一体式不同直径板片齿轮组构造制造技术

一种一体式不同直径板片齿轮组构造，其特征在于：其是一具有第一、二、三齿轮的板片齿轮组，其第一、二、三齿轮的圆周边均设有间隔排列的尖状齿片、弧状齿谷，第三齿轮与第二齿轮、第二齿轮与第一齿轮间全圆周，设成有间隔排列的连结片、镌空，连结片对应连结于齿谷的侧边，镌空则对应于齿片，另外，第三齿轮的中心设有组合孔供组合转动齿轮组的杆件，藉由上述的结构，使第一、二、三齿轮呈一体成型。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体式不同直径板片齿轮组构造，使不同直径的板片齿轮组，具有降低制造成本及增大耐力强度的功效。主要技术、目的为其一，设成由一板片冲裁成型具有数个不同直径的齿轮，而使不需多个不同直径的独立齿轮分别冲型、铆合，达到降低成本的功效。其二，冲裁时设有镌空、连结片，此镌空的面积恰做为齿轮的齿片，连结片则可使齿轮形成齿谷，达到充分利用材料及连结一体的功效。其三，各齿轮间的连结片，呈「全圆周」间隔排列，而使各齿轮被全圆周连结一体，达到平衡、耐力强度大的功效。
技术介绍
不同直径的板片齿轮组，使用于自行车。然而，习知的构造，均如图1、图2、图3所示一由不同直径第一、二、三齿轮11、12、13的齿轮组10，第一、二、三齿轮11、12、13由铁板分别冲裁成型具有齿片14、齿谷15及相互对应的铆合孔16，再配合间隔套17、铆钉18将第一、二、三齿轮间隔铆合一体，另外，第一、二齿轮11、12中心设有通孔110、组合孔120，以供踏板的踏柄19组合；上述，其实存在有下列缺点(1)各齿轮需分别冲裁成型、再穿组间隔套17及铆钉18铆合，制造较麻烦及成本较高(与本技术比较)。(2)采用铆钉18铆合、间隔套17区隔，使用久后、或施予过重的重力，会产生各齿轮不紧密松动的问题，影响运转效率。(3)采用铆钉18铆合，虽有多根铆合，但是，仍是四方向点的「点」结合，可理解的，比「全圆周(本技术)」一体的耐力强度差，故易产生齿轮片的变形(弯曲)。(4)采用铆钉18铆合，形成间隔间有较深的纵深及空隙大，当链条发出脱链(落链、未啮合于齿片)时，易发生链条被夹住不易取出的问题。(5)链条置于齿轮的齿片14、齿谷15运作时，其双侧边并未有辅助承受链条，故链条的作用力全由齿片14、齿谷15承受，而会有较易磨损的问题(与本技术比较)。
技术实现思路
为克服上述习用技术的缺点，本技术提供一种一体式不同直径板片齿轮组构造，其特征在于其是一具有第一、二、三齿轮的板片齿轮组，其第一、二、三齿轮的圆周边均设有间隔排列的尖状齿片、弧状齿谷，第三齿轮与第二齿轮、第二齿轮与第一齿轮间全圆周，设成有间隔排列的连结片、镌空，连结片对应连结于齿谷的侧边，镌空则对应于齿片，另外，第三齿轮的中心设有组合孔供组合转动齿轮组的杆件，藉由上述的结构，使第一、二、三齿轮呈一体成型，而不是是各别独立再组合；藉由上述的一体成型结构，获得降低制造成本及增大板片齿轮组的耐力强度功效。以下结合附图和实施例，对本技术的结构及其优点作进一步的说明。附图说明图1为习知立体分解图；图2为习知组合立体图；图3为习知组合剖视图；图4为本技术立体图；图5为本技术组装踏柄及链条后的剖视图。具体实施方式请参阅图4、图5，本技术一具有第一、二、三齿轮21、22、23的板片齿轮组20，其第一、二、三齿轮21、22、23的圆周边均设有间隔排列的尖状齿片24、弧状齿谷25，第三齿轮23与第二齿轮22、第二齿轮22与第一齿轮21间全圆周，设成有间隔排列的连结片26、镌空27，连结片26对应连结于齿谷25的侧边，镌空27则对应于齿片24，另外，第三齿轮23的中心设有组合孔230供组合转动齿轮组20的杆件(例如自行车踏柄19)，藉由上述的结构，得使第一、二、三齿轮21、22、23呈一体成型，非是各别独立再组合。本技术的制成，可实施呈下列的方式一、「冲锻」成型将一尚未热处理强化的平面状铁板，先以模具冲锻所需的环状排列齿片24、齿谷25形状，再将其冲锻阶梯状的凹陷形状，即制成如图四所示的齿轮组20。再细言之，冲型镌空27的材料面积予一端不冲断，而恰可做为齿片24，冲型齿谷25的材料面积予两端不冲断，而恰可做为连结片26。另外，完成冲型后再做热处理强化；因此，由上述可知，本技术可得一次冲锻成型制成，虽有三个齿轮，但不需一一分别冲型、再一一铆合组合，达到制造快速、降低制造成本的功效。二、「粉末冶金、脱蜡」成型本技术各齿轮相连的连结片26间，因设有镌空27，而得供模具脱模，故可采用粉末冶金、脱蜡的模具，予粉末冶金、脱蜡成型。因此，也可实现一体成型的快速制成。三、图4、图5是以三个不同直径的齿轮为例，同理，本技术也可制成二个及三个以上的齿轮一体成型，属本技术等效结构创意范畴。本技术除了具有「制造快速、降低制造成本」的功效，尚有下列的功效优点(1)各齿轮21、22、23间具有连结片26连结，且是「全圆周」一体连结，而具有极大的耐力强度，使得板片状齿轮不易有弯曲变形的功效。(2)当配置链条28使用时，链条28的底部可被连结片26所承受，而具有辅助分担作用力的效果，进而达到减轻磨损齿片24、齿谷25的功效。(3)当发生链条28脱链(落链、未啮合于齿片)时，链条28被连结片26所阻挡，而可得不被夹住、方便取出再啮合于齿片。(4)另外，各齿轮一体成型，相互连结一体，故不会有其中一齿轮松动发生偏位，晃动的问题。综上所述，本技术的结构，于「板片齿轮」物品领域，确实是前所未有的创作，而所达成的功效确实具有极佳的实用性与增进功效。权利要求1.一种一体式不同直径板片齿轮组构造，其特征在于其是一具有第一、二、三齿轮的板片齿轮组，其第一、二、三齿轮的圆周边均设有间隔排列的尖状齿片、弧状齿谷，第三齿轮与第二齿轮、第二齿轮与第一齿轮间全圆周，设成有间隔排列的连结片、镌空，连结片对应连结于齿谷的侧边，镌空则对应于齿片，另外，第三齿轮的中心设有组合孔供组合转动齿轮组的杆件，藉由上述的结构，使第一、二、三齿轮呈一体成型。2.如权利要求1所述的一体式不同直径板片齿轮组构造，其特征在于该齿轮组不同直径的齿轮数目，设成二个及三个以上。专利摘要本技术公开了一种一体式不同直径板片齿轮组构造，使由多个板片组成的齿轮组，呈一体成型而可降低制造成本及增大耐力强度的功效；主要是多个不同直径的齿轮，设成由一板片冲裁具有阶梯状、圆形并列的第一、二、三齿轮，各齿轮均具有齿片、齿谷，及其相邻间具有圆周间隔排列的镌空、连结片，藉由一体成型而降低多个齿轮分别冲裁、铆合的制造成本，藉由各齿轮间由连结片连结，而获得增大耐力强度的功效。文档编号F16H55/17GK2658481SQ20032010034公开日2004年11月24日 申请日期2003年10月14日 优先权日2003年10月14日专利技术者李振铭 申请人:李振铭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李振铭，
申请(专利权)人：李振铭，
类型：实用新型
国别省市：