一种自起升停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了停车设备技术领域的一种自起升停车装置，通过小车驱动轮架在驱动辊子和支撑辊子之间，并继续转动，利用小车重力所产生的摩擦力使驱动辊子转动，通过传动链条带动从动大链轮将动力传入大减速比的三级减速器，减速器转动，带动卷筒转动向下拉钢丝绳，卷筒收紧钢丝绳使起升板上升，带动小汽车自身上升，起升至相应二层车位高度时停下来，并停放于二层停车位，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容。

A self lifting and stopping device

【技术实现步骤摘要】
一种自起升停车装置
本技术涉及停车设备
，具体为一种自起升停车装置。
技术介绍
随着机动车辆数量的不断增加，车辆的停泊日益困难。究其原因，是城市的最初建设为停车设计的车位过少，基础设施已解决不了过多的私家小汽车的不同场合的停靠问题。于是大量的小汽车停靠在路边，连绵数公里，甚至沿路面铺开重叠好几层，不仅影响城市道路美观，而且造成了交通拥堵，交通事故频发。于是派生出了许多权宜之计解决停车问题的机械式停车车库，在有限的地理空间内，向空中发展，或向地下发展，建设出各种样式的停车车库。这些车库，大多具有一定的规模，或可停几十辆车，或可停上百辆车，机械式停车车库具有一定的功率消耗，具有较复杂的机械结构。基于此，本技术设计了具体为一种自起升停车装置，以解决在原有车位的基础上，通过加装简单的机械结构，利用小汽车自身的动力，将小汽车升至约1.8米半空停靠，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自起升停车装置，以解决上述
技术介绍
中提出在原有车位的基础上，通过加装简单的机械结构，利用小汽车自身的动力，将小汽车升至约1.8米半空停靠，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自起升停车装置，包括支撑辊子总成、驱动辊子总成、引导斜坡、传动轴总成、起升板、从动大链轮、减速器总成、制动器总成、制动圆盘、起升钢丝绳、起升支架、定滑轮总成、传动链条、主动小链轮、导轨、滑块和安装板，所述起升板通过焊接的U形板与支撑辊子总成和驱动辊子总成的中轴转动连接，所述驱动辊子总成的中轴之间固定连接有传动轴总成，所述起升板在驱动辊子总成后侧固定连接有引导斜坡，所述起升板侧壁上固定连接有滑块和安装板，所述安装板固定安装有减速器总成，所述减速器总成的转轴上固定连接有卷筒、制动圆盘和从动大链轮，所述卷筒上缠绕有起升钢丝绳，所述起升钢丝绳与定滑轮总成外延滑动连接，所述起升钢丝绳外端与起升板右侧壁的凸块固定连接，所述制动圆盘滑动连接有制动器总成，所述从动大链轮啮合连接有传动链条，所述传动链条啮合连接有主动小链轮。优选的，所述起升板前后侧壁上对称固定连接有滑块，所述起升支架的直杆内壁上开设有滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接。优选的，所述定滑轮总成对称固定安装在起升支架顶部。优选的，所述制动器总成固定安装在减速器总成上。优选的，所述主动小链轮与左侧的驱动辊子总成的中轴固定连接。优选的，所述支撑辊子总成的支撑辊子和驱动辊子总成的驱动辊子上均匀固定连接有半球块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过小车驱动轮架在驱动辊子和支撑辊子之间，并继续转动，利用小车重力所产生的摩擦力使驱动辊子转动，通过传动链条带动从动大链轮将动力传入大减速比的三级减速器，减速器转动，带动卷筒转动向下拉钢丝绳，卷筒收紧钢丝绳使起升板上升，带动小汽车自身上升，起升至相应二层车位高度时停下来，并停放于二层停车位，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构左视图；图3为本技术安装板及其连接结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1.支撑辊子总成2.驱动辊子总成3.引导斜坡4.传动轴总成5.起升板6.从动大链轮7.减速器总成8.制动器总成9.制动圆盘10.起升钢丝绳11.起升支架12.定滑轮总成13.传动链条14.主动小链轮15.导轨16.滑块17.安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种自起升停车装置，包括支撑辊子总成1、驱动辊子总成2、引导斜坡3、传动轴总成4、起升板5、从动大链轮6、减速器总成7、制动器总成8、制动圆盘9、起升钢丝绳10、起升支架11、定滑轮总成12、传动链条13、主动小链轮14、导轨15、滑块16和安装板17，起升板5通过焊接的U形板与支撑辊子总成1和驱动辊子总成2的中轴转动连接，驱动辊子总成2的中轴之间固定连接有传动轴总成3，起升板5在驱动辊子总成3后侧固定连接有引导斜坡4，起升板5侧壁上固定连接有滑块16和安装板17，安装板17固定安装有减速器总成7，减速器总成7的转轴上固定连接有卷筒、制动圆盘9和从动大链轮6，卷筒上缠绕有起升钢丝绳10，起升钢丝绳10与定滑轮总成12外延滑动连接，起升钢丝绳10外端与起升板5右侧壁的凸块固定连接，制动圆盘9滑动连接有制动器总成8，从动大链轮6啮合连接有传动链条13，传动链条13啮合连接有主动小链轮14，通过小车驱动轮架在驱动辊子和支撑辊子之间，并继续转动，利用小车重力所产生的摩擦力使驱动辊子转动，通过传动链条13带动从动大链轮6将动力传入大减速比的三级减速器，减速器转动，带动卷筒转动向下拉钢丝绳10，卷筒收紧钢丝绳10使起升板5上升，带动小汽车自身上升，起升至相应二层车位高度时停下来，并停放于二层停车位，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容。起升板5前后侧壁上对称固定连接有滑块16，起升支架11的直杆内壁上开设有滑轨15，滑块16与滑轨15滑动连接，方便起升板5升降。定滑轮总成12对称固定安装在起升支架11顶部。制动器总成8固定安装在减速器总成7上，车停到指定位置后，便于将起升板5固定，制动器总成8和制动圆盘9配合的刹车原理与汽车手动刹车原理一样。主动小链轮14与左侧的驱动辊子总成2的中轴固定连接。支撑辊子总成1的支撑辊子和驱动辊子总成2的驱动辊子上均匀固定连接有半球块(图中未画出)，增大汽车轮胎与辊子之间的摩擦力。本实施例的一个具体应用为：通过将小车开上起升板5上，驱动轮先上起升板5，通过小车驱动轮经过引导斜坡4的作用，移动至支撑辊子总成1的驱动辊子和驱动辊子总成2的驱动辊子之间，小车的驱动轮继续转动，利用小车重力所产生的摩擦力使驱动辊子转动，通过两组驱动辊子总成2和传动轴总成3相互配合驱动左侧驱动辊子总成2的中轴连接的主动小链轮14，主动小链轮14通过传动链条13带动从动大链轮6转动，从动大链轮6将动力传入减速器总成7内的大减速比的三级减速器，减速器转动，带动卷筒转动向下拉钢丝绳10，卷筒收紧钢丝绳10使起升板5上升，带动小汽车自身上升，起升至相应二层车位高度时停下来，再通过人工操作制动器总成8与制动圆盘9将起升板5固定住，停放于二层停车位，有助于家庭用私家车库在原有基础上的便捷扩容。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自起升停车装置，包括支撑辊子总成、驱动辊子总成、引导斜坡、传动轴总成、起升板、从动大链轮、减速器总成、制动器总成、制动圆盘、起升钢丝绳、起升支架、定滑轮总成、传动链条、主动小链轮、导轨、滑块和安装板，其特征在于：所述起升板通过焊接的U形板与支撑辊子总成和驱动辊子总成的中轴转动连接，所述驱动辊子总成的中轴之间固定连接有传动轴总成，所述起升板在驱动辊子总成后侧固定连接有引导斜坡，所述起升板侧壁上固定连接有滑块和安装板，所述安装板固定安装有减速器总成，所述减速器总成的转轴上固定连接有卷筒、制动圆盘和从动大链轮，所述卷筒上缠绕有起升钢丝绳，所述起升钢丝绳与定滑轮总成外延滑动连接，所述起升钢丝绳外端与起升板右侧壁的凸块固定连接，所述制动圆盘滑动连接有制动器总成，所述从动大链轮啮合连接有传动链条，所述传动链条啮合连接有主动小链轮。

【技术特征摘要】
1.一种自起升停车装置，包括支撑辊子总成、驱动辊子总成、引导斜坡、传动轴总成、起升板、从动大链轮、减速器总成、制动器总成、制动圆盘、起升钢丝绳、起升支架、定滑轮总成、传动链条、主动小链轮、导轨、滑块和安装板，其特征在于：所述起升板通过焊接的U形板与支撑辊子总成和驱动辊子总成的中轴转动连接，所述驱动辊子总成的中轴之间固定连接有传动轴总成，所述起升板在驱动辊子总成后侧固定连接有引导斜坡，所述起升板侧壁上固定连接有滑块和安装板，所述安装板固定安装有减速器总成，所述减速器总成的转轴上固定连接有卷筒、制动圆盘和从动大链轮，所述卷筒上缠绕有起升钢丝绳，所述起升钢丝绳与定滑轮总成外延滑动连接，所述起升钢丝绳外端与起升板右侧壁的凸块固定连接，所述制动圆盘滑动连接有制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏林，
申请(专利权)人：西安思源学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61