱柱状。这端一般为六棱柱状，以适合扳手等工具。与现有技术相比，本技术提供的液压系统的排气阀具有 以下的优点1、采用油压推动密封件顶在密封面上的结构来形成密封，保 证在油压较大的情况下也不会出现漏油的情况发生，提高了安全 性，并且排气效果好。2、 弹簧作用于密封件，使在液压系统中没有开启前，保证密封件与密封面存在间隙，是本排气阀使用可靠性提高。3、 只采用了密封件、弹簧等零件就实现了排气的功能，结构 简单。附图说明图1是实施例1中的液压系统的排气阀的结构示意图。 图2是实施例2中的液压系统的排气阀的结构示意图。 图3是实施例2中液压系统的排气阀的仰视结构示意图。图中，阀体1;上阀体la;下阀体lb;密封件2;弹簧3; 密封圈4;排气孔5;进气口5a;排气口 5b;挡圈6;凸肩7;密 封面8;挡沿9。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术 的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 实施例1:如图1所示，本液压系统的排气阀，是用来将存在油路中的 气体排放出去，包括一个阀体1、设置在阀体1内的密封件2和弹簧3。本例中的密封件2的形状为圆球形。具体来说，阀体1呈筒状，为了便于密封件2和弹簧3的装 配，阀体1分为上阀体la和下阀体lb，上阀体la和下阀体lb 通过螺纹相连接，为了保证这两者之间密封性，在这两者之间设 有密封圈4以增强密封性。在阀体1内具有一个贯通的排气孔5， 既排气孔5处于上阀体la和下阀体lb内，排气孔5的两端分别 为进气口 5a和排气口 5b，进气口 5a位于下阀体la的端部，排 气口 5b位于上阀体lb的端部且排气口 5b的孔径比排气孔5的孔 径小。密封件2装在排气孔5内，密封件2的直径比排气孔5的孔径小，与排气孔5为间隙配合使密封件2和排气孔5的孔壁之间 留有间隙让气体通过，密封件2同时也可以在排气孔5内活动。 本例中，密封件2位于在上阀体la内，在上阀体la的排气孔5 中靠近排气口 5a—侧的孔壁上设有凸肩7，在凸肩7上具有能够 使密封件2与其接触并形成密封的密封面8。弹簧3装在上阀体 la内的排气孔5内，当密封件2与密封面8接触时，弹簧3的两 端分别顶压在密封件2和阀体1的排气口 5a处。在弹簧3的作用 下，密封件2向远离排气口 5a的方向移动并脱离密封面8使密封 面8与密封件2之间留有间隙。为了将密封件2限制在排气孔5 内，在下阀体lb的排气孔5的内侧面上设有挡圈6，挡圈6与下 阀体lb连为一体，其内径小于密封件2的直径，密封件2则位于 凸肩7和挡圈6之间，这样就可以将密封件2限制在排气孔5内， 但密封件2与挡圈6之间留有间隙，两者之间不进行密封；通过 凸肩7和挡圈6将密封件2限制在排气孔5内。下阀体lb在具有 进气口 5a的一端的外侧面上设有外螺纹，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压系统的排气阀，包括一个呈筒状的阀体（１），阀体（１）中具有一个贯通的排气孔（５），其两端分别为进气口（５ａ）和排气口（５ｂ），在上述的排气孔（５）中装有一个限制在排气孔（５）内活动的密封件（２），其特征在于，所述的阀体（１）排气孔（５）中靠近排气口（５ｂ）一侧的孔壁上具有能够使密封件（２）与其接触并形成密封的密封面（８），在上述的排气孔（５）内设有弹簧（３），当上述的密封件（２）与密封面（８）接触时，弹簧（３）的两端分别顶压于密封件（２）和阀体（１）的排气口（５ｂ）处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕作财，
申请(专利权)人：吕作财，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]