【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机动车链轮的改进。现有机动车的链轮都是一体的，当其磨损需更换时，必须拆下轮胎和车轴才能进行，这样使得拆装工时多，也不方便，而且制造整体链轮耗材也多。本技术的目的是研制一种快拆分体式链轮，应用此链轮后，更换时不用拆轮胎和车轴，省工省力，而且分体链轮制造时耗材也少。本技术由至少两个轮体组成，在两个轮体相对接处至少由两个加强板及螺栓将其连固为一体。本技术在制造时比整体链轮节省材料，尤其是在拆装时不用拆下轮胎和车轴，省工、省时，又方便快捷，而且强度和耐磨性又不降低。它可用于各种链传动的机动车上。附图说明图1是本技术整体结构示意图，图2是本技术连固在车轴差速器壳体4上的结构示意图。实施例本实施例由两个半圆轮体1组成，在两个半圆轮体1的相对接处由两个加强板2及螺栓3将其连固为一体。半圆轮体1和加强板2上的螺栓3都与车轴上的差速器壳体4相连固。当需拆下链轮时，只需拧下螺栓3即可将两半圆轮体1取下，非常方便快捷，安装时也如此。权利要求1.快拆分体式链轮，其特征在于它由至少两个轮体(1)组成，在两个轮体(1)相对接处至少由两个加强板(2)及螺栓(3)将其连固为一体。2.根据权利要求1所述的快拆分体式链轮，其特征在于轮体(1)和加强板(2)上的螺栓(3)都与车轴上的差速器壳体(4)相固连。专利摘要快拆分体式链轮,它由至少两个轮体1组成,在两个轮体相对接处至少由两个加强板及螺栓3将其连固为一体。本技术在制造时比整体链轮节省材料,尤其是在拆装时不用拆下轮胎和车轴,省工、省时,又方便快捷,而且分体链轮强度和耐磨性能也不降低。它可用于各种链传动的机动车上。文档编号F1...
【技术保护点】
快拆分体式链轮，其特征在于它由至少两个轮体（１）组成，在两个轮体（１）相对接处至少由两个加强板（２）及螺栓（３）将其连固为一体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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