【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滚动轴承，具体是一种变速箱副箱输出轴专用轴承。
技术介绍
目前重型汽车变速箱副箱输出轴所用轴承为两套单列圆锥滚子轴承，经内、 外隔圏隔离而简单的组合在一起，成为双列轴承。通过多年的使用实践，证明这种结构存在如下缺点l.零件数量偏多，增加了制造和装卸的工作量；2.轴 向游动量调整不便，而这类轴承的工作状态要求必须有一定的轴向游动量；3. 刚性差，此类轴承主要起支撑作用，应能承受径向负荷和一定轴向负荷的联合 载荷，现有轴承满足不了此要求，应予改进。
技术实现思路
针对现用轴承存在的缺陷，经实验研究，对其结构进行了改进，提供一种 变速箱副箱输出轴专用轴承，以满足重型汽车制造行业的需求。 技术方案变速箱副箱输出轴用轴承包括内圈、外圈、滚动体、筐形保持架和内隔圈， 所述外圈为一整体结构，其外表面为圆柱形， 一端有凸缘，内表面中段为圆孔， 圆孔段两端为圆锥孔，内圈、滚动体、筐形保持架组装成两个不可分离的内组 件，外圈内腔中部安装内隔圈，两个内组件对称的装在内隔圈两侧，构成整体 的双列圆锥滚子轴承。有益效果和现用同类轴承比较，本技术的优点是l.外圈为整体结 构，使得轴承为一个整体的双列圆锥滚子轴承，不再由两部分简单组合，因而增加了轴承的刚性，满足了承受径、轴向联合载荷的要求；2.零件数量相对减少，简化了加工、装配工序，降低了生产成本，提高了经济效益；3.整体外圈 一端的凸缘便于轴向准确定位，通过调整内隔圏的宽度可方便的调整轴承的轴 向游动量。附图说明附图一本技术结构图 图面说明图中l一内圈 2—滚动体3—筐形保持架4一外圈 5—内隔圈具体实施方式以下结合附图说...
【技术保护点】
一种变速箱副箱输出轴专用轴承，包括内圈、外圈、滚动体、筐形保持架和隔圈，其特征在于所述外圈（４）为整体结构，其外表面为圆柱形，一端有凸缘，内表面中段为圆孔，圆孔段两端为圆锥孔，内圈（１）、滚动体（２）和筐形保持架（３）组装成两个不可分离的内组件，外圈（４）内腔中部安装内隔圈（５），两个内组件对称的装在内隔圈（５）的两侧，构成整体的双列圆锥滚子轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘衍萍，县鹏宇，
申请(专利权)人：甘肃海林中科科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]
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