轮胎制造技术

本发明专利技术提供轮胎，能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能与冰雪性能。轮胎(1)具有胎面部(2)。胎面部具有由沿轮胎周向延伸的第1边缘(3)与沿轮胎周向延伸的第2边缘(4)划分出的陆地部(5)。在陆地部设置有从第1边缘延伸至第2边缘的多个刀槽花纹(6)。刀槽花纹包含具有至少一个弯曲部(8)的弯曲刀槽花纹(9)，该弯曲部至少由2个要素(7)以弯折的方式连接而成。弯曲刀槽花纹包含第1刀槽花纹(9A)与第2刀槽花纹(9B)。第1刀槽花纹的要素包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素(7A)、和相对于轮胎轴向朝与第1方向相反的方向倾斜的第2要素(7B)。第2刀槽花纹仅由朝第1方向倾斜的要素构成。

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能与冰雪性能的轮胎。
技术介绍
以往，公知有提高冰雪路面上的操纵稳定性能(以下，称为“冰雪性能”。)的轮胎。例如，下述专利文献1公知一种轮胎，在由沿轮胎周向连续地延伸的主沟划分出的陆地部设置有从主沟延伸并在陆地部内终止的多个横纹沟与多个刀槽花纹，由此提高冰雪性能。专利文献1：日本特开2016－203703号公报然而，专利文献1的轮胎设置有连结横纹沟的刀槽花纹、和横切陆地部的刀槽花纹，因此陆地部的刚性降低，从而在干燥路面上的操纵稳定性能方面存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的实际情况而提出的，主要的目的在于提供一种能够兼顾干燥路面上的操纵稳定性能与冰雪性能的轮胎。本专利技术是一种轮胎，具有胎面部，上述轮胎的特征在于，上述胎面部具有由沿轮胎周向延伸的第1边缘与沿轮胎周向延伸的第2边缘划分出的陆地部，在上述陆地部设置有从上述第1边缘延伸至上述第2边缘的多条刀槽花纹，上述刀槽花纹包含具有至少一个弯曲部的弯曲刀槽花纹，上述弯曲部是至少由2个要素以弯折的方式连接而成，上述弯曲刀槽花纹包含第1刀槽花纹与第2刀槽花纹，上述第1刀槽花纹的上述要素包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素、和相对于轮胎轴向朝与上述第1方向相反的方向倾斜的第2要素，上述第2刀槽花纹仅由朝上述第1方向倾斜的上述要素构成。在本专利技术的轮胎中，优选上述第1刀槽花纹与上述第2刀槽花纹在轮胎周向上交替配置。在本专利技术的轮胎中，优选上述第1边缘的上述第1刀槽花纹与上述第2刀槽花纹的轮胎周向的最小距离为在轮胎周向上邻接的上述第2刀槽花纹之间的轮胎周向的距离的30％～48％。在本专利技术的轮胎中，优选上述第1刀槽花纹的轮胎轴向的两端部由上述第1要素构成，且轮胎轴向的中央部由上述第2要素构成。在本专利技术的轮胎中，优选上述第1刀槽花纹包含连接上述第1要素与上述第2要素的第3要素。在本专利技术的轮胎中，优选上述第3要素向上述第1方向倾斜。在本专利技术的轮胎中，优选上述第2要素与上述第3要素具有90～100°的角度。在本专利技术的轮胎中，优选上述第2刀槽花纹的上述要素包含构成轮胎轴向的两端部的第4要素和构成轮胎轴向的中央部的第5要素。在本专利技术的轮胎中，优选上述第5要素相对于轮胎轴向的角度大于上述第4要素相对于轮胎轴向的角度。在本专利技术的轮胎中，优选在上述陆地部设置有从上述第1边缘延伸并在上述陆地部内终止的第3刀槽花纹、和从上述第2边缘延伸并在上述陆地部内终止的第4刀槽花纹，上述第3刀槽花纹和上述第4刀槽花纹分别朝上述第1方向倾斜。在本专利技术的轮胎中，优选在上述陆地部设置有从上述第1边缘延伸并在上述陆地部内终止的第3刀槽花纹、和从上述第2边缘延伸并在上述陆地部内终止的第4刀槽花纹，上述第3刀槽花纹和上述第4刀槽花纹的至少一方配置在上述第3要素的延长线上。在本专利技术的轮胎中，优选上述第1边缘的上述第2刀槽花纹与上述第3刀槽花纹的轮胎周向的最小距离为在轮胎周向上邻接的上述第2刀槽花纹之间的轮胎周向的距离的30％～48％。在本专利技术的轮胎中，优选上述陆地部配置在轮胎赤道上。在本专利技术的轮胎中，在陆地部设置有从第1边缘延伸至第2边缘的多条刀槽花纹，上述刀槽花纹包含具有至少一个弯曲部的弯曲刀槽花纹，上述弯曲部至少由2个要素以弯折的方式连接而成。这样的陆地部通过弯曲刀槽花纹，能够在轮胎周向和轮胎轴向上发挥较大的边缘效果，因此能够提高轮胎的冰雪性能。在本专利技术的轮胎中，弯曲刀槽花纹包含第1刀槽花纹与第2刀槽花纹。这样的弯曲刀槽花纹通过第1刀槽花纹与第2刀槽花纹，能够将陆地部的刚性的分布形成为最佳，从而提高干燥路面上的轮胎的操纵稳定性能。在本专利技术的轮胎中，第1刀槽花纹的要素包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素、和相对于轮胎轴向朝与上述第1方向相反的方向倾斜的第2要素，第2刀槽花纹的上述要素仅由上述第1要素构成。这样的第1刀槽花纹通过第1要素与第2要素，能够提高陆地部的刚性，从而进一步提高干燥路面上的轮胎的操纵稳定性能。另外，该第1刀槽花纹能够相对于轮胎周向和轮胎轴向均衡地发挥边缘效果。另一方面，第2刀槽花纹能够相对于轮胎轴向发挥较大的边缘效果。因此，本专利技术的轮胎能够均衡地兼顾干燥路面上的操纵稳定性能与冰雪性能。附图说明图1是表示本专利技术的轮胎的胎面部的一个实施方式的展开图。图2是陆地部(胎冠陆地部)的放大图。图3是中间陆地部的放大图。附图标记的说明1…轮胎；2…胎面部；3…第1边缘；4…第2边缘；5…陆地部；6…刀槽花纹；7…要素；7A…第1要素；7B…第2要素；8…弯曲部；9…弯曲刀槽花纹；9A…第1刀槽花纹；9B…第2刀槽花纹。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式详细地进行说明。图1是表示本实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1例如能够使用于轿车用、重载荷用的充气轮胎、以及在轮胎的内部不填充被加压的空气的实心轮胎等各种轮胎。本实施方式的轮胎1例如适用为轿车用的充气轮胎。如图1所示，本实施方式的轮胎1具有在行驶时与路面接地的胎面部2。胎面部2优选具有由沿轮胎周向延伸的第1边缘3与沿轮胎周向延伸的第2边缘4划分出的陆地部5。图2是陆地部5的放大图。如图2所示，在陆地部5优选设置有从第1边缘3延伸至第2边缘4的多个刀槽花纹6。这样的陆地部5通过多个刀槽花纹6能够确保较大的边缘效果，因此能够提高轮胎1的冰雪性能。本实施方式的刀槽花纹6包含具有至少一个弯曲部8的弯曲刀槽花纹9，该弯曲部8至少由2个要素7以弯折的方式连接而成。这样的陆地部5通过弯曲刀槽花纹9能够在轮胎周向和轮胎轴向上发挥较大的边缘效果，因此能够提高轮胎1的冰雪性能。弯曲刀槽花纹9例如包含第1刀槽花纹9A与第2刀槽花纹9B。这样的弯曲刀槽花纹9将陆地部5的刚性的分布形成为最佳，从而能够提高干燥路面上的轮胎1的操纵稳定性能。本实施方式的第1刀槽花纹9A的要素7包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素7A、和相对于轮胎轴向朝与第1方向相反的方向倾斜的第2要素7B。这样的第1刀槽花纹9A通过第1要素7A与第2要素7B能够提高陆地部5的刚性，从而能够进一步提高干燥路面上的轮胎1的操纵稳定性能。另外，该第1刀槽花纹9A能够相对于轮胎周向和轮胎轴向均衡地发挥边缘效果。本实施方式的第2刀槽花纹9B仅由朝第1方向倾斜的要素7构成。这样的第2刀槽花纹9B能够相对于轮胎轴向发挥较大的边缘效果。因此，本实施方式的轮胎1通过包含第1刀槽花纹9A与第2刀槽花纹9B的弯曲刀槽花纹9，能够均衡地兼顾干燥路面上的操纵稳定性能与冰雪性能。第2刀槽花纹9B例如从凹部10延伸，该凹部10设置为从第1边缘3和第2边缘4朝向轮胎轴向内侧凹陷。这样的第2刀槽花纹9B与凹部10协作来提高轮胎1的冰雪性能。第1刀槽花纹9A与第2刀槽花纹9B优选在轮胎周向上交替配置。这样的弯曲刀槽花纹9能够使陆地部5的刚性均衡地合理化，从而能够进一步提高干燥路面上的轮胎1的操纵稳定性能。第1边缘3的第1刀槽花纹9A与第2刀槽花纹9B的轮胎周向的最小距离L1优选为在轮胎周向上邻接的第2刀槽花纹9B之间的轮胎周向的距离L2的30％～48％。这样的第1刀槽花纹9A与第2刀槽花纹9B相互协作，能够维持陆地部5的刚性，并且发挥边缘效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，具有胎面部，所述轮胎的特征在于，所述胎面部具有由沿轮胎周向延伸的第1边缘与沿轮胎周向延伸的第2边缘划分出的陆地部，在所述陆地部设置有从所述第1边缘延伸至所述第2边缘的多个刀槽花纹，所述刀槽花纹包含具有至少一个弯曲部的弯曲刀槽花纹，所述弯曲部是至少由2个要素以弯折的方式连接而成，所述弯曲刀槽花纹包含第1刀槽花纹与第2刀槽花纹，所述第1刀槽花纹的所述要素包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素、和相对于轮胎轴向朝与所述第1方向相反的方向倾斜的第2要素，所述第2刀槽花纹仅由朝所述第1方向倾斜的所述要素构成。

【技术特征摘要】
2018.03.26 JP 2018-0584881.一种轮胎，具有胎面部，所述轮胎的特征在于，所述胎面部具有由沿轮胎周向延伸的第1边缘与沿轮胎周向延伸的第2边缘划分出的陆地部，在所述陆地部设置有从所述第1边缘延伸至所述第2边缘的多个刀槽花纹，所述刀槽花纹包含具有至少一个弯曲部的弯曲刀槽花纹，所述弯曲部是至少由2个要素以弯折的方式连接而成，所述弯曲刀槽花纹包含第1刀槽花纹与第2刀槽花纹，所述第1刀槽花纹的所述要素包含相对于轮胎轴向朝第1方向倾斜的第1要素、和相对于轮胎轴向朝与所述第1方向相反的方向倾斜的第2要素，所述第2刀槽花纹仅由朝所述第1方向倾斜的所述要素构成。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第1刀槽花纹与所述第2刀槽花纹在轮胎周向上交替配置。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述第1边缘的所述第1刀槽花纹与所述第2刀槽花纹的轮胎周向的最小距离为在轮胎周向上邻接的所述第2刀槽花纹之间的轮胎周向的距离的30％～48％。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第1刀槽花纹的轮胎轴向的两端部由所述第1要素构成，且轮胎轴向的中央部由所述第2要素构成。5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第1刀槽花纹包含连接所述第1要素与所述第2要素的第3要素。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：川崎雄三，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP