具有防倾倒机构的停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有防倾倒机构的停车装置，该装置包括停车板、平行铺设在地面上的两条行走限位轨道、平行悬挂在天花板上的两条悬挂梁，行走限位轨道上安装有行走箱，悬挂梁上悬挂有移动箱，行走箱和移动箱之间固定一根端面为矩形的矩形柱，行走箱沿行走限位轨道行走同时移动箱沿悬挂梁移动从而带动矩形柱来回移动；左右两侧的矩形柱上各安装一个升降箱，升降箱之间连接停车板，停车时，升降箱下降使得停车板停放于地面，下降过程中悬停臂收缩使得停车板旋转横置，停放完成以后，升降箱上升同时伸出悬停臂使得停车板复位完成车辆的悬停放置。本方案使用双支撑柱的结构，同时增加连接杆形成相互间的拉力以保证车辆停放的稳定性避免倾倒。

Parking device with anti-dumping mechanism

【技术实现步骤摘要】
具有防倾倒机构的停车装置
本技术涉及停车场专用设备，更为具体地，涉及具有防倾倒机构的停车装置。
技术介绍
随着社会的进步，人们生活水平也随之提高，车辆拥有率也随之提高。由于车辆的增多，导致停车位紧张，特别是对于商务办公区和购物中心而言，停车位数量非常有限。通常商务办公区和购物中心均是处于城市的市中心或繁华路段，由于市中心和繁华路段的地价通常比较高，导致修建一个停车位的成本较高。传统的停车场主要还是采用自流平铺设成平面停车场，停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。现有技术的缺点在于：传统的停车场单位车位占地面积较大，且每个停车位还需要额外预留倒车区域，从而使得使用面积进一步浪费。公开号CN202882495U公开了一种无避让型立体停车位的移动机箱的支撑移动机构，包括下轨道和对应的滚轮支撑机构，下轨道由凸型轨道和侧向凹槽轨道沿长度方向并排平行布置，且宽度方向上的投影部分重叠；滚轮支撑机构中，装配在移动机箱前端下部的前端上滚轮滚动支撑在凸型轨道上表面，前端侧支撑结构可侧向滚动支撑或侧向滑动支撑在凸型轨道的立面上，装配在移动机箱后端下部的后端滚轮则容置于所述侧向凹槽轨道的侧向凹槽内、且可滚动接触于所述侧向凹槽的上翻边的下表面。该支撑移动机构的下轨道由不同横截面轨道组合而成、前端高度可以低至3-5cm、便于各种场所的安装使用，其支撑结构简化、产品易于制造、安装、维护成本降低。上述专利虽然提高停车场的使用面积效率，然而单侧支撑臂对材料要求较高，且稳定性不足，一旦发生撞击则会出现倾倒的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有防倾倒机构的停车装置，使用双支撑柱的结构，同时提供彼此支撑，曾强稳定性，以保证车辆停放的稳定性。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：具有防倾倒机构的停车装置，该装置包括停车板、平行铺设在地面上的两条行走限位轨道、平行悬挂在天花板上的两条悬挂梁，所述悬挂梁和限位轨道上下对称；同一侧的行走限位轨道上安装有行走箱，悬挂梁上悬挂有移动箱，所述行走箱和移动箱之间固定一根端面为矩形的矩形柱，行走箱沿行走限位轨道行走同时移动箱沿悬挂梁移动从而带动矩形柱来回移动；左右两侧的矩形柱上各安装一个升降箱，所述升降箱由电机或液压缸控制其上下升降，两侧升降箱的相向侧各固定一个连接部，所述连接部上各固定一个具有伸缩功能的悬停臂；所述停车板底部设置有两个固定柱，两固定柱的位置关系位于正方形沿对角线的顶点；所述两悬停臂末端分别铰接在停车板底部的上固定柱上；还包括两根连接杆，所述连接杆一端设计柱状成“T”形滑部，其另一端设计成固定部，所述悬挂梁的相向侧各水平开设一条滑槽，连接杆的固定部固定在移动箱内侧，其滑部嵌入到对侧悬挂梁的滑槽内，使得连接杆作用于移动箱和悬挂梁之间形成拉力；移动箱移动过程中连接杆的滑部沿滑槽来回移动，两根连接杆以前以后彼此交叉形成相互之间的拉力以保证移动箱与悬挂梁之间的稳定性；停车时，升降箱下降使得停车板停放于地面，下降过程中悬停臂收缩使得停车板旋转横置，停放完成以后，升降箱上升同时伸出悬停臂使得停车板复位完成车辆的悬停放置；还包括控制柜，所述控制柜上设置有移动箱、行走箱的行程控制开关，升降箱的升降控制开关，以及悬停臂的伸缩控制开关。进一步的，所述悬停臂包括固定部、固定转轴、弧形支撑部、液压缸、液压杆、套管、固定轴承、固定座、旋转部；所述固定部安装在连接部上，固定部上设置固定座，固定座前方形成一段弧形支撑部，固定座上设置固定转轴，所述旋转部安装在固定转轴上并可以绕固定转轴旋转；所述弧形支撑部套接一段套管，所述旋转部与套管内侧固定，套管安装液压缸，液压缸内安装液压杆，通过控制液压缸实现液压杆是伸缩；所述液压杆末端安装有固定轴承，所述固定轴承固定在停车板底部的固定柱上。进一步的，所述旋转部与固定转轴之间安装有复位涡卷弹簧。进一步的，所述停车板为拱形，其前后两端设计成斜坡部，斜坡部与停车板主体铰接，使得旋转过程中悬停臂扫过停车板时斜坡部向上翻起，所述固定柱所对应顶点的斜坡部设计成缺口容纳悬停臂。进一步的，所述停车板的两侧分别设计有挡板，其斜坡部上设置有防滑纹。进一步的，所述移动箱上设置有固定插销，所述升降箱上升到固定位置后，固定插销恰好插入升降箱内完成定位。进一步的，所述移动箱内置减速电机，移动箱顶部设置行走轮；所述悬挂梁设置有悬挂滑槽，所述移动箱的行走轮位于滑槽内，减速电机驱动行走轮转动完成移动箱的前后移动。进一步的，所述行走箱设置滑轮并配置减速电机控制其行走，行走箱内的减速电机与移动箱内的减速电机同步运动，完成矩形柱的平稳移动。本技术的有益效果是：和现有技术中单臂悬挂相比，本方案使用双支撑臂进行支撑，降低了对支撑臂(矩形柱)的强度要求，从而节约了成本，同时提高了车辆停放的稳定性，可以有效保证车辆在停放过程不至于倾倒，即使受到撞击也能有效稳定，且相比于现有技术，本方案对停车板的支撑更加稳定，现有技术仅适用支撑柱作为单点支撑，本方案则使用了两根伸缩臂(悬停臂)进行支撑，进一步提高了稳定性，同时在矩形柱之间设置前后两根彼此交叉的连接杆形成相互之间的拉力，可避免矩形柱倾倒。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车辆停放状态下的结构示意图；图2为本技术车辆入库状态下的结构示意图；图3为本技术悬停臂的结构示意图；图4为本技术停车板的底部示意图；图5为本技术停车板的顶部示意图；图6为本技术车辆入库时停车板与悬停臂结构示意图；图7为本技术停车板转动过程中与悬停臂结构示意图；图8为本技术车辆停放状态下停车板与悬停臂结构示意图；图9为本技术连接杆的结构示意图。图中，1天花板，2地面，3悬挂梁，4移动箱，5升降箱，6矩形柱，7行走箱，8行走限位轨道，9停车板，10连接部，11固定柱，12悬停臂，13行走轮，14固定插销，15连接杆，16滑部，17滑槽，1-1固定部，1-2固定转轴，1-3弧形支撑部，1-4液压缸，1-5液压杆，1-6套管，1-7固定轴承，1-8固定座，1-9旋转部，2-1缺口，2-2斜坡部，2-3挡板，2-4防滑纹。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将详细描述本技术的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本技术。在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解，阐述了大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有防倾倒机构的停车装置，其特征在于，该装置包括停车板(9)、平行铺设在地面(2)上的两条行走限位轨道(8)、平行悬挂在天花板(1)上的两条悬挂梁(3)，所述悬挂梁(3)和限位轨道(8)上下对称；同一侧的行走限位轨道(8)上安装有行走箱(7)，悬挂梁(3)上悬挂有移动箱(4)，所述行走箱(7)和移动箱(4)之间固定一根端面为矩形的矩形柱(6)，行走箱(7)沿行走限位轨道(8)行走同时移动箱(4)沿悬挂梁(3)移动从而带动矩形柱(6)来回移动；左右两侧的矩形柱(6)上各安装一个升降箱(5)，所述升降箱(5)由电机或液压缸控制其上下升降，两侧升降箱(5)的相向侧各固定一个连接部(10)，所述连接部(10)上各固定一个具有伸缩功能的悬停臂(12)；所述停车板(9)底部设置有两个固定柱(11)，两固定柱(11)的位置关系位于正方形沿对角线的顶点；两悬停臂(12)末端分别铰接在停车板(9)底部的上固定柱(11)上；还包括两根连接杆(15)，所述连接杆(15)一端设计柱状成“T”形滑部(16)，其另一端设计成固定座(1‑8)，所述悬挂梁(3)的相向侧各水平开设一条滑槽(17)，连接杆(15)的固定座(1‑8)固定在移动箱(4)内侧，其滑部(16)嵌入到对侧悬挂梁(3)的滑槽(17)内，使得连接杆(15)作用于移动箱(4)和悬挂梁(3)之间形成拉力；移动箱(4)移动过程中连接杆(15)的滑部(16)沿滑槽(17)来回移动，两根连接杆(15)以前以后彼此交叉形成相互之间的拉力以保证移动箱(4)与悬挂梁(3)之间的稳定性；还包括控制柜，所述控制柜上设置有移动箱(4)、行走箱(7)的行程控制开关，升降箱(5)的升降控制开关，以及悬停臂(12)的伸缩控制开关。...

【技术特征摘要】
1.具有防倾倒机构的停车装置，其特征在于，该装置包括停车板(9)、平行铺设在地面(2)上的两条行走限位轨道(8)、平行悬挂在天花板(1)上的两条悬挂梁(3)，所述悬挂梁(3)和限位轨道(8)上下对称；同一侧的行走限位轨道(8)上安装有行走箱(7)，悬挂梁(3)上悬挂有移动箱(4)，所述行走箱(7)和移动箱(4)之间固定一根端面为矩形的矩形柱(6)，行走箱(7)沿行走限位轨道(8)行走同时移动箱(4)沿悬挂梁(3)移动从而带动矩形柱(6)来回移动；左右两侧的矩形柱(6)上各安装一个升降箱(5)，所述升降箱(5)由电机或液压缸控制其上下升降，两侧升降箱(5)的相向侧各固定一个连接部(10)，所述连接部(10)上各固定一个具有伸缩功能的悬停臂(12)；所述停车板(9)底部设置有两个固定柱(11)，两固定柱(11)的位置关系位于正方形沿对角线的顶点；两悬停臂(12)末端分别铰接在停车板(9)底部的上固定柱(11)上；还包括两根连接杆(15)，所述连接杆(15)一端设计柱状成“T”形滑部(16)，其另一端设计成固定座(1-8)，所述悬挂梁(3)的相向侧各水平开设一条滑槽(17)，连接杆(15)的固定座(1-8)固定在移动箱(4)内侧，其滑部(16)嵌入到对侧悬挂梁(3)的滑槽(17)内，使得连接杆(15)作用于移动箱(4)和悬挂梁(3)之间形成拉力；移动箱(4)移动过程中连接杆(15)的滑部(16)沿滑槽(17)来回移动，两根连接杆(15)以前以后彼此交叉形成相互之间的拉力以保证移动箱(4)与悬挂梁(3)之间的稳定性；还包括控制柜，所述控制柜上设置有移动箱(4)、行走箱(7)的行程控制开关，升降箱(5)的升降控制开关，以及悬停臂(12)的伸缩控制开关。2.根据权利要求1所述的具有防倾倒机构的停车装置，其特征在于，所述悬停臂(12)包括固定部(1-1)、固定转轴(1-2)、弧形支撑部(1-3)、液压缸(1-4)、液压杆(1-5)、套管(1-6)、固定轴承(1-7)、固定座(1-8)、旋转部(1-9)；所述固定部(1-1)安装在连接部(10)上，固定部(1-1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琪，
申请(专利权)人：迪迈佳重庆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50