汽车驱动桥差速器制造技术

一种汽车驱动桥差速器，包括十字轴、差速器壳、行星齿轮、半轴齿轮，其特征是十字轴由一个长轴（５）和二个短轴（６）组成，第一差速器壳（１）上设置容置空间（１３）用以放置两对行星齿轮（３）和一个半轴齿轮（４），沿第一该差速器壳（１）径向设置两个十字轴孔（１１）和轴孔（１２），长轴（５）插入十字轴孔（１１）或轴孔（１２），两个短轴（６）分别插入另一十字轴孔中，并与长轴（５）结合；第二差速器壳（２）上设置容置空间（２１）用以放置一个半轴齿轮（４）。本实用新型专利技术将需要总成加工的十字轴孔改为在一个零件上加工，使十字轴孔的加工工艺由繁到简，减少了制造成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用差速器，特别是汽车车桥系统使用的汽车驱动桥差 速器。
技术介绍
目前，驱动桥差速器为整体式十字轴1'，如图5所示，十字轴孔拉右差速 器^2' 、 3'上，即左、右差壳的结合面4' iM^、右差壳联结螺栓5'连接， 左、右差壳上分别是半圆孔，连接后形成整圆孔，且十字轴孔需要总成加工；十字 轴、十字轴孔的设计精度高，制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的是Jlf共一种汽车驱动桥差速器，该汽车驱动桥差速器结构简 单，易于加工，制造成本低。本技术目的是这样实现的 一种汽车驱动桥差速器，包括十字轴、差速器 壳、行星齿轮、半轴齿轮，其特征是十字轴由一^:轴和二个短轴组成， 一个第一 差速器^J:设置容置空间用以放置两对行星齿轮和一个半轴齿轮，沿该第一差速器 壳径向分别设置两^字轴孔，该两#字轴孔互相垂直，长轴插入其中一个轴孔 中，两个短轴分别插入另一个孔中，并与长轴结合； 一个第二差速器壳上设置容置 空间用以放置一个半轴齿轮。所述的汽，动桥差速器的长轴上设置轴槽，短轴一端设置凸台，短轴轴上的 凸台插入轴槽中。本技术的优点是结构简单，容易加工，降低了制造成本。附图说明图l是本技术结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动桥差速器，包括十字轴、差速器壳、行星齿轮、半轴齿轮，其特征是十字轴由一个长轴（５）和二个短轴（６）组成，第一差速器壳（１）上设置容置空间（１３）用以放置两对行星齿轮（３）和一个半轴齿轮（４），沿该第一差速器壳（１）径向设置两个十字轴孔（１１）和轴孔（１２），长轴（５）插入十字轴孔（１１）或轴孔（１２），两个半轴（６）分别插入另一十字轴孔中，并与长轴（５）结合；第二差速器壳（２）上设置容置空间（２１）用以放置一个半轴齿轮（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王怡枫，朱荣，赵小飞，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]