一种柔性棚洞式限高架制造技术

本实用新型专利技术公开一种柔性棚洞式限高架，包括设置在公路与城市道路两侧的立柱，立柱的顶端之间通过连接杆连接，连接杆上且靠近与立柱连接位置的两端均设有延伸杆，两个延伸杆的顶端之间用于连接棚膜；立柱的个数为3‑5个，且立柱的高度沿车辆行进方向依次减小。本技术方案通过在公路与城市道路两侧设置立柱，立柱的个数为3—5个，且高度沿车辆行进方向依次减小，起到对驾驶者的警示作用。

A kind of limited Viaduct with flexible shed and tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种柔性棚洞式限高架
本技术涉及公路使用附件
，具体涉及一种柔性棚洞式限高架。
技术介绍
公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。现有公路限高架大多为人工现场控制，工作效率较低；其限高横梁高度固定，在限制大型车辆通过的同时对特殊时期的特殊车辆也起到了妨碍作用，比如消防车、洒水车等，不能灵活控制。由于目前公路与城市道路使用的限高架为单一横梁的刚性限高架，由于不存在安全调整空间，在车辆被限高架卡住的同时，极易带来人员伤亡。基于上述提出的缺陷，现提供一种柔性棚洞式限高架。
技术实现思路
本技术提供一种柔性棚洞式限高架，主要针对上述技术问题之一，采用在公路与城市道路的两侧设置3—5个高度依次减小的立柱，在车辆行进方向形成具有一定警示效果的棚式结构，起到一定的心理警示作用，同时设置棚膜，棚膜在连接杆被撞坏的情况下，棚膜掉落，且能够贴覆车辆表面起到一定阻碍车辆前行的作用，从而解决了现有刚性限高架结构容易卡住车辆带来的危险性等技术问题。本技术通过下述技术方案实现：一种柔性棚洞式限高架，包括设置在公路与城市道路两侧的立柱，立柱的顶端之间通过连接杆连接，连接杆上且靠近与立柱连接位置的两端均设有延伸杆，两个延伸杆的顶端之间用于连接棚膜；立柱的个数为3-5个，且立柱的高度沿车辆行进方向依次减小。进一步地优选，3-5个立柱的顶端均通过延伸杆与同一个棚膜连接，棚膜的内表面设有等间距分布的支撑骨架杆，棚膜的纵截面呈拱形结构。进一步地优选，所述棚膜的内表面设有粘扣性件。进一步地优选，所述立柱包括第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱，第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱均为两个，且相同的两个第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱分别设置在公路与城市道路的两端，第一立柱为正常净高，第五立柱为限制净高，第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱等比例降低限制高度。进一步地优选，第一立柱之间通过第一连接杆连接，第二立柱之间通过第二连接杆连接，第三立柱之间通过第三连接杆连接，第四立柱之间通过第四连接杆连接，第五立柱之间通过第五连接杆连接。进一步地优选，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱为相同结构，且均为刚性立柱。进一步地优选，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第五连接杆的结构相同，第一连接杆上包括横梁、第一柔性杆、第二柔性杆，横梁为脆性杆，且横梁的两端分别与第一柔性杆、第二柔性杆连接。进一步地优选，所述第一柔性杆、或第二柔性杆上安装有显示牌、蓄电池、车辆高度感应装置，第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱上均设有警示灯、语音报警装置，显示牌与蓄电池连接，显示牌、警示灯、车辆高度感应装置、语音报警装置均与控制器电连接，控制器安装在第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱中任意一个上。进一步地优选，所述第一立柱由大于等于两个立柱件可拆卸连接而成，相邻立柱件通过连接套筒连接，连接套筒为中空结构，且连接套筒内设有内螺纹，连接套筒的外周成对设置有与连接套筒内部连通的小孔，小孔内插入固定件，可对旋入连接套筒的立柱件进行固定。进一步地优选，所述立柱上设有纵截面为长方形的中空贯穿件，连接杆一端连接有连接横杆，连接横杆穿过立柱的中空贯穿件并向外侧延伸，连接横杆的自由端与升降器连接，升降器的上下移动带动连接杆的上下移动。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：(1)本技术方案通过在公路与城市道路两侧设置立柱，立柱的个数为3—5个，且高度沿车辆行进方向依次减小，起到对驾驶者的警示作用。(2)在每组立柱之间连接的连接杆之间设置连接杆，在连接杆上通过设置延伸杆，延伸杆上连接棚膜，在连接杆被撞断的情况下，棚膜下落，并可贴覆在行进车辆的顶部，可阻碍车辆的前进。(3)本技术方案通过对立柱结构进行改进，设置成多个立柱件可拆卸连接，从而可对立柱的高度进行调节。(4)本技术方案通过在立柱结构上设置中空贯穿件，连接杆连接的连接横杆穿过中空贯穿件与升降器连接，由升降器带动连接杆的上下移动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中单个立柱、连接杆、棚膜结构示意图；图3为本技术侧面结构示意图；图4为本技术中第一连接杆的结构示意图；图5为本技术中第一立柱的结构示意图；图6为本技术中立柱的结构示意图；图7为本技术中实施例8的结构示意框图；其中：1-立柱，2-连接杆，3-棚膜，4-延伸杆，11-第一立柱，12-第二立柱，13-第三立柱，14-第四立柱，15-第五立柱，21-第一连接杆，22-第二连接杆，23-第三连接杆，24-第四连接杆，25-第五连接杆，31-支撑骨架杆，211-横梁，212-第一柔性杆，213-第二柔性杆，111-立柱件，112-连接套筒，113-固定件，2-1-连接横杆，1-1-支撑件。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1-图6所示，一种柔性棚洞式限高架，包括设置在公路与城市道路两侧的立柱1，立柱1的顶端之间通过连接杆2连接，连接杆2上且靠近与立柱1连接位置的两端均设有延伸杆4，两个延伸杆4的顶端之间用于连接棚膜3；立柱1的个数有3-5个，且立柱1的高度沿车辆行进方向依次减小。本实施例所述的柔性棚洞式限高架主要是基于现有限高架结构中刚性强度大，没有安全调整空间，高度超过通过该车道区域的车辆在不知道的情况下容易发生人员和车辆较大的损伤的情况。本实施例中通过设置立柱1，立柱1的个数一般3-5个，沿着车辆向前行驶的行进方向平行设置，以车辆未进入该限高架区域，车辆所在位置为参考点，越靠近车辆的立柱1，其高度越高。立柱1设置在公路或城市道路的两旁，立柱1的顶端之间连接有连接杆2，连接杆2上且靠近连接杆2与立柱1的连接位置设有延伸杆4，则结构中设有两个延伸杆4，该延伸杆4以连接杆2的中线呈对称设置，延伸杆4的顶端连接有棚膜3。位于道路两旁的立柱1为一组，形成多组立柱，每组立柱1之间均连接有棚膜3，故3-5组立柱连接的棚膜3为同一个棚膜3。棚膜3为拱形结构，为了确保棚膜3为拱形结构，可在棚膜3的内表面设置弯曲的结构件，弯曲的结构件的两端可分别与两端的延伸杆4连接或弯曲的结构件固定在棚膜3的内表面。本实施例中所述的延伸杆4为弹性连接杆，或延伸杆4与连接杆2铰接，在车辆驾驶人员不知道限高的情况下，车辆与连接杆2相撞，撞坏连接杆2时，连接杆2断裂，延伸杆4带动棚膜3往下掉，由于棚膜3为PO膜或其他膜，本身柔软，贴覆力强，因此下落后会迅速覆盖到车辆的顶部表面，如果连续几个连接杆被撞断，棚膜3将会有大部分贴覆在车辆表面，增加与车辆的贴覆力，阻碍车辆的前进，且棚膜3下落时，产生的声音也必然会提示驾驶者进行注意。本实施例中，3-5个立柱，车辆越往前行驶，立柱1的高度越低，相对设置的两个立柱1之间通过连接杆2，立柱1高度的下降，则连接杆2的高度也发生下降，形成高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：包括设置在公路与城市道路两侧的立柱(1)，立柱(1)的顶端之间通过连接杆(2)连接，连接杆(2)上且靠近与立柱(1)连接位置的两端均设有延伸杆(4)，两个延伸杆(4)的顶端之间用于连接棚膜(3)；立柱(1)的个数为3‑5个，且立柱(1)的高度沿车辆行进方向依次减小。

【技术特征摘要】
1.一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：包括设置在公路与城市道路两侧的立柱(1)，立柱(1)的顶端之间通过连接杆(2)连接，连接杆(2)上且靠近与立柱(1)连接位置的两端均设有延伸杆(4)，两个延伸杆(4)的顶端之间用于连接棚膜(3)；立柱(1)的个数为3-5个，且立柱(1)的高度沿车辆行进方向依次减小。2.根据权利要求1所述一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：3-5个立柱(1)的顶端均通过延伸杆(4)与同一个棚膜(3)连接，棚膜(3)的内表面设有等间距分布的支撑骨架杆(31)，棚膜(3)的纵截面呈拱形结构。3.根据权利要求2所述一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：所述棚膜(3)的内表面设有粘扣性件。4.根据权利要求2所述的一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：所述立柱(1)包括第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)，第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)均为两个，且相同的两个第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)分别设置在公路与城市道路的两侧，第一立柱(11)为正常净高，第五立柱(15)为限制高度，第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)之间等比例降低限制高度。5.根据权利要求4所述的一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：第一立柱(11)之间通过第一连接杆(21)连接，第二立柱(12)之间通过第二连接杆(22)连接，第三立柱(13)之间通过第三连接杆(23)连接，第四立柱(14)之间通过第四连接杆(24)连接，第五立柱(15)之间通过第五连接杆(25)连接。6.根据权利要求5所述的一种柔性棚洞式限高架，其特征在于：所述第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂，
申请(专利权)人：王茂，
类型：新型
国别省市：四川,51