一种自动对中十字滑轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动对中十字滑轨结构，属于测量技术领域，包括中滑块，中滑块的上端设有上滑块，中滑块的下端设有下滑块，在中滑块与下滑块的中间处设有横向贯穿于中滑块的中心位置销A，中心位置销A的一端两侧分别设有交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D，中心位置销A的另一端两侧分别设有对中弹簧A和对中弹簧B。本实用新型专利技术通过对交叉滚子导轨导轨垂直摆放连接，平面磨到尺寸，发黑防锈处理保证了外形尺寸的精度和测量时的灵活移动减小摩擦力，配合内部的弹簧和中心位置销使十字滑轨一直处于中心位置，因此避免了垂直安装出现滑落的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种自动对中十字滑轨结构
本技术涉及一种十字滑轨结构，特别是涉及一种自动对中十字滑轨结构，属于测量

技术介绍
目前测量位置度都是采用十字滑轨，其结构为：上下直线导轨垂直安装，但是上下直线导轨的摩擦力较大，测头往往不能到工作状态就卡住，对测量的产品进行误判，结构的体积也较大，安装过程复杂，在精密场合内无法满足灵活测量和精度高的要求。测头往往不能到工作状态就卡住，对测量的产品进行误判。怎样研制出体积小，摩擦力小又便于安装，垂直安装时还能保持中间位置不会因为重力的原因导致滑轨下滑，是当前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种自动对中十字滑轨结构，通过在滑块上添加对中弹簧、交叉滚子导轨和导轨，来达到垂直安装时能保持中间位置不会因为重力的原因导致滑轨下滑，滑块和滚子是平面磨到尺寸并发黑防锈处理可以达到减小摩擦力，增强防腐蚀耐磨的性目的。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种自动对中十字滑轨结构，包括中滑块，其特征在于：所述中滑块的上端设有上滑块，所述中滑块的下端设有下滑块，在所述中滑块与所述下滑块的中间处设有横向贯穿于所述中滑块的中心位置销A，所述中心位置销A的一端两侧分别设有交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D，所述中心位置销A的另一端两侧分别设有对中弹簧A和对中弹簧B，在所述中滑块与所述上滑块的中间处设有纵向贯穿于中滑块的中心位置销B，所述中心位置销B的一端两侧分别设有交叉滚子导轨A和交叉滚子导轨B，所述中心位置销B的另一端两侧分别设有对中弹簧C和对中弹簧D。优选的，所述交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D内部均设有两个同样尺寸的滚轮，两个滚轮之间是通过连接销连接。优选的，所述交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D下端均设有导轨，所述导轨为45钢导轨。优选的，所述对中弹簧A1、对中弹簧B11、对中弹簧C13和对中弹簧D14的弹力和长度均相同。优选的，所述上滑块、中滑块和下滑块为45钢滑块。优选的，所述导轨、交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D的表面均是发黑防锈表面。本技术的有益技术效果：按照本技术的自动对中十字滑轨结构，交叉滚子导轨导轨垂直摆放连接，平面磨到尺寸，发黑防锈处理保证了外形尺寸的精度和测量时的灵活移动减小摩擦力，配合内部的弹簧和中心位置销使十字滑轨一直处于中心位置，因此避免了垂直安装出现滑落的现象。附图说明图1为按照本技术的自动对中十字滑轨结构的一优选实施例的整体结构示意图；图2为按照本技术的自动对中十字滑轨结构的一优选实施例的横向剖面示意图。图3为按照本技术的自动对中十字滑轨结构的一优选实施例的纵向剖面示意图。图中：1-对中弹簧A，2-中心位置销A，3-上滑块，4-下滑块，5-中滑块，6-导轨，7-交叉滚子导轨A，8-交叉滚子导轨B,9-交叉滚子导轨C,10-交叉滚子导轨D，11-对中弹簧B，12-连接销，13-对中弹簧C，14-对中弹簧D，15-中心位置销B。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-3所示，本实施例提供的自动对中十字滑轨结构，包括中滑块5，中滑块5的上端设有上滑块3，中滑块5的下端设有下滑块4，在中滑块5与下滑块4的中间处设有横向贯穿于中滑块5的中心位置销A2，中心位置销A2的一端两侧分别设有交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10，中心位置销A2的另一端两侧分别设有对中弹簧A1和对中弹簧B11，在中滑块5与上滑块3的中间处设有纵向贯穿于中滑块5的中心位置销B15，中心位置销B15的一端两侧分别设有交叉滚子导轨A6和交叉滚子导轨B8，中心位置销B15的另一端两侧分别设有对中弹簧C13和对中弹簧D14。在本实施例中，如图1-3所示，交叉滚子导轨A6、交叉滚子导轨B8、有交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10内部的两个滚轮是通过连接销12安装。在本实施例中，如图1-3所示，交叉滚子导轨A6、交叉滚子导轨B8、交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10是大小和形状均相同的滚轮，保证运动的一致性和减小摩擦。在本实施例中，如图1所示，交叉滚子导轨A6、交叉滚子导轨B8、交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10下端均设有导轨7，导轨7为45钢导轨，辅助滚子运动，装配后可以保证配合灵活，无卡死现象。在本实施例中，如图2-3所示，对中弹簧1内部的两个弹簧的弹力和长度相同，始终保持中心位置销的位置不变。在本实施例中，如图1所示，对中弹簧A1、对中弹簧B11、对中弹簧C13和对中弹簧D14的弹力和长度均相同，材质是硅锰弹簧钢或者铬钒钢等，不生锈具有几十万次压缩的使用寿命。在本实施例中，如图1所示，上滑块3、中滑块5和下滑块4为45钢滑块，硬度大，体积小。在本实施例中，如图1所示，上滑块3、中滑块5、下滑块4导轨7、交叉滚子导轨A6、交叉滚子导轨B8、交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10的表面均为发黑除锈表面，高精度标准制造不生锈，平面磨到尺寸，发黑防锈处理，减小摩擦力，耐磨性和抗腐蚀性增强。在本实施例中，如图1所示，本实施例提供的自动对中十字滑轨结构的工作原理如下：步骤1：将自动对中十字滑轨结构安装导轨上；步骤2：在竖直方向上移动时，中心位置销A2、交叉滚子导轨A7和交叉滚子导轨B8同步向上运动，中心位置销A2向上挤压对中弹簧A1同时拉伸对中弹簧B11；步骤3：到达指定位置时，中心位置销A2在对中弹簧A1的和对中弹簧B11弹力作用下回归到对中弹簧B11和对中弹簧A1中心位置处；步骤4：在水平方向上移动时，中心位置销B15、交叉滚子导轨C9和交叉滚子导轨D10同步向上运动，中心位置销B15向上挤压对中弹簧C13同时拉伸对中弹簧D14；步骤5:到达指定位置时，中心位置销B15在对中弹簧C13的和对中弹簧D14弹力作用下回归到对中弹簧C13和对中弹簧D14中心位置处。综上所述，在本实施例中，按照本实施例的自动对中十字滑轨结构，用于测量位置度，交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D是大小和形状均相同的圆柱体，交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D下端均设有导轨，导轨是45钢，水平与竖直的平面保证是垂直+/-3，对中弹簧内部的两个弹簧的弹力和长度相同，上滑块、中滑块和下滑块是45钢，导轨、交叉滚子导轨A、交叉滚子导轨B、交叉滚子导轨C和交叉滚子导轨D均是平面磨到尺寸，发黑防锈处理，减小摩擦力，耐磨性和抗腐蚀性增强，同时配合内部的弹簧和中心位置销使十字滑轨一直处于中心位置，因此避免了垂直安装出现滑落的现象。以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动对中十字滑轨结构，包括中滑块(5)，其特征在于：所述中滑块(5)的上端设有上滑块(3)，所述中滑块(5)的下端设有下滑块(4)，在所述中滑块(5)与所述下滑块(4)的中间处设有横向贯穿于所述中滑块(5)的中心位置销A(2)，所述中心位置销A(2)的一端两侧分别设有交叉滚子导轨C(9)和交叉滚子导轨D(10)，所述中心位置销A(2)的另一端两侧分别设有对中弹簧A(1)和对中弹簧B(11)，在所述中滑块(5)与所述上滑块(3)的中间处设有纵向贯穿于中滑块(5)的中心位置销B(15)，所述中心位置销B(15)的一端两侧分别设有交叉滚子导轨A(6)和交叉滚子导轨B(8)，所述中心位置销B(15)的另一端两侧分别设有对中弹簧C(13)和对中弹簧D(14)。

【技术特征摘要】
1.一种自动对中十字滑轨结构，包括中滑块(5)，其特征在于：所述中滑块(5)的上端设有上滑块(3)，所述中滑块(5)的下端设有下滑块(4)，在所述中滑块(5)与所述下滑块(4)的中间处设有横向贯穿于所述中滑块(5)的中心位置销A(2)，所述中心位置销A(2)的一端两侧分别设有交叉滚子导轨C(9)和交叉滚子导轨D(10)，所述中心位置销A(2)的另一端两侧分别设有对中弹簧A(1)和对中弹簧B(11)，在所述中滑块(5)与所述上滑块(3)的中间处设有纵向贯穿于中滑块(5)的中心位置销B(15)，所述中心位置销B(15)的一端两侧分别设有交叉滚子导轨A(6)和交叉滚子导轨B(8)，所述中心位置销B(15)的另一端两侧分别设有对中弹簧C(13)和对中弹簧D(14)。2.根据权利要求1所述的一种自动对中十字滑轨结构，其特征在于：所述交叉滚子导轨A(6)、所述交叉滚子导轨B(8)、所述交叉滚子导轨C(9)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛冬冬，纪沙沙，李培培，
申请(专利权)人：南京星乔威泰克汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32