用于市政道路的限高架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政道路的限高架，包括两根立柱、横梁和限高杆，所述横梁固定安装于两根立柱上端，两根立柱位于横梁下端处均固定安装一固定块，两根立柱位于固定块上端的一段上均垂直安装一导轨，限高杆设置于两导轨之间，限高杆两侧均固定安装一滑块，滑块分别与相对应的导轨滑动连接，限高杆两侧分别设置于相对应的固定块上端面上。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，一旦车辆的顶端在碰触到限高杆后，通过限高杆上的碰触传感器就会启动警报器，有效的提醒了驾驶员，您的车辆已经超高，避免了驾驶员继续的前行，且当因车辆速度过快而来不急减速直接的卡在限高杆上后，通过液压伸缩杆能将限高杆提起，避免了车辆的卡死。

Elevated limit for municipal roads

The utility model discloses a for municipal road limit overhead, including two columns, beams and limit high pole, the beam is fixed on the upper end of the upright post two, two columns in the beam are fixed at the lower end of a fixed block, two columns in the upper end of the fixed block a are installed in a vertical guide rail, limit the high bar is arranged on the two guide, limit high bar are fixed on both sides of the installation of a slider, slider are respectively connected with the sliding rail corresponding to the limit on both sides of the high bar are respectively arranged on the corresponding fixed block on the end. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, once the vehicle is at the top of the touch pole height limit, the limit high pole on the touch sensor will start the alarm, effective remind the driver, your vehicle has been high, to avoid the driver to continue forward, and when the vehicle speed is too fast and not urgent direct reduction card in high limit rod, can limit high pole filed by hydraulic telescopic rod, avoid car stuck.

【技术实现步骤摘要】
用于市政道路的限高架
本技术涉及一种用于市政道路的限高架。
技术介绍
公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。现有的限高架不具有高度调节功能，在一些外地车辆驶过限高路段时，往往因对货物的高度判断不正确而直接的卡在限高架上，有些驾驶员驾驶车辆，在经过该路段时，没有注意到限高架的存在，导致不必要的碰撞事故，因此予以改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能有效的避免车辆卡住，避免了不必要碰撞的用于市政道路的限高架。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种用于市政道路的限高架，包括两根立柱、横梁和限高杆，所述横梁固定安装于两根立柱上端，两根立柱位于横梁下端处均固定安装一固定块，两根立柱位于固定块上端的一段上均垂直安装一导轨，导轨与导轨之间相对设置，限高杆设置于两导轨之间，限高杆与横梁之间平行设置，限高杆两侧均固定安装一滑块，滑块分别与相对应的导轨滑动连接，限高杆两侧分别设置于相对应的固定块上端面上。作为优选，横梁下端面设有三个凹槽，该凹槽内均固定安装一液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端延伸至外界，均与限高杆上端面固定连接。作为优选，横梁的前端面上固定安装两块警示牌，横梁上端固定安装两个警报器，限高杆下端固定安装两个碰触传感器，两个碰触传感器和两个警报器之间通过电线固定连接。作为优选，立柱下端均固定安装一底座。作为优选，液压伸缩杆、警报器和碰触传感器均通过电线与外界电源固定连接。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，一旦车辆的顶端在碰触到限高杆后，通过限高杆上的碰触传感器就会启动警报器，有效的提醒了驾驶员，您的车辆已经超高，避免了驾驶员继续的前行，且当因车辆速度过快而来不急减速直接的卡在限高杆上后，通过液压伸缩杆能将限高杆提起，避免了车辆的卡死。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中的编码分别为：1为底座，2为固定块，3为限高杆，4为碰触传感器，5为立柱，6为导轨，7为凹槽，8为液压伸缩杆，9为横梁，10为警示牌，11为警报器。具体实施方式如图1所示，本用于市政道路的限高架，包括两根立柱5、横梁9和限高杆3，所述横梁9固定安装于两根立柱5上端，两根立柱5位于横梁9下端处均固定安装一固定块2，两根立柱5位于固定块2上端的一段上均垂直安装一导轨6，导轨与导轨之间相对设置，该导轨6是为了避免在上下移动限高杆时限高杆位移或者倾斜，主要起到限位的作用，限高杆3设置于两导轨6之间，限高杆3与横梁9之间平行设置，限高杆3两侧均固定安装一滑块(未标记)，滑块分别与相对应的导轨6滑动连接，限高杆3两侧分别设置于相对应的固定块2上端面上，固定块起到承重的作用。横梁9下端面设有三个凹槽7，该凹槽7内均固定安装一液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的伸缩端延伸至外界，均与限高杆3上端面固定连接。横梁9的前端面上固定安装两块警示牌10，横梁9上端固定安装两个警报器11，限高杆3下端固定安装两个碰触传感器4，两个碰触传感器4和两个警报器11之间通过电线固定连接。其中，立柱5下端均固定安装一底座1；液压伸缩杆8、警报器11和碰触传感器4均通过电线与外界电源固定连接。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，一旦车辆的顶端在碰触到限高杆后，通过限高杆上的碰触传感器就会启动警报器，有效的提醒了驾驶员，您的车辆已经超高，避免了驾驶员继续的前行，且当车辆因速度过快来不急减速直接的卡在限高杆上后，通过液压伸缩杆能将限高杆提起，避免了车辆的卡死。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于市政道路的限高架，其特征在于：包括两根立柱(5)、横梁(9)和限高杆(3)，所述横梁(9)固定安装于两根立柱(5)上端，两根立柱(5)位于横梁下端处均固定安装一固定块(2)，两根立柱(5)位于固定块(2)上端的一段上均垂直安装一导轨(6)，导轨与导轨之间相对设置，限高杆(3)设置于两导轨之间，限高杆(3)与横梁(9)之间平行设置，限高杆(3)两侧均固定安装一滑块，滑块分别与相对应的导轨(6)滑动连接，限高杆(3)两侧分别设置于相对应的固定块(2)上端面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路的限高架，其特征在于：包括两根立柱(5)、横梁(9)和限高杆(3)，所述横梁(9)固定安装于两根立柱(5)上端，两根立柱(5)位于横梁下端处均固定安装一固定块(2)，两根立柱(5)位于固定块(2)上端的一段上均垂直安装一导轨(6)，导轨与导轨之间相对设置，限高杆(3)设置于两导轨之间，限高杆(3)与横梁(9)之间平行设置，限高杆(3)两侧均固定安装一滑块，滑块分别与相对应的导轨(6)滑动连接，限高杆(3)两侧分别设置于相对应的固定块(2)上端面上。2.根据权利要求1所述的用于市政道路的限高架，其特征在于：横梁(9)下端面设有三个凹槽(7)，该凹槽(7)内均固定安装一液压伸缩杆(8)，液压伸缩杆(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴柱，裴东雪，苗静波，李斌，
申请(专利权)人：南阳市丹阳水利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41