【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道用垫板
：本技术涉及轨道交通领域，具体讲是一种地铁轨道用垫板。
技术介绍
：在地铁建设中，橡胶垫板的使用必不可少，地铁类垫板首要作用是缓冲车辆通过路轨时所发生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号体系进行绝缘，橡胶垫板能够大大提高车辆的运输能力，减少道口修理次数，避免因熄火而引起交通事端。现有的橡胶垫板普遍存在减震降噪功能差、屡经紧缩变形大、机械强度差等问题，而且，由于有碴道床的碎石在不断摩擦粉碎中，易造成高低不平，弹性下降，与垫板的配合度会下降。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是，提供一种弹性好，强度高，在铺设使用时，能适应凹凸不平道床的地铁轨道用垫板。本技术的技术解决方案是，提供一种地铁轨道用垫板，包括基材层，基材层上依次设有弹性层和耐磨层，基材层下依次设有加强层和消音层，其中，基材层为PVC层，弹性层为PP发泡层，耐磨层为TPU耐磨层、加强层为玻纤网格布浸渍层，消音层为消音棉。作为优选，消音棉底部涂布有聚氨酯涂层形成的点状凸起。可适应凹凸不平的表面，同时具有一定弹性缓释压力并具有消音作用。作为优选，玻纤网格布浸渍层由玻纤网格布浸渍改性聚氨酯树脂经干燥而形成。提高机械强度。作为优选，耐磨层上表面还设有三聚氰胺浸渍纸。进一步提高耐磨效果，提高表层的耐磨性能。作为优选，基材层上的弹性层包括第一弹性层和第二弹性层，第一弹性层的弹性大于第二弹性层的弹力。设置合理，避免形变过大而造成内部结构破坏。采用以上方案后与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术在传统地铁轨道用垫板的基础上，复合弹性层和耐磨层，缓释形变，避免强力冲击，耐磨层可避免行车震动...
【技术保护点】
1.一种地铁轨道用垫板，包括基材层，其特征在于：基材层上依次设有弹性层和耐磨层，基材层下依次设有加强层和消音层，其中，基材层为PVC层，弹性层为PP发泡层，耐磨层为TPU耐磨层、加强层为玻纤网格布浸渍层，消音层为消音棉。
【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道用垫板，包括基材层，其特征在于：基材层上依次设有弹性层和耐磨层，基材层下依次设有加强层和消音层，其中，基材层为PVC层，弹性层为PP发泡层，耐磨层为TPU耐磨层、加强层为玻纤网格布浸渍层，消音层为消音棉。2.根据权利要求1所述的地铁轨道用垫板，其特征在于：消音棉底部涂布有聚氨酯涂层形成的点状凸起。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：窦慧丽，张晨明，刘媛媛，郑宇，
申请(专利权)人：浙江交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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