【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种试验台架，具体的说是一种用于测试回转减速机性能的试验台架，属于船用工程机械。
技术介绍
1、现有回转减速机的试验台架通过一台液压马达为待测回转减速机提供动力，同时还需要一台配置有特定重量惯性飞轮盘作为负载的陪试机，然后进 行频繁启动，制动，换向操作，对一台减速机进行性能测试，造成安装过程复杂，容易耽误工程进度。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、通过更换安装法兰和内齿联轴套，满足不同型号回转减速机的负载试验的回转减速机试验台架。
2、本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种回转减速机试验台架，包括垂直固定于试验台底座上的试验台架本体、对称放置在试验台架本体两端的待测回转减速机和陪试回转减速机、连接待测回转减速机和陪试回转减速机的内齿联轴套；所述待测回转减速机的输入端法兰安装有驱动马达，陪试回转减速机的输入端法兰对称安装有负载马达，所述驱动马达、待测回转减速机、内齿联轴套、陪试回转减速机和负载马达处于同一轴线；待测回转减速机和陪试回转减速机通过内齿联轴套和螺栓连接，待测回转减速机的驱动马达驱动，陪试回转减速机的负载马达负载，进行负载试验。
3、进一步的，所述试验台架本体为两个，包括对称设置的底座，所述底座上方垂直固定有支撑架，所述支撑架呈倒u型，由竖直设置的两根立柱和立柱之间的横板组成，所述横板的中心开有用于安装待测回转减速机和陪试回转减速机的安装孔，所述待测回转减速机和陪试回转减速
4、进一步的，所述支撑架的外侧面具有翻边，所述翻边内形成固定安装法兰的空间，所述空间内具有环形的法兰安装位，沿法兰安装位的圆周等间距开有若干通孔，所述法兰安装位上固定有安装法兰。
5、进一步的，所述安装法兰包括环形法兰主体，所述法兰主体上设置有穿透所述法兰主体的回转减速机容纳孔以及围绕回转减速机容纳孔的若干等间距均匀分布的螺栓安装孔，各螺栓安装孔的位置与通孔的位置相吻合，通过贯穿螺栓安装孔和通孔的螺栓将安装法兰固定于试验台架本体上。
6、进一步的，沿回转减速机容纳孔的内径向外延伸形成环形凸台，沿环形凸台的圆周等间距设有用于固定回转减速机的螺孔。
7、进一步的，所述法兰安装位的两侧对称设置有呈直角梯形的斜板，所述斜板的底边焊接于底座的内沿上；在加强板与立柱之间水平设置有至少一根加强板。
8、进一步的，所述内齿联轴套成管状，沿所述内齿联轴套中轴线开有贯穿所述内齿联轴套的中心通孔，沿中心通孔的周向开有齿形槽，回转减速机的端部分别自内齿联轴套的两端伸入中心通孔内与齿形槽啮合连接。
9、进一步的，所述驱动马达的输出端法兰通过螺栓固定在待测回转减速机上，负载马达的输出端法兰通过螺栓固定在陪试回转减速机上。
10、本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有如下优点：本技术采用将两种相同型号回转减速机对转的形式，一台减速机的液压马达驱动，另一台减速机的液压马达负载，进行负载试验。负载试验过程中，减速机可在固定转向下长时间稳定测试，可直观对比测试机与陪试机的性能差距，且试验布置尺寸小，便于运输和装配，试验负载易于控制且计算相对准确，利于性能测试。总之，本技术在不影响设备功能的前提下，优化了设备结构，降低了生产成本和物资采购难度，减少资源浪费，便于物资管理和项目管理，有利于设备减重计划的实施。同时，增强了零件的可互换性，使得设备后期返修或者更换零件时的拆卸和装配都非常简便和快捷。
11、附图说明
12、图1为本技术的结构示意图。
13、图2为本技术的试验台架的结构示意图。
14、图3为本技术的安装法兰的结构示意图。
15、图4为本技术的内齿联轴套的结构示意图。
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1.一种回转减速机试验台架，其特征在于：包括垂直固定于试验台底座上的试验台架本体、对称放置在试验台架本体两端的待测回转减速机和陪试回转减速机、连接待测回转减速机和陪试回转减速机的内齿联轴套；所述待测回转减速机的输入端法兰安装有驱动马达，陪试回转减速机的输入端法兰对称安装有负载马达，所述驱动马达、待测回转减速机、内齿联轴套、陪试回转减速机和负载马达处于同一轴线；
2.根据权利要求1所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述试验台架本体为两个，包括对称设置的底座，所述底座上方垂直固定有支撑架，所述支撑架呈倒U型，由竖直设置的两根立柱和立柱之间的横板组成，所述横板的中心开有用于安装待测回转减速机和陪试回转减速机的安装孔，所述待测回转减速机和陪试回转减速机的输出端穿过安装孔后，与内齿联轴套相啮合。
3.根据权利要求2所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述支撑架的外侧面具有翻边，所述翻边内形成固定安装法兰的空间，所述空间内具有环形的法兰安装位，沿法兰安装位的圆周等间距开有若干通孔，所述法兰安装位上固定有安装法兰。
4.根据权利要求3所述的回转减速机试
5.根据权利要求4所述的回转减速机试验台架，其特征在于：沿回转减速机容纳孔的内径向外延伸形成环形凸台，沿环形凸台的圆周等间距设有用于固定回转减速机的螺孔。
6.根据权利要求3所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述法兰安装位的两侧对称设置有呈直角梯形的斜板，所述斜板的底边焊接于底座的内沿上；在加强板与立柱之间水平设置有至少一根加强板。
7.根据权利要求1所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述内齿联轴套成管状，沿所述内齿联轴套中轴线开有贯穿所述内齿联轴套的中心通孔，沿中心通孔的周向开有齿形槽，回转减速机的端部分别自内齿联轴套的两端伸入中心通孔内与齿形槽啮合连接。
8.根据权利要求1所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述驱动马达的输出端法兰通过螺栓固定在待测回转减速机上，负载马达的输出端法兰通过螺栓固定在陪试回转减速机上。
...【技术特征摘要】
1.一种回转减速机试验台架，其特征在于：包括垂直固定于试验台底座上的试验台架本体、对称放置在试验台架本体两端的待测回转减速机和陪试回转减速机、连接待测回转减速机和陪试回转减速机的内齿联轴套；所述待测回转减速机的输入端法兰安装有驱动马达，陪试回转减速机的输入端法兰对称安装有负载马达，所述驱动马达、待测回转减速机、内齿联轴套、陪试回转减速机和负载马达处于同一轴线；
2.根据权利要求1所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述试验台架本体为两个，包括对称设置的底座，所述底座上方垂直固定有支撑架，所述支撑架呈倒u型，由竖直设置的两根立柱和立柱之间的横板组成，所述横板的中心开有用于安装待测回转减速机和陪试回转减速机的安装孔，所述待测回转减速机和陪试回转减速机的输出端穿过安装孔后，与内齿联轴套相啮合。
3.根据权利要求2所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述支撑架的外侧面具有翻边，所述翻边内形成固定安装法兰的空间，所述空间内具有环形的法兰安装位，沿法兰安装位的圆周等间距开有若干通孔，所述法兰安装位上固定有安装法兰。
4.根据权利要求3所述的回转减速机试验台架，其特征在于：所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伸，滕明，洪祥云，王闯，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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