消防车自动摆带机构及消防车自动摆带系统技术方案

本实用新型专利技术涉及消防车自动摆带机构及消防车自动摆带系统，前者包括框架、摆带装置、导轨以及驱动传动装置，导轨沿消防车的前后方向延伸，框架沿消防车的左右方向延伸，摆带装置设置于框架上；驱动传动装置包括前后驱动传动装置，前后驱动传动装置配置成能够带动框架沿导轨前后滑动；摆带装置包括本体，在本体上设置有压固装置。后者包括水带接口传感器、可编程逻辑控制器以及前者，可编程逻辑控制器包括PLC控制面板，水带接口传感器、驱动电机的驱动控制板分别与PLC控制面板信号连接。前者的优点包括能够节省空间，且可避免消防水相互缠绕、打结；后者的优点包括能够高效完成摆带工作，且可对水带接口进行固定区域的放，保证供水的正常进行。

Automatic belt swinging mechanism of fire truck and automatic belt swinging system of fire truck

【技术实现步骤摘要】
消防车自动摆带机构及消防车自动摆带系统
本技术涉及消防设备领域，尤其是涉及一种消防车自动摆带机构及消防车自动摆带系统。
技术介绍
现有技术中，在对消防水带进行摆放时，是将水带较为杂乱地堆放在消防车的车厢内，具有浪费空间、在下次使用展开时水带容易相互缠绕、打折的问题；另外，重达30kg的水带接口随机摆放在水带上，具有在下次使用展开时水带接口容易将压在其下面的水带成堆拖拽下来导致水带混乱的问题，以上问题均会导致供水展开不畅、甚至导致供水不能进行。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种消防车自动摆带机构及消防车自动摆带系统。该消防车自动摆带机构的优点包括能够将消防水带整齐摆放于车厢的顶部，节省空间的同时，使用时更加方便快捷，且可避免消防水相互缠绕、打结，保证下次使用展开时输水能够正常进行；该消防车自动摆带系统的优点包括能够高效完成摆带工作，且可对水带接口进行固定区域的摆放，避免杂乱摆放情况下，下次使用展开时，将压在水带接口下面的消防水带成堆拖拽下来导致水带混乱的问题，进而保证供水的正常进行。为实现本技术的目的采用如下的技术方案。技术方案一的技术提供了一种消防车自动摆带机构，所述消防车自动摆带机构包括框架、摆带装置、导轨以及驱动传动装置。所述导轨沿所述消防车的前后方向延伸，所述框架沿所述消防车的左右方向延伸，所述摆带装置设置于所述框架上。所述驱动传动装置包括前后驱动传动装置。所述前后驱动传动装置配置成能够带动所述框架沿所述导轨前后滑动；所述摆带装置包括本体，在所述本体上设置有用于对消防水带进行压固的压固装置。另外，技术方案二的消防车自动摆带机构，在技术方案一的消防车自动摆带机构中，所述压固装置包括上压辊、下压辊以及压辊油缸。所述本体包括左底座和右底座，在所述左底座和所述右底座之间设置有沿左右方向延伸的固定杆，所述上压辊套设于所述固定杆上；所述下压辊设置于所述上压辊的下方，且所述下压辊的两端分别与所述左底座和所述右底座转动连接；所述下压辊包括主动辊和从动辊，所述主动辊的一端伸出所述左底座或所述右底座后与所述压辊油缸传动连接。另外，技术方案三的消防车自动摆带机构，在技术方案二的消防车自动摆带机构中，所述上压辊包括左压辊和右压辊。所述固定杆包括左导杆和右导杆，所述左导杆固定于所述左底座上，所述右导杆固定于所述右底座上，且，所述左导杆和所述右导杆之间在左右方向上隔开一段距离；所述左压辊套设于所述左导杆上，所述右压辊套设于所述右导杆上，所述左压辊与所述右压辊之间在左右方向上隔开一段距离。另外，技术方案四的消防车自动摆带机构，在技术方案一的消防车自动摆带机构中，所述前后驱动传动装置包括第一牵引轮、第二牵引轮、包围所述第一牵引轮和所述第二牵引轮的牵引索以及驱动电机。所述第一牵引轮设置于所述导轨的前端，所述第二牵引轮设置于所述导轨的后端，所述框架以能够相对所述导轨滑动的方式与所述导轨连接，且所述框架与所述牵引索固定连接，所述驱动电机配置成能够驱动所述第一牵引轮和/或所述第二牵引轮转动，从而带动所述牵引索转动进而带动所述框架沿所述导轨前后滑动。另外，技术方案五的消防车自动摆带机构，在技术方案一的消防车自动摆带机构中，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨，所述框架的左侧和所述框架的右侧分别通过滑动结构与所述左侧导轨和所述右侧导轨连接。所述左侧导轨和所述右侧导轨分别包括各自的上导轨。所述上导轨由分别竖直设置的第一板、第三板、第五板和分别水平设置的第二板、第四板、第六板连接而成；以所述左侧导轨和所述右侧导轨的相互面对的一侧为各自的内侧，其中：所述第一板的顶部侧边与所述第二板的内侧边连接，所述第二板的外侧边与所述第三板的顶部侧边连接，所述第三板的底部侧边与所述第四板的外侧边连接，所述第四板的内侧边与所述第五板的底部侧边连接，所述第五板的顶部侧边与所述第六板的内侧边连接，且，所述第一板的底部侧边与所述第六板的板面在上下方向上隔开一段距离，所述第一板的板面与所述第六板的内侧边在左右方向上隔开一段距离，从而，使所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板以及第六板包围形成第一容纳槽；所述滑动结构包括连接于所述框架的左右方向的端部的上连接件、顶部导向轮以及底部导向轮。所述上连接件容置于所述第一容纳槽的内部，且，所述上连接件包括相互连接的水平连接板和竖直连接板，在所述水平连接板的顶部设置所述顶部导向轮，所述顶部导向轮容置于所述第一板、所述第二板和所述第三板包围形成的空间内；在所述竖直连接板的内侧设置所述底部导向轮，所述底部导向轮容置于所述第四板、所述第五板和所述第六板包围形成的空间内；所述顶部导向轮和所述底部导向轮能够沿前后方向滚动，从而带动所述框架沿前后方向滑动。另外，技术方案六的消防车自动摆带机构，在技术方案五的消防车自动摆带机构中，所述左侧导轨和所述右侧导轨还分别包括各自的下导轨。所述下导轨由分别竖直设置的第七板、第九板、第十一板和分别水平设置的第八板、第十板连接而成；以所述左侧导轨和所述右侧导轨的相互面对的一侧为各自的内侧，其中：所述第七板的顶部侧边与所述第八板的内侧边连接，所述第八板的外侧边与所述第九板的顶部侧边连接，所述第九板的底部侧边与所述第十板的外侧边连接，所述第十板的内侧边与所述第十一板的底部侧边连接，且，所述第七板的板面与所述第十一板的板面处于同一个竖直面上，所述第七板的底部侧边与所述第十一板的顶部侧边在上下方向上隔开一段距离，从而使所述第七板、所述第八板、所述第九板、所述第十板以及所述第十一板包围形成第二容纳槽；所述第八板以上板面与所述第四板的下板面接触的方式与所述第四板连接。所述滑动结构还包括连接于所述框架的左右方向的端部的下连接件。所述下连接件包括容置于所述第二容置槽的内部的水平推动件，所述水平推动件包括上水平杆、下水平杆以及连接所述上水平杆的后端与所述下水平杆的后端的连接部，所述上水平杆容置于所述第七板、所述第八板和所述第九板包围形成的空间内，所述下水平杆容置于所述第九板、所述第十板和所述第十一板包围形成的空间内，所述水平推动件与所述框架固定连接，且所述水平推动件能够在所述第二容置槽的内部沿前后方向滑动，从而带动所述框架沿前后方向滑动。另外，技术方案七的消防车自动摆带机构，在技术方案一的消防车自动摆带机构中，所述驱动传动装置还包括左右驱动传动装置；所述左右驱动传动装置能够带动所述摆带装置在所述框架上左右滑动。另外，技术方案八的消防车自动摆带机构，在技术方案七的消防车自动摆带机构中，在所述框架上还设置有用于对所述摆带装置进行限位的限位导轨。所述限位导轨包括左限位轨和右限位轨，且所述左限位轨和所述右限位轨在前后方向上隔开一段距离；所述左限位轨包括左顶轨、左底轨和连接所述左顶轨的左端与所述左底轨的左端的左端弯折部；所述右限位轨包括右顶轨、右底轨和连接所述右顶轨的右端与所述右底轨的右端的右端弯折部；所述左顶轨和所述右顶轨分别沿左右方向延伸，且所述左顶轨和所述右顶轨分别穿过所述本体后将所述本体限位于所述左端弯折部与所述右端弯折部之间。另外，技术方案九的消防车自动摆带机构，在技术方案七的消防车自动摆带机构中，所述框架包括底部框板和侧部框板。所述侧部框板的前侧边的顶部边缘向后侧弯折形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车自动摆带机构，其特征在于：所述消防车自动摆带机构包括框架、摆带装置、导轨以及驱动传动装置；所述导轨沿所述消防车的前后方向延伸，所述框架沿所述消防车的左右方向延伸，所述摆带装置设置于所述框架上；所述驱动传动装置包括前后驱动传动装置，所述前后驱动传动装置配置成能够带动所述框架沿所述导轨前后滑动；所述摆带装置包括本体，在所述本体上设置有用于对消防水带进行压固的压固装置。

【技术特征摘要】
1.一种消防车自动摆带机构，其特征在于：所述消防车自动摆带机构包括框架、摆带装置、导轨以及驱动传动装置；所述导轨沿所述消防车的前后方向延伸，所述框架沿所述消防车的左右方向延伸，所述摆带装置设置于所述框架上；所述驱动传动装置包括前后驱动传动装置，所述前后驱动传动装置配置成能够带动所述框架沿所述导轨前后滑动；所述摆带装置包括本体，在所述本体上设置有用于对消防水带进行压固的压固装置。2.根据权利要求1所述的消防车自动摆带机构，其特征在于：所述压固装置包括上压辊、下压辊以及压辊油缸；所述本体包括左底座和右底座，在所述左底座和所述右底座之间设置有沿左右方向延伸的固定杆，所述上压辊套设于所述固定杆上；所述下压辊设置于所述上压辊的下方，且所述下压辊的两端分别与所述左底座和所述右底座转动连接；所述下压辊包括主动辊和从动辊，所述主动辊的一端伸出所述左底座或所述右底座后与所述压辊油缸传动连接。3.根据权利要求2所述的消防车自动摆带机构，其特征在于：所述上压辊包括左压辊和右压辊；所述固定杆包括左导杆和右导杆，所述左导杆固定于所述左底座上，所述右导杆固定于所述右底座上，且，所述左导杆和所述右导杆之间在左右方向上隔开一段距离；所述左压辊套设于所述左导杆上，所述右压辊套设于所述右导杆上，所述左压辊与所述右压辊之间在左右方向上隔开一段距离。4.根据权利要求1所述的消防车自动摆带机构，其特征在于：所述前后驱动传动装置包括第一牵引轮、第二牵引轮、包围所述第一牵引轮和所述第二牵引轮的牵引索以及驱动电机；所述第一牵引轮设置于所述导轨的前端，所述第二牵引轮设置于所述导轨的后端，所述框架以能够相对所述导轨滑动的方式与所述导轨连接，且所述框架与所述牵引索固定连接，所述驱动电机配置成能够驱动所述第一牵引轮和/或所述第二牵引轮转动，从而带动所述牵引索转动进而带动所述框架沿所述导轨前后滑动。5.根据权利要求1所述的消防车自动摆带机构，其特征在于：所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨，所述框架的左侧和所述框架的右侧分别通过滑动结构与所述左侧导轨和所述右侧导轨连接；所述左侧导轨和所述右侧导轨分别包括各自的上导轨；所述上导轨由分别竖直设置的第一板、第三板、第五板和分别水平设置的第二板、第四板、第六板连接而成；以所述左侧导轨和所述右侧导轨的相互面对的一侧为各自的内侧，其中：所述第一板的顶部侧边与所述第二板的内侧边连接，所述第二板的外侧边与所述第三板的顶部侧边连接，所述第三板的底部侧边与所述第四板的外侧边连接，所述第四板的内侧边与所述第五板的底部侧边连接，所述第五板的顶部侧边与所述第六板的内侧边连接，且，所述第一板的底部侧边与所述第六板的板面在上下方向上隔开一段距离，所述第一板的板面与所述第六板的内侧边在左右方向上隔开一段距离，从而，使所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板以及第六板包围形成第一容纳槽；所述滑动结构包括连接于所述框架的左右方向的端部的上连接件、顶部导向轮以及底部导向轮；所述上连接件容置于所述第一容纳槽的内部，且，所述上连接件包括相互连接的水平连接板和竖直连接板，在所述水平连接板的顶部设置所述顶部导向轮，所述顶部导向轮容置于所述第一板、所述第二板和所述第三板包围形成的空间内；在所述竖直连接板的内侧设置所述底部导向轮，所述底部导向轮容置于所述第四板、所述第五板和所述第六板包围形成的空间内；所述顶部导向轮和所述底部导向轮能够沿前后方向滚动，从而带动所述框架沿前后方向滑动。6.根据权利要求5所述的消防车自动摆带机构，其特征在于：所述左侧导...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，马志锋，
申请(专利权)人：苏州瑞奇安机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32