内燃机用活塞环制造方法以及此方法制造的活塞环技术

本发明专利技术涉及一种内燃机用活塞环（１０）制造方法，包含以下步骤：加工一条金属带（２０），使其包含至少一个斜面（１５，１６），而至少成为待生产的活塞环（１０）环侧面的一部分；由此金属带（２０）加工出活塞环（１０），活塞环外表面由一个内环面，一个外环面（１１，１２），以及一个上侧面和一个下侧面构成。对活塞环（１０）进行表面硬化处理。此外，本发明专利技术提供一种内燃机用活塞环（１０），其外表面由一个内环面和一个外环面（１１，１２），以及一个上侧面和一个下侧面构成，其特征在于，其外表面由一个均匀厚度硬化层（２１）覆盖。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种内燃机用活塞环制造方法及以此方法制造的活 塞环。
技术介绍
梯形截面的活塞环，其外环面宽度大于内环面宽度，也被称为梯形环。 一活塞环，其一个环侧面平行于其外环面和内环面，而另一个侧面以一夹角与外环面内环面相交，则称其为直角梯形环。 一活塞 环若其两个侧面都以一夹角与外环面内环面相交，则称其为梯形环。此类活塞环被优选为柴油机中的顶部活塞环(Topring)，对应的活 塞环环槽也制作为梯形截面造型。柴油机会遗留坚硬的含碳燃烧残渣 在顶部活塞环环槽里，其与活塞环咬合并由此失效。通过顶部活塞环 的梯形截面造型和相对应的环槽，使它们不咬合在一起，并因此保证 活塞环的密封功能。在内燃机用矩形截面的活塞环制造中，众所周知，可在整个活 塞环表面通过渗氮工艺产生一层渗氮层，进行表面硬化，并由此获得 更高的抗磨损性。活塞环工作面的抗磨损性可通过进一步镀覆抗磨损 层继续提高。例如在德国专利号为DE35 06 746 C2的申请中公开 了一种矩形截面的活塞环，其环体全部表面都有一层渗氮层覆盖，其 渗氮层由一层扩散层及其上一层化合物层组成。在活塞将来的工作面 上，这层化合物层需要被去除，再本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用活塞环（１０）制造方法，包含以下步骤：－加工一条金属带（２０），使其包含至少一个斜面（１５，１６），而至少成为待生产的活塞环（１０）环侧面的一部分；－由此金属带（２０）加工出活塞环（１０），活塞环外表面由一个内环面，一个外环面（１１，１２），以及一个上侧面和一个下侧面构成。－对活塞环（１０）进行表面硬化处理。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：库尔特迈尔，
申请(专利权)人：马勒国际公司，
类型：发明
国别省市：DE[]