一种电动车控制器测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器测试工装，涉及电动车技术领域。本实用新型专利技术包括工作台；工作台的上表面开设有容纳槽；容纳槽内装设有输送组件；工作台的一侧边水平固定有直线驱动件；直线驱动件的输出端竖直固定有活动板块；活动板块的一表面并排装设有多个吸盘；工作台的另一侧边水平固定有与直线驱动件相对应的支撑板；支撑板的上表面水平固定有挡位条；挡位条的相对两侧均水平固定有限位条；两限位条之间装设有定位组件。本实用新型专利技术不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了电动车控制器的测试效率，具有较高的市场应用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器测试工装


[0001]本技术属于电动车
，特别是涉及一种电动车控制器测试工装。

技术介绍

[0002]授权公告号为CN216901430U的中国专利公开了一种电动车控制器测试工装，其通过将待测控制器放置在限位挡凸和推料板之间，由第一直线驱动器驱动推料板向限位挡凸移动，从而将待测控制器夹持在设定工位，以进行测试，由于推料板正对限位挡凸的一侧设有可吸附待测控制器的侧壁的吸盘，在推料板向限位挡凸移动顶紧待测控制器时，吸盘吸附待测控制器的侧壁，在检测完成后，第一直线驱动器带动推料板复位，同时推料板通过吸盘带动测试完成后的控制器一起移动，从而将测试后的控制器移出测试工位。上述装置存在以下弊端：1)当待测控制器放置在限位挡凸和推料板之间时，若待测控制器与限位挡凸之间之间存在位置偏差，则第一直线驱动器无法准确将待测控制器推入与限位挡凸相对应的位置处；2)当第一直线驱动器将测试后的控制器移出测试工位后，测试后的控制器仍占据待测控制器的进料位置，无法实现控制器的连续检测以及不合格产品与合格产品之间的区分输送。因此，亟待研究一种电动车控制器测试工装，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术在于提供一种电动车控制器测试工装，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种电动车控制器测试工装，包括水平设置的工作台；所述工作台的上表面开设有容纳槽；所述容纳槽内装设有用于并排输送多个控制器的输送组件；所述工作台的一侧边水平固定有与输送组件相对应的直线驱动件；所述直线驱动件的驱动方向与输送组件的输送方向垂直设置；所述直线驱动件的输出端竖直固定有活动板块；所述活动板块的一表面并排装设有多个吸盘；所述工作台的另一侧边水平固定有与直线驱动件相对应的支撑板；所述支撑板的上表面水平固定有挡位条；所述挡位条的长度方向与直线驱动件的驱动方向垂直设置；所述挡位条的相对两侧均水平固定有与其相垂直的限位条；所述挡位条与限位条之间围成对控制器的测试空间；两所述限位条之间装设有用于对控制器位置校正的定位组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述输送组件包括并排设置于容纳槽内的第一辊筒与第二辊筒；所述第一辊筒的两端与第二辊筒的两端均转动装设有安装块；所述安装块固定于容纳槽的侧边上；所述第一辊筒的一端同轴固定于一第一伺服电机的输出轴上；所述第一伺服电机固定于一安装块上；所述第一辊筒与第二辊筒之间通过一对并排设置的第一输送带与第二输送带传动连接；所述第一输送带用于输送待测控制器以及合格控制器；所述第二输送带用于输送不合格控制器；所述第一输送带的工作面沿长度方向并排固定有多个隔条；所述隔条的长度方向与第一辊筒的轴向平行设置；相邻两个隔条之间形
成对待测控制器或合格控制器的容纳空间。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡位条的一侧面并排装设有多个导电触头；所述导电触头用于连接测试电路和待测控制器的接线端子；所述导电触头设置于测试空间内。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位组件包括一对竖直转动穿插于支撑板上的驱动轴；两所述驱动轴对称设置于测试空间内；两所述驱动轴的下端之间通过旋转驱动件相连接；所述旋转驱动件用于带动两驱动轴做同步相反转动；所述驱动轴的上端径向固定有竖直设置的定位片；所述旋转驱动件包括固定于支撑板下表面的支架和一对分别水平固定于驱动轴下端的第一齿轮；所述支架上竖直固定有第二伺服电机；所述第二伺服电机的输出轴水平固定有与一第一齿轮相啮合的第二齿轮；两所述第一齿轮相互啮合。
[0009]本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术通过输送组件将多个并排放置的待测控制器依次输送至与活动板块相对应的位置处，利用直线驱动件带动活动板块将与其相对应的单个待测控制器推向支撑板，然后经定位组件对待测控制器进行位置校正后使待测控制器准确进入挡位条与限位条之间的测试空间中，从而有效地保证了控制器的测试效率，具有较高的市场应用价值。
[0011]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的一种电动车控制器测试工装的结构示意图。
[0014]图2为图1的结构俯视图。
[0015]图3为本技术的输送组件的结构示意图。
[0016]图4为本技术的直线驱动件的结构示意图。
[0017]图5为本技术的挡位条及限位条装设于支撑板上的结构示意图。
[0018]图6为本技术的定位组件的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
工作台，2
‑
输送组件，3
‑
直线驱动件，4
‑
活动板块，5
‑
吸盘，6
‑
支撑板，7
‑
挡位条，8
‑
限位条，9
‑
定位组件，101容纳槽
‑
，201
‑
第一辊筒，202
‑
第二辊筒，203
‑
安装块，204
‑
第一伺服电机，205
‑
第一输送带，206
‑
第二输送带，207
‑
隔条，701
‑
导电触头，901
‑
驱动轴，902
‑
定位片，903
‑
支架，904
‑
第一齿轮，905
‑
第二伺服电机，906
‑
第二齿轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]具体实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
图4所示，本技术为一种电动车控制器测试工装，包括水平设置的工作台1；工作台1的上表面开设有容纳槽101；容纳槽101内装设有用于并排输送多个控制器的输送组件2；工作台1的一侧边水平固定有与输送组件2相对应的直线驱动件3；直线驱动件3选用本领域的常规气缸；直线驱动件3的驱动方向与输送组件2的输送方向垂直设置；直线驱动件3的输出端竖直固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器测试工装，包括水平设置的工作台(1)；其特征在于：所述工作台(1)的上表面开设有容纳槽(101)；所述容纳槽(101)内装设有用于并排输送多个控制器的输送组件(2)；所述工作台(1)的一侧边水平固定有与输送组件(2)相对应的直线驱动件(3)；所述直线驱动件(3)的驱动方向与输送组件(2)的输送方向垂直设置；所述直线驱动件(3)的输出端竖直固定有活动板块(4)；所述活动板块(4)的一表面并排装设有多个吸盘(5)；所述工作台(1)的另一侧边水平固定有与直线驱动件(3)相对应的支撑板(6)；所述支撑板(6)的上表面水平固定有挡位条(7)；所述挡位条(7)的长度方向与直线驱动件(3)的驱动方向垂直设置；所述挡位条(7)的相对两侧均水平固定有与其相垂直的限位条(8)；所述挡位条(7)与限位条(8)之间围成对控制器的测试空间；两所述限位条(8)之间装设有用于对控制器位置校正的定位组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器测试工装，其特征在于，所述输送组件(2)包括并排设置于容纳槽(101)内的第一辊筒(201)与第二辊筒(202)；所述第一辊筒(201)的两端与第二辊筒(202)的两端均转动装设有安装块(203)；所述安装块(203)固定于容纳槽(101)的侧边上；所述第一辊筒(201)的一端同轴固定于一第一伺服电机(204)的输出轴上；所述第一伺服电机(204)固定于一安装块(203)上；所述第一辊筒(201)与第二辊筒(202)之间通过一对并排设置的第一输送带(205)与第二输送带(206)...

【专利技术属性】
技术研发人员：师后龙，徐刚，于洋，
申请(专利权)人：徐州科悦电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：