一种用于汽车侧围整形的压料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车侧围整形的压料机构，属于汽车冲压模具技术领域，包括：正压料板，所述正压料板用于侧围整形以外的型面区域压料；斜契整形镶块安装座，斜契整形镶块安装座在未接触下模座的第二导轨前跟随上模座竖直向下运动，接触下模座的第二导轨后沿第二导轨方向运动，斜契整形镶块安装座上设有斜契整形镶块，斜契整形镶块的沿第二导轨的方向与水平方向的夹角为α；上侧压料板，上侧压料板位于正压料板和斜契整形镶块之间，上侧压料板设置在斜契整形镶块安装座上，上侧压料板的运动方向与斜契整形镶块的运动方向相同。本发明专利技术解决了侧围弧顶的倾斜面被划伤的问题，提升了产品的美观性和产品的合格率，降低了产品的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车侧围整形的压料机构
本专利技术涉及汽车冲压模具
，具体是涉及一种用于汽车侧围整形的压料机构。
技术介绍
随着汽车工业的发展，各个整车厂推出越来越多造型多样的轿车，其中侧围的造型直接决定了汽车风格，而复杂的侧围形状则代表了汽车的设计水平。汽车侧围是汽车车身外部扰流器，其作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，常用于一般汽车的初级改装。汽车侧围是汽车的侧围的重要组成部分，它需要与汽车的顶盖以及汽车的前后风窗进行搭接匹配，并且具有负角，其在拉延成形结束后需要进行侧整形冲压工艺。但是，复杂的侧围造型给工艺设计带来了极大的挑战。在进行侧围工艺设计时，不仅要考虑模具制造的可行性、零件的精度，而且还要综合考虑模具的制造成本、模具结构的耐用性、模具与生产线的匹配性等。汽车侧围和汽车侧围的侧围弧顶截面轮廓如图1和图2所示，侧围弧顶的截面轮廓结构复杂，贴合面的平整度对模具调试的要求高。传统的侧围整形压料机构如图5所示，传统的侧围整形压料机构的压料板301的压料面与侧围弧顶的夹角大。如图3所示，压料板301在侧围弧顶的倾斜面上的压料力为F，分解为垂直于侧围弧顶表面的压料力F1和沿侧围弧顶表面切线方向的分力F2，从开始接触侧围弧顶到压侧围弧顶到位的过程中，分力F2就会在侧围弧顶表面上划出划痕，影响产品的美观，且影响到产品的合格率，使产品的生产成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
中传统的侧围整形压料机构的压料板的压料面与侧围弧顶的夹角大，传统的侧围整形压料机构在侧围弧顶表面上划出划痕的不足，提供一种用于汽车侧围整形的压料机构。本专利技术提供一种用于汽车侧围整形的压料机构，包括：正压料板，所述正压料板用于侧围整形以外的型面区域压料，防止整形过程中制件窜动；斜契整形镶块安装座，所述斜契整形镶块安装座在未接触下模座的第二导轨前跟随上模座竖直向下运动，接触下模座的第二导轨后沿第二导轨方向运动，所述斜契整形镶块安装座上设有斜契整形镶块，所述斜契整形镶块的沿第二导轨的方向与水平方向的夹角为α；上侧压料板，所述上侧压料板位于正压料板和斜契整形镶块之间，上侧压料板设置在斜契整形镶块安装座上，所述上侧压料板的运动方向与斜契整形镶块的运动方向相同。优选方案：所述斜契整形镶块的沿第二导轨的方向与水平方向的夹角为α，且15°≤α≤45°。优选方案：所述斜契整形镶块的沿第二导轨的方向与水平方向的夹角为α，其中α根据制件侧围整形面的需要在15°～45°范围内进行调整。优选方案：还包括下侧压料板，所述下侧压料板设置在斜契整形镶块安装座上，所述下侧压料板位于远离上侧压料板的一侧，斜契整形镶块位于上侧压料板和下侧压料板之间。优选方案：所述下侧压料板和上侧压料板分别通过弹性缓冲器与斜契整形镶块安装座弹性连接，所述弹性缓冲器用于弹性支撑下侧压料板和上侧压料板在斜契整形镶块安装座上伸缩运动。优选方案：所述弹性缓冲器为氮气缸，所述氮气缸设有多个，多个氮气缸沿下侧压料板和上侧压料板的长度方向均布排列。优选方案：所述正压料板的顶部与上模座的底部通过氮气缸弹性连接，所述斜契整形镶块安装座的顶部与上模座的底部通过第一导轨滑动连接，所述上模座带动正压料板和斜契整形镶块安装座同步上下运动；所述下模座设有与斜契整形镶块安装座滑动连接的导向块，所述斜契整形镶块安装座向下运动过程中导向块引导斜契整形镶块安装座向接近正压料板的方向运动。优选方案：所述斜契整形镶块安装座的底部与导向块之间通过第二导轨滑动连接。优选方案：所述斜契整形镶块安装座的顶部与上模座的底部之间设有驱动斜契整形镶块安装座远离正压料板的方向运动的复位单元，所述复位单元用于驱动斜契整形镶块安装座脱模。优选方案：所述复位单元为氮气缸，所述氮气缸的缸体与斜契整形镶块安装座的顶部连接，所述氮气缸的伸缩臂与上模座的底部相抵，所述氮气缸的伸缩方向与导向块垂直。在上述技术方案的基础上，与现有技术相比，本专利技术的优点如下：本专利技术的一种用于汽车侧围整形的压料机构，本压料机构设有正压料板及斜契整形镶块安装座，在斜契整形镶块安装座上设有上侧压料板。正压料板及上侧压料板分别以垂直的方向对侧围弧顶工件压料，正压料板竖直向下压住侧围弧顶的顶面，上侧压料板以倾斜的角度垂直压住侧围弧顶的倾斜面。本专利技术解决了现有技术中侧围弧顶的倾斜面被划伤的问题，提升了产品的美观性和产品的合格率，降低了产品的生产成本。附图说明图1是现有技术的汽车侧围的结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视图；图3是现有技术的侧围弧顶的倾斜面受力示意图；图4是本专利技术实施例的侧围弧顶的倾斜面受力示意图；图5是现有技术的侧围整形压料机构的结构示意图；图6是本专利技术实施例的侧围整形压料机构的结构示意图；图7是本专利技术实施例的侧围整形压料机构安装上膜座和下模座的结构示意图；图8是本专利技术实施例的正压料板的结构示意图；图9是本专利技术实施例的斜契整形镶块安装座的结构示意图；图10是本专利技术实施例的上侧压料板的结构示意图；图11是本专利技术实施例的下侧压料板的结构示意图。附图标记：101-斜契整形镶块安装座，102-正压料板，103-斜契整形镶块，104-上侧压料板，105-下侧压料板，106-弹性缓冲器，107-上模座，108-下模座，109-第一导轨，110-第二导轨，111-导向块，200-侧围弧顶，201-顶面，202-倾斜面，203-第一折边，204-第二折边。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例1参见图2、图4和图6所示，本专利技术实施例提供一种用于汽车侧围整形的压料机构，包括：正压料板102，正压料板102用于竖直上下运动压住侧围弧顶200的顶面201，正压料板102的压料面与侧围弧顶200的顶面201垂直，侧围弧顶200的顶面201被正压料板102压住，防止侧围弧顶200在整形过程中窜动。斜契整形镶块安装座101，斜契整形镶块安装座101在未接触下模座108的第二导轨110前跟随上模座107竖直向下运动，斜契整形镶块安装座101在接触到下模座108的第二导轨110后沿第二导轨110方向运动。在斜契整形镶块安装座101上设有斜契整形镶块103，斜契整形镶块103用于冲压侧围弧顶200的第一折边203。斜契整形镶块103与斜契整形镶块安装座101为一体成型结构，其中，斜契整形镶块103沿第二导轨110的方向运动，第二导轨110为斜契整形镶块103提供运动导向。斜契整形镶块103沿第二导轨110的方向与水平方向之间的夹角为α，优选的15°≤α≤45°，其中α根据制件侧围整形面的需要在15°～45°范围内进行调整。在斜契整形镶块安装座101跟随上模座107本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于，包括：正压料板(102)，所述正压料板(102)用于侧围整形以外的型面区域压料，防止整形过程中制件窜动；斜契整形镶块安装座(101)，所述斜契整形镶块安装座(101)在未接触下模座(108)的第二导轨(110)前跟随上模座(107)竖直向下运动，接触下模座(108)的第二导轨(110)后沿第二导轨(110)方向运动，所述斜契整形镶块安装座(101)上设有斜契整形镶块(103)，所述斜契整形镶块(103)的沿第二导轨(110)的方向与水平方向的夹角为α；上侧压料板(104)，所述上侧压料板(104)位于正压料板(102)和斜契整形镶块(103)之间，上侧压料板(104)设置在斜契整形镶块安装座(101)上，所述上侧压料板(104)的运动方向与斜契整形镶块(103)的运动方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于，包括：正压料板(102)，所述正压料板(102)用于侧围整形以外的型面区域压料，防止整形过程中制件窜动；斜契整形镶块安装座(101)，所述斜契整形镶块安装座(101)在未接触下模座(108)的第二导轨(110)前跟随上模座(107)竖直向下运动，接触下模座(108)的第二导轨(110)后沿第二导轨(110)方向运动，所述斜契整形镶块安装座(101)上设有斜契整形镶块(103)，所述斜契整形镶块(103)的沿第二导轨(110)的方向与水平方向的夹角为α；上侧压料板(104)，所述上侧压料板(104)位于正压料板(102)和斜契整形镶块(103)之间，上侧压料板(104)设置在斜契整形镶块安装座(101)上，所述上侧压料板(104)的运动方向与斜契整形镶块(103)的运动方向相同。2.如权利要求1所述的一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于：所述斜契整形镶块(103)的沿第二导轨(110)的方向与水平方向的夹角为α，且15°≤α≤45°。3.如权利要求2所述的一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于：所述斜契整形镶块(103)的沿第二导轨(110)的方向与水平方向的夹角为α，其中α根据制件侧围整形面的需要在15°～45°范围内进行调整。4.如权利要求1所述的一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于：还包括下侧压料板(105)，所述下侧压料板(105)设置在斜契整形镶块安装座(101)上，所述下侧压料板(105)位于远离上侧压料板(104)的一侧，斜契整形镶块(103)位于上侧压料板(104)和下侧压料板(105)之间。5.如权利要求4所述的一种用于汽车侧围整形的压料机构，其特征在于：所述下侧压料板(105)和上侧压料板(104)分别通过弹性缓冲器(106)与斜契整...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡月，朱念，王景瑞，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42