转叶式舵机密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机械密封装置，是转叶式舵机密封装置，包括耐磨材料密封条、橡胶密封条和金属弹簧片，耐磨材料密封条和橡胶密封条位于两端，金属弹簧片位于耐磨材料密封条和橡胶密封条中间，耐磨材料密封条和橡胶密封条通过金属弹簧片连接为一整体。本实用新型专利技术具有比金属密封还要好的耐磨性，对细小杂质颗粒又能嵌入，且不易磨损，长时间使用后也不用更换。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械密封装置，具体的说是转叶式舵机密封 装置。技术背景目前，转叶式舵机密封装置分二大类 一类是金属密封条密封装 置，如图1所示，它以金属密封条l作为密封装置的摩擦副材料，金 属密封条1与转叶式舵机的磨檫表面4接触，并用转子垂直布置的弹簧2产生密封压力。这类转叶式舵机密封装置以德国Simplex、 Hatlapa，挪威Porsgrurm为代表。另一类是橡胶密封条密封装置， 如图2所示，它以橡胶密封条3作为密封装置的摩擦副材料，橡胶密 封条3与转叶式舵机的磨擦表面4接触。这类转叶式舵机密封装置以 挪威Fydenbao、 tenf jord加拿大autonav为代表。金属密封条密封 装置的优点在于耐磨性好，摩擦阻力小，使用寿命长。缺点是金属密 封材料包容性差， 一旦液压系统中出现杂质，容易拉伤摩擦表面，密 封特性容易破坏，金属密封条的顺应性差， 一旦油缸或转叶发生局部 变形，金属密封条不会跟随变形保持密封。橡胶密封条密封装置的优 点在于橡胶密封条包容性好，液压系统中一旦出现杂质，可以嵌入橡 胶密封条，不容易拉伤摩擦表面，且软质的橡胶密封条顺应性好，一 旦缸体转叶产生变形，它能适应变形，保持密封。缺点是橡胶密封条 摩擦系数大，阻力大，容易磨损， 一般5 6年更换，初期使用时， 液压油中存在大量摩擦剥落下来的橡胶颗粒。由些可见，现有的二种 转叶式舵机密封装置都存在缺点，是有待改进的。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种可克服现有的两种转叶式舵机 密封装置的缺点，并保持其优点的转叶式舵机密封装置。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现 转叶式舵机密封装置，包括耐磨材料密封条、橡胶密封条和金属 弹簧片，耐磨材料密封条和橡胶密封条位于两端，金属弹簧片位于耐 磨材料密封条和橡胶密封条中间，耐磨材料密封条和橡胶密封条通过 金属弹簧片连接为一整体。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现 前述的转叶式舵机密封装置，其中所述耐磨材料密封条为铜粉 沬、玻璃纤维、石墨、聚氟乙烯混合材料密封条。前述的转叶式舵机密封装置，其中所述耐磨材料密封条为含有23%青铜粉沫，12%玻璃纤维，6%石墨的聚氟乙烯密封条。前述的转叶式舵机密封装置，其中所述橡胶密封条为N-22人工合成橡胶密封条。前述的转叶式舵机密封装置，还包括斜弹簧或锯圆钢，斜弹簧或锯圆钢与耐磨材料密封条、橡胶密封条粘接。本技术的优点为耐磨材料密封条与转叶式舵机摩擦表面接 触，耐磨材料密封条的摩擦系数是橡胶的1%,耐磨性比橡胶制品高 IO倍以上，它的体积损耗比金属密封条低，在油润滑摩擦的前提下， 其耐磨性比金属密封条还要好。同时，聚四氟乙烯弹性比金属密封条 好，能顺应缸体、动叶、金属构件的变形，保持密封的几何形状。液 压系统中出现的细小颗粒杂质，可以嵌入耐磨材料表层。橡胶密封条 本身有弹性，它紧紧压在旋转表面上，来保证密封。橡胶密封条与耐 磨材料密封条通过金属弹簧片连接为一整体。本技术具有比金属密封还要好的耐磨性，对细小杂质颗粒又能嵌入，且不易磨损，长时 间使用后也不用更换。另外，本技术背后的斜弹簧，在压力油未 到过密封装置背后之前产生密封压力，使摩擦副材料紧贴在运动表面 上，防止启动阶段摩擦副材料上没有密封力而产生内部泄漏。搭口设 在油缸中间位置，油缸转弯处密封条为整体结构，不会导致压力油的 泄漏。附图说明图1为金属密封条密封装置结构示意图。图2为橡胶密封条密封装置结构示意图。 图3为本技术的结构示意图。 图4为搭口处本技术的结构示意图。具体实施方式实施例一本实施例的结构如图3所示，为一种转叶式舵机密封装置，由耐 磨材料密封条6、橡胶密封条3和金属弹簧片5组成，耐磨材料密封 条6和橡胶密封条3位于两端，金属弹簧片5位于耐磨材料密封条6 和橡胶密封条3中间，用于将耐磨材料密封条6和橡胶密封条3连接 为一整体。耐磨材料密封条6所用的耐磨材料为含有23%青铜粉沫， 12%玻璃纤维，6%石墨的聚氟乙烯，其摩擦系数是橡胶的1%，耐磨性 比橡胶制品高10倍以上，它的体积损耗比金属密封条低，在油润滑 摩擦的前提下，其耐磨性比金属密封条还要好。耐磨材料密封条6与 磨擦表面4接触，不易磨损，能顺应缸体、动叶、金属构件的变形， 保持密封的几何形状，液压系统中出现的细小颗粒杂质，可以嵌入耐 磨材料密封条6表层。金属弹簧片5位于耐磨材料密封条6和橡胶密 封条3中间，是耐磨材料密封条6和橡胶密封条3紧密结合的中间载体，没有它，耐磨材料密封条6和橡胶密封条3结合不牢固，通过它 三者结合成牢固的整体。橡胶密封条3为N-22人工合成橡胶密封条， 它紧紧压在转叶式舵机旋转表面上，来保证密封。斜弹簧7装在橡胶密封条3的非磨擦面，斜弹簧7与耐磨材料密封条6、橡胶密封条3 用胶粘接，和金属弹簧片5直接连接。弹簧7在压力油未到过密封装 置背后之前产生密封压力，使摩擦副材料紧贴在运动表面上，防止启 动阶段摩擦副材料上没有密封力而产生内部泄漏。搭口 8设在转子上 下水平密封条和垂直密封条相交直角处，位于在油缸9中间位置，油 缸9转弯处密封条为整体结构，不会导致压力油的泄漏。本技术还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换 形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。权利要求1.转叶式舵机密封装置，其特征在于包括耐磨材料密封条、橡胶密封条和金属弹簧片，所述耐磨材料密封条和橡胶密封条位于两端，所述金属弹簧片位于耐磨材料密封条和橡胶密封条中间，耐磨材料密封条和橡胶密封条通过金属弹簧片连接为一整体。2 如权利要求1所述的转叶式舵机密封装置，其特征在于还 包括斜弹簧或锯圆钢，斜弹簧或锯圆钢与耐磨材料密封条、橡胶密封 条粘接。专利摘要本技术涉及一种机械密封装置，是转叶式舵机密封装置，包括耐磨材料密封条、橡胶密封条和金属弹簧片，耐磨材料密封条和橡胶密封条位于两端，金属弹簧片位于耐磨材料密封条和橡胶密封条中间，耐磨材料密封条和橡胶密封条通过金属弹簧片连接为一整体。本技术具有比金属密封还要好的耐磨性，对细小杂质颗粒又能嵌入，且不易磨损，长时间使用后也不用更换。文档编号F16J15/34GK201050600SQ200720037969公开日2008年4月23日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日专利技术者倪国辉, 曾勇军, 杨建华 申请人:南京中船绿洲机器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
转叶式舵机密封装置，其特征在于：包括耐磨材料密封条、橡胶密封条和金属弹簧片，所述耐磨材料密封条和橡胶密封条位于两端，所述金属弹簧片位于耐磨材料密封条和橡胶密封条中间，耐磨材料密封条和橡胶密封条通过金属弹簧片连接为一整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇军，杨建华，倪国辉，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]