【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无级变速器，具体来讲主要是用于摩托车的无级变速器。
技术介绍
现有的无级变速摩托车，机件磨损快，噪声大，尾气排放大，其原因是摩托车采用的离合器是离心离合器，当摩托车减速时，难以切断车速的惯性力，驱动轮迫使发动机一同旋转。在车速不宜过快的路段，如街头巷尾、繁华地带、障碍路面等，则难以发挥摩托车的经济车速。摩托车由低速向偏高速转化时，驱动轮得不到发动机动力的有效功率；摩托车在轻负荷条件下工作时，变速方式是采用的发动机主轴带动主动变速盘总成旋转，主动变速盘轨道槽内的离心珠被高速抛出产生离心力，离心珠迫使主动变速盘的滑动盘克服后被动变速盘弹簧的压力，向主动变速盘的扇叶盘靠拢，以此增大主动变速盘中间的变速皮带直径，缩小后动变速盘中间皮带直径，达到提高车速的目的，反之则减速。由此，摩托车变速主要是利用主动变速盘内的离心珠产生的离心力推动主动变速盘的滑动盘挤压变速皮带，改变变速皮带的旋转直径，从而实现大轮带小轮或小轮带大轮的目的，以此变速，但是在加速时，由于离心珠产生的离心力存在不稳定和消耗大的问题，致使发动机的有效载荷没有全部传递到驱动轮上，致使驱动得不到动力的有...
【技术保护点】
节油无级变速器，包括主动滑动盘总成（６）、主轴（７）、起动齿轮（８）、主动变速滑动盘（１１）、离心珠（１４）、离心珠挡盖（１５）及离心珠挡盖（１５）内的轨道槽（２１）；扇叶盘（３）、变速皮带（４）、固定钢套（５）、耐磨套垫圈（９）、耐磨套（１０）、主动变速滑动盘（１１）、离心珠挡盖（１５）依次套置在主轴（７）上，并用主轴螺母（１）和垫片（２）拧紧，主轴（７）上设置有起动齿轮（８）；离心珠（１４）位于主动变速滑动盘（１１）内的轨道槽（２１）内，变速皮带（４）套置在扇叶盘（３）与主动滑动盘总成（６）之间的主轴（７）上，其特征在于在沿主动变速滑动盘（１１）的外圆周端面上均匀设置有...
【技术特征摘要】
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