【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械驱动桥的润滑装置。
技术介绍
目前，工程机械装载机驱动桥内的齿轮在工作过程中必需进行润滑。驱动桥一般分为 两个部分各自进行润滑 一是轮边减速机构的润滑； 一是中央主减速器部分的润滑。轮边 减速机构是通过浸油润滑，在轮边机构里注入适量的润滑油，工作时轮边减速机构的齿轮 转动时搅动油池，形成飞溅，进行轮系润滑，轮边轴承同样地进行飞溅润滑。中央减速器 部分的润滑有两种途径 一是通过高速旋转的从动螺旋齿轮搅动油池，形成飞溅，对中央 减速器内的齿轮进行润滑。另一是中央减速器托架铸有内部油道，将飞溅的润滑油经润滑 油道进入到飞溅润滑不到的轴承部位，对中央减速器的轴承进行润滑。由于中央减速器及 轮边减速机构为两个独立的单元，会出现局部油温髙的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通过在中央减速器增加一个泵及油道,使中央减速器的润滑油在工作过程中强制与轮边减速机构润滑油流通起来，形成一个循环回路，改善驱动桥的润滑状况，降低局部油温高的具有强制内润滑结构的循环系统。本技术的目的是这样实现的由泵、托架、外部油管、内部油管、桥壳、支承 轴、轮边减速机构组成，外部油管连接桥壳内的内部油管，内部油管连接轮边减速机构内 支承轴的内部油道。由于本技术采用上述结构，除一般驱动桥的自身润滑外，将轮边减速机构和中央 减速器两部分润滑油形成一体;在轮边减速机构中有内置湿式制动器，在制动时产生高温， 而该系统有利于降低局部油温高的状况，达到整体的热平衡；另外有一段外部油管在驱动 桥外部，极大地有利于润滑油散热；保证驱动桥油温在正常工作范围内。附图说明图l是本技术的结构图...
【技术保护点】
一种具有强制内润滑结构的循环系统，由泵、托架、外部油管、内部油管、桥壳、支承轴、轮边减速机构组成，其特征是：外部油管连接桥壳内的内部油管，内部油管连接轮边减速机构内支承轴的内部油道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁平芳，龚滏生，雷雄波，邬俊奇，徐东云，杨小兵，殷琳，曾庆星，张爱霞，赵丽娟，赵新宇，
申请(专利权)人：徐州工程机械科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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