【技术实现步骤摘要】
一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其是一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构。
技术介绍
柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有的净化器一般采用端锥组件、直管进气管组件和法兰混合器组件焊接形成车用净化器进气组件或者采用端锥组件10A、异形进气管组件10B和法兰混合器组件10C焊接形成车用净化器异形进气组件，端锥组件为一个喇叭形的筒体、其上焊接有传感器座，异形进气管组件包括焊接在一起的一段直管和一段弯管，法兰混合器组件包括焊接在一起的混合器和异形法兰，车用净化器异形进气组件也是一种常用的车用净化器组件。以往焊接车用净化器异形进气组件时一般都是放在简易的工装上手工焊接，这样无法保证各组件焊接时的尺寸和角度，导致焊接后形成的车用净化器异形进气组件不符合标准，一致性无法保证，造成后续总成组装时无法组装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，解决现有技术中焊接车用净化器异形进气组件时无法精确对其各组件进行定位导致焊接...
【技术保护点】
1.一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，其特征在于，包括底板（6），底板（6）的左侧前端和后端分别固接有用于定位端锥组件（10A）的端锥定位机构（1）和用于通过压紧传感器座来在竖直方向上压紧端锥组件（10A）的端锥压紧机构（2），底板（6）的中部固接有用于在竖直方向上夹持异形进气管组件（10B）的异形进气管组件压紧机构（4）和异形进气管组件支撑机构（5），底板（6）右端固接有用于定位法兰混合器组件（10C）的法兰混合器组件定位机构（7），底板（6）上还设置有控制机构（8），所述控制机构（8）与端锥定位机构（1）、端锥压紧机构（2）、异形进气管组件压紧机构（4）和法兰混合...
【技术特征摘要】
1.一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，其特征在于，包括底板（6），底板（6）的左侧前端和后端分别固接有用于定位端锥组件（10A）的端锥定位机构（1）和用于通过压紧传感器座来在竖直方向上压紧端锥组件（10A）的端锥压紧机构（2），底板（6）的中部固接有用于在竖直方向上夹持异形进气管组件（10B）的异形进气管组件压紧机构（4）和异形进气管组件支撑机构（5），底板（6）右端固接有用于定位法兰混合器组件（10C）的法兰混合器组件定位机构（7），底板（6）上还设置有控制机构（8），所述控制机构（8）与端锥定位机构（1）、端锥压紧机构（2）、异形进气管组件压紧机构（4）和法兰混合器组件定位机构（7）连接。2.如权利要求1所述的一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，其特征在于，所述控制机构（8）包括分别用于控制端锥定位机构（1）、端锥压紧机构（2）、异形进气管组件压紧机构（4）和法兰混合器组件定位机构（7）的第一手板阀（81）、第二手板阀（82）、第三手板阀（83）和第四手板阀（84）。3.如权利要求2所述的一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，其特征在于，所述端锥定位机构（1）包括固接在底板（6）上的端锥定位机构支座（11），端锥定位机构支座（11）固接有端锥定位板（14），第一气缸（12）设置在端锥定位板（14）的左侧且其活塞杆与端锥定位板（14）固接，第一气缸（12）缸体的四周设置一圈固接在第一气缸（12）上的环形板（121），端锥定位板（14）的前后两侧对称的设置两个第一夹爪（13），第一夹爪（13）的中部开有通槽（131），所述第一夹爪（13）的左端部与环形板（121）铰接，所述通槽（131）与端锥定位板（14）铰接，所述端锥定位板（14）右侧中心位置设置与异形进气管组件（10B）直管段相匹配的限位柱（3），所述第一气缸（12）与第一手板阀（81）连接。4.如权利要求2所述的一种车用净化器异形进气组件加工夹持机构，其特征在于，所述端锥压紧机构（2）包括固接在底板（6）上的端锥压紧机构支座（26），端锥压紧机构支座（26）上倾斜的固接有第二气缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，朱庆，朱弢，魏强，吴蔚，江鸿祥，汪珍珍，
申请(专利权)人：安徽艾可蓝环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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