【技术实现步骤摘要】
一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构
本技术涉及汽车配件加工领域,尤其是一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构。
技术介绍
柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题,而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一,现有催化器多采用通用性较高的样式在整车上进行布置,DOC催化器是催化器的一种,主要作用是氧化去除尾气中的碳氢化合物和碳氧化合物等污染物,并将尾气中的部分NO氧化成NO2,生成的NO2有利于提高后端SCR的起燃温度。DOC催化器的进气组件为异形结构,包括三个部分:异形法兰8A、异形壳体8B和温度传感器座8C,异形法兰上有四个法兰孔,异形壳体包括相互固接的喇叭形的筒体和一段弯管,温度传感器座近似为圆柱体结构。以往焊接DOC催化器的进气组件时完全靠手工焊接,这种焊接会使焊接完成的DOC催化器的进气组件在尺寸和角度等各方面存在差异,造成无法安装使用,且产品的一致性也得不到保证,不能满足按期给客户交货的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,解决现有技术中焊接DOC催化器的 ...
【技术保护点】
1.一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,其特征在于,包括底板(1),底板(1)前端由左至右依次固接有用于压紧异形壳体(8B)的异形壳体压紧装置(2)和用于在左右方向定位异形壳体(8B)的异形壳体定位装置(6),中部在异形壳体压紧装置(2)和异形壳体定位装置(6)之间固接有用于支撑异形壳体(8B)的异形壳体支撑装置(4),后端固接有用于定位异形法兰(8A)的异形法兰定位装置(3),异形法兰定位装置(3)上部固接有用于压紧温度传感器座(8C)的温度传感器座压紧装置(5),底板(1)上还设置有控制装置(7),所述控制装置(7)与异形壳体压紧装置(2)、异形法兰定位装置( ...
【技术特征摘要】
1.一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,其特征在于,包括底板(1),底板(1)前端由左至右依次固接有用于压紧异形壳体(8B)的异形壳体压紧装置(2)和用于在左右方向定位异形壳体(8B)的异形壳体定位装置(6),中部在异形壳体压紧装置(2)和异形壳体定位装置(6)之间固接有用于支撑异形壳体(8B)的异形壳体支撑装置(4),后端固接有用于定位异形法兰(8A)的异形法兰定位装置(3),异形法兰定位装置(3)上部固接有用于压紧温度传感器座(8C)的温度传感器座压紧装置(5),底板(1)上还设置有控制装置(7),所述控制装置(7)与异形壳体压紧装置(2)、异形法兰定位装置(3)、温度传感器座压紧装置(5)和异形壳体定位装置(6)连接。2.如权利要求1所述的一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,其特征在于,所述控制装置(7)包括分别用于控制异形壳体压紧装置(2)、异形法兰定位装置(3)、温度传感器座压紧装置(5)和异形壳体定位装置(6)的第一手板阀(71)、第二手板阀(72)、第三手板阀(73)和第四手板阀(74)。3.如权利要求2所述的一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,其特征在于,所述异形壳体压紧装置(2)包括固接在底板(1)上的异形壳体压紧装置支座(21),异形壳体压紧装置支座(21)顶端固接有连接板(25),连接板(25)下方固接第一气缸(22),所述第一气缸(22)的活塞杆穿过设置在连接板(25)上的通孔并向上伸出,第一气缸(22)的活塞杆末端固接有异形壳体压紧块(23),异形壳体压紧块(23)下方固接有异形壳体左定位块(24),所述第一气缸(22)与第一手板阀(71)连接。4.如权利要求1或2所述的一种车用催化器全异形进气组件固定加工夹持机构,其特征在于,所述异形壳体支撑装置(4)包括固接在底板(1)上的异形壳体支撑装置支座(41),异形壳体支撑装置支座(41)顶端固接异形壳体支撑块(42),所述异形壳体支撑块(42)的上表面设置成与异形壳体(8B)外表面相匹配的圆弧形凹槽。5.如权利要求2所述的一种车用催化器全异形进气组件固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘屹,朱庆,朱弢,魏强,吴蔚,江鸿祥,汪珍珍,
申请(专利权)人:安徽艾可蓝环保股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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