内啮合全自动电动盘车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于汽轮机、风机等转子中的内啮合全自动电动盘车。它包括控制压板、行程开关、电机、电机法兰、传动轴和盘车箱体，其特征在于：还设置有蜗轮、蜗杆、被动齿轮、紧定螺钉、同步齿圈、导向搭钩、弹簧和中间联接套，所述的传动轴上带有螺旋齿，蜗轮通过键与所述的传动轴相连，蜗杆通过键与所述的电机相连，被动齿轮与同步齿圈啮合，同步齿圈与传动轴上的螺旋齿啮合，紧定螺钉把导向搭钩固定在被动齿轮上，导向搭钩安装在被动齿轮上，弹簧套在紧定螺钉上，使导向搭钩复位。本实用新型专利技术采用螺旋传动方案，把圆周运动改为直线运动，带动了渐开线内啮合齿轮副的啮合和脱开，其传动性能可靠、传动比大、结构简单、制造方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动盘车，特别是一种内啮合全自动电动盘车，它主要适用于汽 轮机、风机等转子中。
技术介绍
在汽轮机、风机等启动或停机时，为了使转子均匀加温或冷却，避免转子由于加温或冷 却不均而产生变形，破坏转子的原始状态，这就需要有一种盘车装置，使得汽轮机、风机等 转子能在缓慢转动的情况下升温或冷却，从而达到保持转子的原始状态。现有的工业汽轮机、风机等转子的盘车大部分都是手动的，这使得从事该项工作费时又 费力，也比较烦琐，操作复杂等。另外，即使有电动盘车，其离合部分的结构采用外啮合形 式的齿轮传动，这样导致了电动盘车的体积比较大，使得汽轮机、风机、齿轮箱等整体不协 调。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种体积小、使用方便的内啮合全 自动电动盘车。本技术解决上述问题所采用的技术方案是该内啮合全自动电动盘车包括控制压 板、行程开关、电机、电机法兰、传动轴和盘车箱体，其特征在于还设置有蜗轮、蜗杆、 被动齿轮、紧定螺钉、同步齿圈、导向搭钩、弹簧和中间联接套，所述的传动轴上带有螺 旋齿，蜗轮通过键与所述的传动轴相连，蜗杆通过键与所述的电机相连，被动齿轮与同步 齿圈啮合，同步齿圈与传动轴上的螺旋齿啮合，被动齿轮上设有导向搭钩，紧定螺钉把导 向搭钩固定在被动齿轮上，弹簧套在紧定螺钉上，中间联接套一头与所述的盘车箱体连接， 另一头固定在齿轮箱侧壁上。。采用如此的螺旋传动方案，把圆周运动改为直线运动，带动 了渐开线内啮合齿轮副的啮合和脱开。本技术在所述的蜗轮一侧紧靠有蜗轮圆螺母和蜗轮止动垫片，用来定位蜗轮的位置。本技术在所述传动轴的轴头一端安装有止推环和紧圈，止推环用来限位同步齿圈， 紧圈用来固定止推环。本技术在所述的被动齿轮上安装有定位销，用来限位导向搭钩。 本技术在所述的蜗杆下面固定有轴承压盖，用来定位蜗杆的位置。本技术在所述的被动齿轮的一侧紧靠有被动齿轮圆螺母和被动齿轮止动垫片，用 来定位被动齿轮。本技术所述的内啮合全自动电动盘车，使得汽轮机、风机等转子能在缓慢转动的情 况下升温或冷却，从而达到保持转子的原始状态，该内啮合全自动电动盘车具有以下优点和 效果1、安装方便，该盘车安装固定在齿轮箱侧壁；2、体积比较小，使得汽轮机、风机、 齿轮箱等整体较协调；3、操作全自动化，省时又省力，完全提高了工作效率和可靠性；4、 可以方便地更换中间联接套，以适应不同的工况要求；5、根据需要可以改变盘车转速，响 应用户的个性化需要；6、设计先进，外形美观。附图说明图1是本技术的结构示意主视图。 图2是图1中的A-A剖视示意图。 图3是图2中的B向示意图。具体实施方式下面本技术将通过实施例、并结合附图对本技术作进一步的描述。 参照图1-图3，本技术所述的内啮合全自动电动盘车包括控制压板1、行程开关2、 电机3、电机法兰4、蜗轮7、蜗杆6、传动轴13、盘车箱体14、 15、中间联接套16、被动 齿轮21、紧定螺钉22、同步齿圈23、导向搭钩24和弹簧25，由控制压板1控制行程开关 2，电机3通过电机法兰4固定在盘车箱体14上。电机3通过键5与蜗杆6相连，轴承压盖 8用来定位蜗杆6的位置，蜗轮7可以设置在蜗杆6的右边或左边，蜗轮7通过键12与传 动轴13相连。控制压板1安装时通过行程开关2控制可以使用该内啮合全自动电动盘车，不安装时就 只能手动盘车了；电机3带动蜗杆6转动，蜗杆6带动蜗轮7，从而带动传动轴13转动。参照图2-图3，轴承压盖9用来定位传动轴13的位置，蜗轮圆螺母10和蜗轮止动垫片 11用来定位蜗轮7的位置，蜗轮7通过键12与传动轴13相连，盘车箱体14、 15用来支撑 电机3 (见图1)及包容蜗轮7等转动零件。传动轴13上带有螺旋齿13-1，传动轴13的轴 头一端装有止推环17、紧圈18;止推环17用来限位同步齿圈23，该同步齿圈23的一头是 螺旋齿13-1、另一头是渐开线内齿；紧圈18用来固定止推环17;被动齿轮圆螺母20和被 动齿轮止动垫片19用来定位被动齿轮21;该被动齿轮21套在转子上(转子在本图中未画 出，但本专业技术人员能理解)；紧定螺钉22用来固定导向搭钩24;弹簧25为一扭力弹簧，用来使导向搭钩24复位用；定位销26装在被动齿轮21上用来限位导向搭钩24;中间联接 套16 —方面包容同步齿圈23等，另一方面把整台盘车固定在齿轮箱侧壁上。 蜗轮7通过传动轴13使螺旋齿13-1转动。由于在被动齿轮21上导向搭钩24的导向下，同 步齿圈23的圆角运动就改为轴向运动而滑进被动齿轮21，从而使内齿轮副啮合，带动了被 动齿轮21转动，进而带动汽轮机、风机等转子转动，实现自动盘车。当被动齿轮21为主动 轮时，即图中未画出的转子主动高速转动时，导向搭钩24由于离心力的作用克服装在它上 面弹簧25的扭力而飞起，从而同步齿圈23就自动退出啮合了。当被动齿轮21不转动时， 导向搭钩24由于弹簧25的扭力作用又可以复位的，从而可以实现下一次的全自动盘车。使用时，本技术由电机3带动蜗杆6转动，蜗杆6带动蜗轮7转动。因蜗轮7套在 传动轴13上，而传动轴13上带有螺旋齿13-1;蜗轮7通过传动轴13使螺旋齿13-1转动。 为了使与螺旋齿13-1相啮合的同步齿圈23啮入被动齿轮21，特别在被动齿轮21上设有导 向搭钩24，在导向搭钩24的导向下，同步齿圈23的圆角运动就改为轴向运动而滑进被动 齿轮21，从而使内齿轮副啮合，带动了被动齿轮21转动，进而带动汽轮机、风机等转子转 动，实现自动盘车。当被动齿轮21为主动轮时，导向搭钩24由于离心力的作用克服装在它 上面弹簧25的扭力而飞起，从而同步齿圈23就自动退出啮合了。当被动齿轮21不转动时， 导向搭钩24由于弹簧25的扭力作用又可以复位的；从而可以实现下一次的全自动盘车。由于汽轮机、风机等转子的高速运转，故导向搭钩24的设计就成为了该电动盘车的关 键部件。导向搭钩24主要起导向作用，同时由于汽轮机、风机等转子转速高离心力的作用 也很大，故要求导向搭钩24的重量要轻，又容易让离心力起作用，同时要安全可靠。因此 设计它的型线就非常重要，现导向搭钩24材料采用35CrMoA，进行调质氮化处理。同时， 由于离心力很大，故紧定螺钉22也需要仔细校核，要求离心力不能剪断紧定螺钉22。由于导向搭钩24在盘车时是和同步齿圈23接触的，而在汽轮机、风机等转子高速的情 况下，导向搭钩24由于离心力的作用要让它飞起，故弹簧25的设计亦是关键部件，即要求 盘车时导向搭钩24的离心力不能克服弹簧25的钮矩，而在汽轮机、风机等转子高速下，导 向搭钩24的离心力能克服弹簧25的钮矩。本技术所得到的一种内啮合全自动电动盘车，将离合部分结构方案确定为齿轮内啮 合形式，齿轮内啮合和齿轮外啮合相比其优点是中心距小、齿面由于啮合弧长而使接触率 比较大、齿面由于工作高度比较接近而使滑动量比较小、齿由于接触点多而使接触精度比较 高、齿根肥而使寿命比较长；最重要的是可以同一回转中心，这样就可以把整台电动盘车的体积设计小；而同时传动平稳、可靠、寿命长。因此，菜甩齿轮内啮合形式具有无可比 拟的优越性。由于汽轮机、风机等的盘车转速一般在25本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内啮合全自动电动盘车，包括控制压板、行程开关、电机、电机法兰、传动轴和盘车箱体，其特征在于：还设置有蜗轮、蜗杆、被动齿轮、紧定螺钉、同步齿圈、导向搭钩、弹簧和中间联接套，所述的传动轴上带有螺旋齿，蜗轮通过键与所述的传动轴相连，蜗杆通过键与所述的电机相连，被动齿轮与同步齿圈啮合，同步齿圈与传动轴上的螺旋齿啮合，被动齿轮上设有导向搭钩，紧定螺钉把导向搭钩固定在被动齿轮上，弹簧套在紧定螺钉上，中间联接套一头与所述的盘车箱体连接，另一头固定在齿轮箱侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迅，胡洪伟，沈桂泉，
申请(专利权)人：杭州南方通达齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]