一种电动车控制器防震保护盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器防震保护盒，包括盒体、安装在盒体内部的防震装置，所述盒体包括盒体基体和盖板，所述盒体基体与盖板上端通过铰链连接，所述盒体基体与盖板下端通过螺钉固定，所述盖板开设有控制器电源线穿孔，所述盖板内侧设置有两个矩形减震垫片，所述两个矩形减震垫片与盖板之间设置有盖板压缩弹簧，所述盖板压缩弹簧与矩形减震垫片及盖析内表面焊接固定，所述防震装置包括第一U形防震弹片和第二U形防震弹片，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片底端十字交错焊接固定，底端重叠部设有工形减震垫片和压缩弹簧。本实用新型专利技术解决目前现有的电动车控制器防震问题，具有结构简单，防震效果好，且具有散热功能。

A shockproof protection box for electric vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器防震保护盒
本技术涉及带你动车控制器领域，特别是涉及一种电动车控制器防震保护盒。
技术介绍
现有的电动车控制器是通过螺栓直接固定在电动车上的，电动车在行驶的过程中，随着电动车不断的颠簸，控制器内的电子元件会被震落，导致电动车控制器损坏，而且散热效果不显著。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种电动车控制器防震保护盒，防震效果好，且具有散热功能。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种电动车控制器防震保护盒，包括盒体、安装在盒体内部的防震装置，所述盒体包括盒体基体和盖板，所述盒体基体与盖板上端通过铰链连接，所述盒体基体与盖板下端通过螺钉固定，所述盖板开设有控制器电源线穿孔，所述盖板内侧设置有两个矩形减震垫片，所述两个矩形减震垫片与盖板之间设置有盖板压缩弹簧，所述盖板压缩弹簧与矩形减震垫片及盖析内表面焊接固定，所述防震装置包括第一U形防震弹片和第二U形防震弹片，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片底端十字交错焊接固定，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片底端重叠部设有工形减震垫片和压缩弹簧，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片的前部均为几字形设计，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片的几字形凹陷部分均设置有垫片安置孔，每个垫片安置孔均设置有工形减震垫片，所述第一U形防震弹片和第二U形防震弹片的几字形凸起部分均设置压缩弹簧，所述压缩弹簧均与盒体基体内表面焊接固定。所述盒体基体的五个面上均开设有若干散热孔。所述工形减震垫片卡设在垫片安置孔中。所述矩形减震垫片内表面与工形减震垫片的表面共同配合围成矩形控制器容纳空腔。所述矩形减震垫片及工形减震垫片的材质为弹性硅胶材料。本技术的有益效果是：本技术指出的一种电动车控制器防震保护盒，防震效果好，且具有散热功能。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术的防震装置结构示意图；图4为本技术的防震装置结构立体图；图5为本技术的工形减震垫片与垫片安置孔结构放大图。图中：1-盒体；11-盒体基体；12-盖板；13-铰链；14-控制器电源线穿孔；15-矩形减震垫片；16-盖板压缩弹簧；17-螺钉；18-散热孔；2-防震装置；21-第一U形防震弹片；22-第二U形防震弹片；23-工形减震垫片；231-垫片安置孔；200-控制器容纳空腔。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种电动车控制器防震保护盒，包括盒体1、安装在盒体1内部的防震装置2，所述盒体1包括盒体基体11和盖板12，所述盒体基体11与盖板12上端通过铰链13连接，所述盒体基体11与盖板12下端通过螺钉17固定，所述盖板12开设有控制器电源线穿孔14，所述盖板12内侧设置有两个矩形减震垫片15，所述两个矩形减震垫片15与盖板12之间设置有盖板压缩弹簧16，所述盖板压缩弹簧16与矩形减震垫片15及盖析内表面焊接固定，所述防震装置2包括第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22，所述第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22底端十字交错焊接固定，所述第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22底端重叠部设有工形减震垫片23和压缩弹簧24，所述第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22的前部均为几字形设计，所述第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22的几字形凹陷部分均设置有垫片安置孔231，每个垫片安置孔231均设置有工形减震垫片23，所述第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22的几字形凸起部分均设置压缩弹簧24，所述压缩弹簧24均与盒体基体11内表面焊接固定。优选地，盒体基体11的五个面上均开设有若干散热孔18。优选地，工形减震垫片23卡设在垫片安置孔231中。优选地，矩形减震垫片15内表面与工形减震垫片23的表面共同配合围成矩形控制器容纳空腔200。优选地，矩形减震垫片15及工形减震垫片23的材质为弹性硅胶材料。工作原理：打开将电动车控制器防震保护盒的盖板12，将电动车控制器沿控制器容纳空腔200推入盒体基体11，此时电动车控制器的五个面均与工形减震垫片23内表面接触，通过第一U形防震弹片21和第二U形防震弹片22及压缩弹簧24共同弹力作用，电动车控制器与工形减震垫片23贴紧，将电动车控制器的电源线从控制器电源线穿孔14穿出，并通过螺钉17将盖板12与盒体基体11固定，此时盖板12上的矩形减震垫片15通过压缩弹簧24弹性牢牢抵住电动车控制器第六面。综上所述，本技术指出的一种电动车控制器防震保护盒，防震效果好，且具有散热功能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器防震保护盒，其特征在于，包括盒体(1)、安装在盒体(1)内部的防震装置(2)，所述盒体(1)包括盒体基体(11)和盖板(12)，所述盒体基体(11)与盖板(12)上端通过铰链(13)连接，所述盒体基体(11)与盖板(12)下端通过螺钉(17)固定，所述盖板(12)上开设有控制器电源线穿孔(14)，所述盖板(12)内侧设置有两个矩形减震垫片(15)，所述两个矩形减震垫片(15)与盖板(12)之间设置有盖板压缩弹簧(16)，所述盖板压缩弹簧(16)与矩形减震垫片(15)、盖板(12)内表面焊接固定，所述防震装置(2)包括第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)底端十字交错焊接固定，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)底端重叠部设有工形减震垫片(23)和压缩弹簧(24)，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)的前部均为几字形设计，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)的几字形凹陷部分均设置有垫片安置孔(231)，每个垫片安置孔(231)均设置有工形减震垫片(23)，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)的几字形凸起部分均设置压缩弹簧(24)，所有所述压缩弹簧(24)均与盒体基体(11)内表面焊接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器防震保护盒，其特征在于，包括盒体(1)、安装在盒体(1)内部的防震装置(2)，所述盒体(1)包括盒体基体(11)和盖板(12)，所述盒体基体(11)与盖板(12)上端通过铰链(13)连接，所述盒体基体(11)与盖板(12)下端通过螺钉(17)固定，所述盖板(12)上开设有控制器电源线穿孔(14)，所述盖板(12)内侧设置有两个矩形减震垫片(15)，所述两个矩形减震垫片(15)与盖板(12)之间设置有盖板压缩弹簧(16)，所述盖板压缩弹簧(16)与矩形减震垫片(15)、盖板(12)内表面焊接固定，所述防震装置(2)包括第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)底端十字交错焊接固定，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)底端重叠部设有工形减震垫片(23)和压缩弹簧(24)，所述第一U形防震弹片(21)和第二U形防震弹片(22)的前部均为几字形设计，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：师后龙，阚力涛，徐刚，刑松松，
申请(专利权)人：徐州科悦电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32