一种电动升降自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动升降自卸车，包括车架、升降机构及卸料组件，所述车架前部设有一对动力轮、后部设置一个转向轮，所述车架的后部设有用于安装控制组件的立架，所述升降机构包括与车架固定连接的下平台、上平台、连接所述上平台及下平台的剪叉架以及驱动所述剪叉架伸缩的第一油缸，所述卸料组件包括料箱及第二油缸，所述料箱的前侧设有可开闭的箱门、前端与上平台铰接，所述第二油缸用于翻转所述料箱，与现有技术相比的优点在于：体积小易于操控使用、能够省时省力实现运载卸料。能够省时省力实现运载卸料。能够省时省力实现运载卸料。

【技术实现步骤摘要】
一种电动升降自卸车


[0001]本技术涉及运输设备
，具体是指一种电动升降自卸车。

技术介绍

[0002]目前在城市乡镇进行室内装修时会产生很多建筑垃圾，这些建筑垃圾都需要进行转运清理。通常来说采用推车承载垃圾通过电梯运出，最后运到地面、垃圾池或大型运输车前进行倾倒。不过这个环节中运输到大型运输车前后，仍需要先倾倒再提升到运输车车厢内这一步骤，因此会增加很多无意义且十分费力的转运操作。
[0003]专利公开号：CN111453647A专利名：电动升降手推车，此专利提出了一种电动升降手推车，在其中公开了一种利用升降机构来实现物料提升的转运设备。专利技术人认为首先此设备缺乏合理的卸料装置，在其上安装料箱后无法快速实现倾倒(倾倒仍需人工转运)，其次装置的控制方式难以适应，握架本身在握持时不方便快速、准确地控制车辆启停，带来很多安全隐患。为此专利技术人提出一种小型化的自卸车辆来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种电动升降自卸车。
[0005]本设计提出一种电动升降自卸车，包括车架、升降机构及卸料组件，所述车架采用倒置的三轮形式，其前部设有一对动力轮、后部设置一个转向轮，所述车架的后部设有用于安装控制组件的立架，所述升降机构包括与车架固定连接的下平台、上平台、连接所述上平台及下平台的剪叉架以及驱动所述剪叉架伸缩的第一油缸，升降机构能够实现装置的举升，所述卸料组件包括料箱及第二油缸，所述料箱的前侧设有可开闭的箱门、前端与上平台铰接，所述第二油缸用于翻转所述料箱，料箱能够倾斜翻转，因此可以实现自动化卸料。
[0006]进一步地，还包括动力组件，所述动力组件包括安装在车架下方的蓄电池及液压动力单元。
[0007]进一步地，车辆的行走采用前置的动力轮进行驱动，在所述车架前部的底面固定设有前车桥，所述前车桥上通过电机驱动所述动力轮旋转。
[0008]进一步地，为了能够便于快速且便捷进行动力控制操作，采用了把式的操作方式，使得所述立架设置在所述转向轮上方，并且所述控制组件包括手把及多路换向阀，所述手把设置在所述立架的顶端，其通过油门与刹车控制所述动力轮，所述多路换向阀设置在所述手把的下方，其通过高压油管与液压动力单元、第一油缸及第二油缸连接。
[0009]进一步地，为了方便进行观察，所述手把的下方还设有指示灯箱。
[0010]进一步地，为了能够适配多数大型运输车辆的卸载高度需要，所述升降机构的升降行程至少为2米，具体的，所述升降机构的结构为所述上平台及下平台内分别设有上行走轨道及下行走轨道，所述剪叉架顶部的前后两端分别与上平台铰接、与上行走轨道滑动连接，所述剪叉架底部的前后两端分别与下平台铰接、与下行走轨道滑动连接。
[0011]进一步地，所述第二油缸的缸体端与上平台铰接、活塞杆端与料箱底面铰接。
[0012]采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术选用了能够小型化折叠的升降机构及卸料机构，进而能够在室内进行便捷转运，采用了电瓶驱动、零排放无污染，且有利于环保，整体操作简单平稳，能够提高工作效率并节省劳动力。
附图说明
[0013]图1是本技术一种电动升降自卸车的折叠状态立体示意图。
[0014]图2是本技术一种电动升降自卸车的仰视示意图。
[0015]图3是本技术一种电动升降自卸车的右视示意图。
[0016]图4是本技术一种电动升降自卸车的卸料状态第一立体示意图。
[0017]图5是本技术一种电动升降自卸车的卸料状态第二立体示意图。
[0018]图6是本技术一种电动升降自卸车的升降机构结构示意图。
[0019]如图所示：1、车架，2、动力轮，3、转向轮，4、立架，5、下平台，6、上平台，7、剪叉架，8、第一油缸，9、料箱，10、第二油缸，11、箱门，12、蓄电池，13、液压动力单元，14、前车桥，15、电机，16、手把，17、指示灯箱，18、上行走轨道，19、下行走轨道，20、折叠开关，21、多路换向阀，22、稳定支架。
具体实施方式
[0020]以下仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0021]实施例1，见图1
‑
6所示：
[0022]本实施例提出一种电动升降自卸车，包括车架1、升降机构、动力组件及卸料组件，附图1
‑
3为行走状态下示意图、附图4
‑
6为卸料状态下示意图。
[0023]可以参照附图1，车辆采用倒三轮的形式，操作者在后车辆在前进行推动使用。为了能够适应多数室内环境下使用，车辆折叠后整体长度在1.5m以下，宽度在1.2m以下，高度在1.5m以下。本实施例中，采用一个长度1.35m、宽度70cm，折叠高度1.15m的车体，能够更好地适应室内、电梯等场所。
[0024]参见图2，所述车架1为矩形，在其前部设置一对动力轮2、后部设置一个转向轮3，所述车架1的后部设有用于安装控制组件的立架4。所述动力组件包括安装在车架1下方的蓄电池12及液压动力单元13。本车辆整体采用蓄电池12进行供能，液压动力单元13与蓄电池12连接来产生液压能。车辆的行走采用前置的动力轮2进行驱动，在所述车架1前部的底面固定设有前车桥14，所述前车桥14上通过电机15驱动所述动力轮2旋转。
[0025]参见图3，车辆采用扶持立架4进行行走，对此为了能够便于快速且便捷进行动力控制操作，采用了把式的操作方式。因此需要使得所述立架4设置在所述转向轮3上方，并且所述控制组件包括手把16及多路换向阀21。所述手把16设置在所述立架4的顶端，把手选用电动车常见的手把16操作形式，因此设置有拉线刹车和油门。其油门与刹车与前车桥14进行连接进而控制所述动力轮2启停，这种操作形式能够快速进行车辆的启停，且上手难度低易于操作。
[0026]所述多路换向阀21用于控制车辆的液压系统，其设置在所述手把16的下方，其通过高压油管与液压动力单元13以本实施例中需要用到的第一油缸8和第二油缸10连接。同
时，为了方便进行观察，所述手把16的下方还设有指示灯箱17。通过指示灯箱17能够显示多路换向阀21的状态。
[0027]参见图3、4、5，所述升降机构包括与车架1固定连接的下平台5、上平台6、连接所述上平台6及下平台5的剪叉架7以及驱动所述剪叉架7伸缩的第一油缸8。升降机构能够实现装置的举升，本方案采用了较为常见的剪叉式升降设备来实现，其能够在折叠后具有较小的体积及足够的举升行程(通常为2m),可以结合附图看出，所述升降机构的结构为所述上平台6及下平台5内分别设有上行走轨道18及下行走轨道19，所述剪叉架7顶部的前后两端分别与上平台6铰接、与上行走轨道18滑动连接，所述剪叉架7底部的前后两端分别与下平台5铰接、与下行走轨道19滑动连接。这种结构使得剪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动升降自卸车，包括车架(1)、升降机构及卸料组件，其特征是：所述车架(1)前部设有一对动力轮(2)、后部设置一个转向轮(3)，所述车架(1)的后部设有用于安装控制组件的立架(4)，所述升降机构包括与车架(1)固定连接的下平台(5)、上平台(6)、连接所述上平台(6)及下平台(5)的剪叉架(7)以及驱动所述剪叉架(7)伸缩的第一油缸(8)，所述卸料组件包括料箱(9)及第二油缸(10)，所述料箱(9)的前侧设有可开闭的箱门(11)、前端与上平台(6)铰接，所述第二油缸(10)用于翻转所述料箱(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动升降自卸车，其特征是：还包括动力组件，所述动力组件包括安装在车架(1)下方的蓄电池(12)及液压动力单元(13)。3.根据权利要求2所述的一种电动升降自卸车，其特征是：所述车架(1)前部的底面固定设有前车桥(14)，所述前车桥(14)上通过电机(15)驱动所述动力轮(2)旋转。4.根据权利要求1所述的一种电动升降自卸车，其特征是：所述立架(4)设置在所述转向轮(3)上方，所述控制组件包括手把(16)及多路换向阀(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光华，李光辉，
申请(专利权)人：李光华，
类型：新型
国别省市：