气体.油压式驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及气体.油压式驱动装置。提供一种气体.油压式驱动装置，其不损伤气体.油－压力变换器的功能，并能抑制其尺寸及降低制造或运输成本。该装置具有供给压力气体的气体供给源；根据需要来供给来自气体供给源的压力气体的电磁阀；接收来自该电磁阀的压力气体并利用该压力气体产生油压的气体.油－压力变换器；包括设置在该气体.油－压力变换器与供给来自这里的油压的操作机之间的安全阀、切换阀、手动泵等在内的切换机构；以及利用来自该切换机构的油压使阀等工作的操作机，其特征在于，具有分割气体.油－压力变换器的室的缸体和设在各室内进行连动移动的活塞，对各室活塞的任何一侧或两侧供给来自气体供给源的压力气体、或充填油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及作为用于操作管道上的阀的传动装置来使用的气体·油压式驱动装置。
技术介绍
以往，气体·油压式驱动装置作为管道球阀工作的动力源，使用了管道高压气体，并使用了将其变换成油压的气体·油-压力变换器。该气体·油-压力变换器在不使用活塞的情况下，如图8所示，垂直设置的立式罐状变换器72、74是分别相对于球阀的打开侧和关闭侧来使用的。这种情况下，在压力变换器内部通常没有隔离气体和油的隔壁。不使用上面那种活塞的气体·油-压力变换器，在用于驱动装置的情况下，如图9所示，是将阀开放用变换器72、阀关闭用变换器74分别设置的，在其中，对于位于下方的油，气体是从管道向油的上方来供给的，由于要下压油，因而作为用于获得油压的变换器72、74需要设置罐。这样一来，由于在罐内没有隔壁，所以必须要进行立式设置。另外，其安装状态会使高度较高，从而运输的包装费用及运输费用也高。在这种气体·油-压力变换器的罐内部，由于气体与油不直接接触，所以在阀切换时会产生由压力变化带来的气体·油的混合状态，这种混合状态或者会损失油或者会给运作造成影响。另外，必须具有使油集中于一方罐时的允许量。为了防止这些问题，罐体本身尺寸必须达到具有一定的允许范围，这样一来，不只是罐体本身的高度增加，而且也要提高成本。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上所述问题而提出的方案，目的在于提供一种气体·油压式驱动装置，其既不损害气体·油-压力变换器的功能，又能抑制其尺寸，从而降低制造或运输的成本。为达到所述目的，本专利技术的气体·油压式驱动装置，具有供给压力气体的气体供给源，根据所需而供给来自该气体供给源的压力气体的电磁阀，接收来自该电磁阀的压力气体并利用该压力气体来产生油压的气体·油-压力变换器，和包括设置在该气体·油-压力变换器与供给来自这里的油压的操作机之间的安全阀、切换阀、手动泵等在内的切换机构，以及利用来自该切换机构的油压使阀进行工作的操作机，其特征在于，具备具有分割气体·油-压变换器的室的缸体，和设在所述各室内进行连动而移动的单独活塞，把来自供给源的压力气体供给缸体任何一室的活塞一侧，并在被充填于活塞另一侧或缸体的另一室内的油中产生油压。所述气体·油压式装置，其特征在于，气体·油-压力变换器的活塞是通过单独贯通缸体大致中央部位的分割壁的杆来相互连结的。另外，所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，所述油被充填在气体油-压力变换器中的两个缸体室的活塞分割壁侧的室内，压力气体切换后供给与两个活塞分割壁相反侧的室内，并能够把供给压力气体的活塞侧的活塞分割壁侧的油供给操作机。另外，所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，压力气体切换后被供给气体·油-压力变换器中一方缸体室的活塞任何一侧，同时，在另一缸体室的活塞两侧充填了油，从而能够把与供给压力气体的活塞相对应侧的油供给操作机。另外，所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，在供给气体·油-压力变换器压力气体的一方缸体室内，与活塞连结的杆对缸体内径来说在改变其直径后能够由压力气体产生更高的油压。另外，所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，气体·油-压力变换器的油流通路是朝向缸体的分割壁下方开口，并且，操作机的阀开闭用缸体的油流通路是向上方开口，气体·油-压力变换器的油流通路与操作机的油流通路具有接近操作机缸体的排气阀，并通过导管来连接起来。所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，在气体·油-压力变换器的缸体两个油室上壁设置有排气兼供油口，在该排气兼供油口这两方都有阀，这些阀被连接在还带有其他阀的导管上。另外，所述气体·油压式驱动装置，其特征在于，气体·油-压力变换器设置成顺着操作机的纵向平行配置。专利技术效果本专利技术的气体·油压式驱动装置，具有供给压力气体的供给源，根据所需而供给来自气体供给源的压力气体的电磁阀，接收来自电磁阀的压力气体并利用该压力气体来产生油压的气体·油-压力变换器，和包括设置在气体·油-压力变换器与供给这些油压的操作机之间安全阀、切换阀、手动泵等在内的切换机构，以及通过来自该切换机构的油压使阀进行工作的操作机，还具备，具有分割气体·油-压力变换器的室的缸体和设在各室内进行连动移动的活塞，把来自气体供给源的压力气体供给缸体任何一方室的活塞一侧，并在被充填于活塞另一侧或缸体另一室内的油中产生油压，因而，即便使用流过管道的压力气体，但该压力气体对于具有缸体和活塞的气体·油-压力变换器上的活塞也会起到作用，当产生油压时不会与油进行直接接触，所以不会损失油或对运作产生影响，另外，不需要因气体与油的关系将气体·油-压力变换器进行垂直安装且不用留间隔，这样就无需增加运输上的成本。所述气体·油压式驱动装置，由于气体·油-压力变换器的活塞依靠单独贯通缸体大致中央部之分割壁的杆来相互连结的，所以没有必要因阀等的操作来设置用于开、闭的各个气体·油-压力变换器，主体能像单独缸体那样成为一体结构，因而可提供非常小型的气体·油-压力变换器。另外，所述气体·油压式驱动装置，是把油充填在气体·油压力变换器上的两个缸体室的活塞分割壁侧的室内，压力气体切换后供给与两个活塞的分割壁相反一侧的室，由于能把供给压力气体的活塞上的活塞分割壁侧的油供给操作机，所以能使油侧的配管集中地设置在分割壁侧。而且，当对一方缸体室的活塞一侧供给气体时，活塞另一侧的油就作为压油从油流通路中进行供给，同时，油被吸引后被充填在另一缸体室内，由于活塞杆在两个缸体室中是相同直径，所以能相互进行同量移动，从而减少了油的需要量，另外，由于能抑制缸体的尺寸，所以能使装置整体达到更小型化。另外，所述气体·油压式驱动装置，在把压力气体切换后供给气体·油-压力变换器上的一方缸体室的活塞任何一侧的同时，把油充填在另一缸体室的活塞两侧，通过供给压力气体就能使活塞任何一侧的压油供给操作机，因此，根据阀的打开侧或关闭侧的操作转矩不同，在需要改变操作机的缸体直径时，因油量也要改变，所以作为对策通过改变活塞的杆径就能实现，因而可容易地提供对应条件的最适宜的气体·油-压力变换器。另外，所述气体·油压式驱动装置，气体·油-压力变换器的油流通路是朝向缸体的分割壁下方开口，而且，操作机的阀开闭用缸体的油流通路是向上方开口，由于气体·油-压力变换器的油流通路和操作机的油流通路具有与所述操作机的缸体接近的排气阀并由导管来连接，所以，即使气体混入到油侧，但因气体积集在缸体上部，所以把从气体·油-油-压力变换器中没有混入气体的油从缸体下部导出后供给操作机的缸体上部，可在气体影响达到最低限度的情况下来向操作机的缸体供给油。所述气体·油压式驱动装置，由于在气体·油-压力变换器的缸体两个油室上壁设置排气兼油供给口，在该排气兼油供给口的两方都有阀，这些阀被连接在带有其他阀的导管上，所以能够从两个缸体室的油侧同时进行排气，另外，依靠阀的开闭能容易地使两油一侧的油量达到共通化。所述气体·油压式驱动装置，其气体·油-压力变换器设置成顺着操作机的纵向平行地配置，所以，当把气体·油压力变换器顺着操作机的缸体平行地配置后就不需要垂直地配置长度较长的构成部件，从而能使驱动装置达到小型化。本专利技术的其他目的、特征及优点将从与附图有关的以下本专利技术的实施例记载中得到明确解释。附图说明图1是本专利技术一实施例的气体·油压式驱动装置说明图。图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体.油压式驱动装置，具有供给压力气体的气体供给源，根据所需而供给来自该气体供给源的压力气体的电磁阀，接收来自该电磁阀的压力气体并利用该压力气体产生油压的气体.油－压力变换器，和包括设置在该气体.油－压力变换器与供给来自这里的油压的操作机之间的安全阀、切换阀、手动泵等在内的切换机构，以及利用来自该切换机构的油压使阀进行工作的操作机，其特征在于：具有分割所述气体.油－压力变换器的室的缸体、和设在所述各室内进行连动而移动的活塞，对所述缸体任何一室的活塞一侧供给来自所述 气体供给源的压力气体，在被充填于所述活塞的另一侧或所述缸体另一室内的油中产生油压。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：中西定之，仓田昌，
申请(专利权)人：中西定之，
类型：发明
国别省市：JP[日本]