一种齿轮箱用轴承自润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种齿轮箱用轴承自润滑装置，包括设置在齿轮箱箱体内侧面的导流板、横向设置在上齿轮的轴承座上的导流槽、设置在轴承座和轴承外端面之间的润滑油腔以及连接润滑油腔和导流槽的进油口；导流板包括横导流板和两个竖导流板，横导流板的两端分别和每个竖导流板的上端连接；每个竖导流板的下端和相应轴承上的导流槽的外端连接；每个导流槽的内端开口于相应的进油口的上端；进油口的下端开口于相应润滑油腔的顶端。本实用新型专利技术解决了现有齿轮箱轴承采用飞溅润滑效果欠佳，采用强制润滑结构复杂的技术问题，具有结构简单、润滑油可长期循环供给、免维护、安装简单的优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承润滑装置，尤其涉及一种齿轮箱轴承润滑装置。
技术介绍
现有齿轮箱轴承的润滑油补充方式有两种 一种是飞溅式，即通过齿轮的 高速运转将齿轮箱底部的润滑油四处飞溅，部分飞溅的润滑油就可以给轴承补 充润滑油，此种方式的齿轮箱结构简单，但是润滑油的补充以及润滑效果有限; 另一种是强制润滑式，即通过一套润滑油供给装置，定时定量或随时向轴承供 给润滑油，这种方式的润滑油加注简单，但是齿轮箱结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种润滑效果好、结构简单的一种齿轮箱用轴承 自润滑装置，其解决了现有齿轮箱轴承采用飞溅润滑效果欠佳，采用强制润滑 结构复杂的技术问题。本技术技术解决方案是一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特殊之处是所述自润滑装置包括设置 在齿轮箱箱体1内侧面的导流板、横向设置在上齿轮4的轴承座6上的导流槽7、设置在轴承座6和轴承外端面之间的润滑油腔9以及连接润滑油腔9和导流槽7 的进油口 11;所述导流板包括设置在齿轮箱箱体1内侧顶部的横导流板2和分 别设置在齿轮箱箱体1内侧的两个侧端面的两个竖导流板3，所述横导流板2的 两端分别和每个竖导流板3的上端连接；所述每个竖导流板3的下端和相应轴 承上的导流槽7的外端连接；所述每个导流槽7的内端开口于相应的进油口 11 的上端；所述进油口 11的下端开口于相应润滑油腔9的顶端。 上述横导流板2设置在齿轮箱箱体1内侧顶面的正上方。 上述横导流板2设置在齿轮箱箱体1内侧顶面的斜上方，所述横导流板2垂直设置，其倾斜方向与齿轮箱箱体1内齿轮的旋转方向相同，倾斜角度小于30度。上述自润滑装置包括设置在下齿轮5轴承腔和轴承外端面之间的润滑油腔9 以及设置在齿轮箱箱体1内侧的两个侧端面、连接上齿轮的润滑油腔9和下齿 轮的润滑油腔9的连接槽12;所述连接槽12的上端口开口于上齿轮4轴承的润 滑油腔9。上述横导流板2和竖导流板3与齿轮箱箱体1固连为一体。 上述横导流板2和竖导流板3与齿轮箱箱体1还可通过紧固件连为一体。 上述齿轮箱的箱盖13设置在齿轮箱的上部；所述齿轮箱的下部设置有向外凸出的储油室14。本技术的优点是1、 结构简单。本技术只需要在现有齿轮箱的箱体内壁增加一个与箱体 同时铸造的导流板，同时在轴承室上增加一个导流槽、进油口和润滑油腔，几 乎没有增加齿轮箱的体积和外形，具有结构简单，易于加工的优点。2、 润滑油可长期循环供给。本技术利用离心力和重力作用收集齿轮箱中现有的齿轮润滑油，供给轴承作为轴承润滑油用，可保证轴承长期稳定的获 得润滑，不用对其进行日常维护。另外，通过在齿轮箱中设置储油室，也可保 证润滑油的长期供给。3、 免维护、安装简单。本技术一种齿轮箱用轴承自润滑装置全部为静 止部件，没有高速运转部件和活动零件，不需要对其进行安装，也不需要专门对其进行检修。附图说明图1为本技术一种齿轮箱用轴承自润滑装置的主视图2为本技术一种齿轮箱用轴承自润滑装置的右视其中的附图标记l一箱体，2 —横导流板，3 —竖导流板，4 —上齿轮，5 —下齿轮，6 —轴承座，7 —导流槽，8 —轴承，9一润滑油腔，IO —上齿轮轴，11一进油口， 12 —连接槽，13-箱盖，14-储油室。具体实施方式本技术的具体结构包括导流板、导流槽、进油口、润滑油腔、连接槽， 其中导流板包括设置在齿轮箱箱体内侧顶面的横导流板和分别设置在齿轮箱箱 体内侧的两个侧端面的两个竖导流板，导流槽横向设置在上齿轮轴承座上，横 导流板的两端分别和每个竖导流板的上端连接，每个竖导流板的下端和相应轴 承上的导流槽的外端连接，四个润滑油腔分别设置在上齿轮和下齿轮两侧轴承 的轴承腔和轴承外端面之间，每个导流槽的内端开口于相应的进油口的上端， 进油口的下端开口于相应润滑油腔的顶端，进油口连接上齿轮的润滑油腔和导 流槽，连接槽连接上齿轮的润滑油腔和下齿轮的润滑油腔；连接槽设置在齿轮 箱箱体内侧的两个侧端面，其上端口开口位于上齿轮润滑油腔的侧面，开口高 度以保证上齿轮轴承获得足够润滑油为准。横导流板可设置在齿轮箱箱体内侧 顶面的正上方，也可设置在齿轮箱箱体内侧顶面的斜上方，此时横导流板自身 方向为垂直方向，其倾斜位置方向与齿轮箱上齿轮的旋转方向相同，倾斜角度 小于30度，相应竖导流板也相应倾斜同一个角度，方便收集润滑油并顺利导流。 为了增加储油量，可在齿轮箱的下部设置有向外凸出的储油室，此时齿轮箱的 箱盖应设置在齿轮箱的上部。为了结构简单并增大强度，横导流板和竖导流板 一般与齿轮箱箱体铸造成一体。本技术原理当齿轮轴高速旋转时，下齿轮浸入油池的部分轮齿将润滑油带起并通过齿 轮啮合将一些润滑油传送给上齿轮，上齿轮上的部分润滑油在齿轮转动离心力 作用下被甩到横导流板上，再由横导流板的两端靠重力作用延竖导流板流入导 流槽并进入上齿轮外侧的润滑油腔，当润滑油腔中的润滑油累积到一定的高度 后，其中一部分润滑油进入上齿轮的轴承间隙中对轴承进行润滑，另一部分润 滑油依靠重力作用从连接槽中流入下齿轮的润滑油腔，对下齿轮的轴承进行润 滑。如果下齿轮的轴承浸入齿轮箱的润滑油中，则可以省掉下齿轮的润滑油腔 和连接槽，只对上齿轮提供润滑油。权利要求1、一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所述自润滑装置包括设置在齿轮箱箱体1内侧面的导流板、横向设置在上齿轮(4)的轴承座(6)上的导流槽(7)、设置在轴承座(6)和轴承外端面之间的润滑油腔(9)以及连接润滑油腔(9)和导流槽(7)的进油口(11)；所述导流板包括设置在齿轮箱箱体(1)内侧顶部的横导流板(2)和分别设置在齿轮箱箱体(1)内侧的两个侧端面的两个竖导流板(3)，所述横导流板(2)的两端分别和每个竖导流板(3)的上端连接；所述每个竖导流板(3)的下端和相应轴承上的导流槽(7)的外端连接；所述每个导流槽(7)的内端开口于相应的进油口(11)的上端；所述进油口(11)的下端开口于相应润滑油腔(9)的顶端。2、 根据权利要求l所述的齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所述横导流板(2)设置在齿轮箱箱体(1)内侧顶面的正上方。3、 根据权利要求l所述的齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所述横导流板(2)设置在齿轮箱箱体(1)内侧顶面的斜上方，所述横导流板(2)垂直设 置，其倾斜方向与齿轮箱箱体(l)内齿轮的旋转方向相同，倾斜角度小于30度。4、 根据权利要求1或2或3所述的齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于 所述自润滑装置包括设置在下齿轮(5)轴承腔和轴承外端面之间的润滑油腔(9) 以及设置在齿轮箱箱体(l)内侧的两个恻端面、连接上齿轮的润滑油腔(9)和下 齿轮的润滑油腔(9)的连接槽(12);所述连接槽(12)的上端口开口于上齿轮(4) 轴承的润滑油腔(9)。5、 根据权利要求4所述的一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所 述横导流板(2)和竖导流板(3)与齿轮箱箱体(1)固连为一体。6、 根据权利要求4所述的一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所 述横导流板(2)和竖导流板(3)与齿轮箱箱体(1)通过紧固件连为一体。7、 根据权利要求5或6所述的一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于所述齿轮箱的箱盖(13)设置在齿轮箱的上部；所述齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱用轴承自润滑装置，其特征在于：所述自润滑装置包括设置在齿轮箱箱体１内侧面的导流板、横向设置在上齿轮（４）的轴承座（６）上的导流槽（７）、设置在轴承座（６）和轴承外端面之间的润滑油腔（９）以及连接润滑油腔（９）和导流槽（７）的进油口（１１）；所述导流板包括设置在齿轮箱箱体（１）内侧顶部的横导流板（２）和分别设置在齿轮箱箱体（１）内侧的两个侧端面的两个竖导流板（３），所述横导流板（２）的两端分别和每个竖导流板（３）的上端连接；所述每个竖导流板（３）的下端和相应轴承上的导流槽（７）的外端连接；所述每个导流槽（７）的内端开口于相应的进油口（１１）的上端；所述进油口（１１）的下端开口于相应润滑油腔（９）的顶端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟，赵卫忠，朱保民，杨延广，韩卫钊，吕秋洁，赵凯，刘爽，杨沛，席建厂，马玉琴，
申请(专利权)人：陕西航天动力高科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]