一种矿车用碰撞式连接与脱开机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板、弯钩和第二固定板，所述第一固定板的左端固定有第一卡块，且第一卡块的上下两端连接有第二卡块，所述弯钩安装于第二卡块的左端，且弯钩的外部连接有滑珠，所述第二固定板安装于减震弹簧的左端。该矿车用碰撞式连接与脱开机构设置底板上安装着两个第二卡块，且两个第二卡块上下对称安装，二者之间形成缝隙，而第一固定板上安装着第一卡块，底板和第一固定板固定在两辆不同的矿车上面，当这两辆矿车之间发生对向碰撞时，第一卡块即可卡进两个第二卡块之间，完成固定，相比传统的链条挂接，操作简单，劳动强度较小，有利于减轻工作人员的负担。

A collision type connecting and disengaging mechanism for mine car

【技术实现步骤摘要】
一种矿车用碰撞式连接与脱开机构
本技术涉及矿车运输
，具体为一种矿车用碰撞式连接与脱开机构。
技术介绍
矿车是指矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共五大类，自五十年代以来，矿下运输工作中，就会将矿车连接在一起进行使用，从而提高矿车的运输效率。目前市场上的矿车与矿车之间相连接时，一直使用链条将矿车一辆辆由人工挂接，挂接时，很不方便，操作劳动强度大，且操作时不安全，特别是路轨左右弯曲上下起伏时，操作更加困难，一方面不仅消耗人力、物力和时间，另一方面矿车在运行中容易脱钩、断钩，不安全因素较多的问题，为此，我们提出一种矿车用碰撞式连接与脱开机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的矿车与矿车之间相连接时，一直使用链条将矿车一辆辆由人工挂接，挂接时，很不方便，操作劳动强度大，且操作时不安全，特别是路轨左右弯曲上下起伏时，操作更加困难，一方面不仅消耗人力、物力和时间，另一方面矿车在运行中容易脱钩、断钩，不安全因素较多的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板、弯钩和第二固定板，所述第一固定板的左端固定有第一卡块，且第一卡块的上下两端连接有第二卡块，所述第二卡块的外部固定有第一弹簧，且第一弹簧的上端连接有挡板，所述弯钩安装于第二卡块的左端，且弯钩的外部连接有滑珠，所述滑珠的后侧设置有导轨，且导轨的后侧安装有底板，所述底板的左端固定有连接板，且连接板的左端安装有减震弹簧，所述减震弹簧的外部连接有限位板，所述第二固定板安装于减震弹簧的左端，所述底板的中间位置设置有螺孔，且螺孔的右端固定有第二弹簧，所述螺孔的上端安置有盖板，且螺孔的内部安装有螺丝，所述连接板的上下表面均镶嵌有滑槽，且滑槽的内部连接有滑块。优选的，所述第二卡块关于第一卡块的水平中心线上下对称分布，且第一固定板通过第一卡块和第二卡块与底板之间构成卡合结构。优选的，所述第二卡块通过第一弹簧与挡板之间构成弹性结构，且第一弹簧与第二卡块和挡板之间的连接方式均为焊接连接。优选的，所述弯钩的外表面与滑珠之间紧密贴合，且滑珠与导轨之间构成滑动结构。优选的，所述减震弹簧均匀等距分布于连接板和第二固定板之间，且限位板与减震弹簧之间形成半包围结构。优选的，所述滑槽与滑块之间的尺寸相吻合，且滑槽与滑块之间构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该矿车用碰撞式连接与脱开机构设置底板上安装着两个第二卡块，且两个第二卡块上下对称安装，二者之间形成缝隙，而第一固定板上安装着第一卡块，底板和第一固定板固定在两辆不同的矿车上面，当这两辆矿车之间发生对向碰撞时，第一卡块即可卡进两个第二卡块之间，完成固定，相比传统的链条挂接，操作简单，劳动强度较小，有利于减轻工作人员的负担；2.设置第一弹簧连接在第二卡块和挡板之间，当第一卡块卡进两个第二卡块之间时，第一弹簧处于压缩状态，因此可以利用第一弹簧自身的弹性作用，反向夹紧两个第二卡块，使得第二卡块与第一卡块之间的连接更紧密，不易脱落，增强了矿车连接的安全性，设置滑珠紧贴在弯钩的外侧，并且滑珠可以在导轨内部移动，因此向内挤压滑珠时，弯钩会受力向内收缩，而使得两个第二卡块向外伸展，从而实现第二卡块与第一卡块之间的脱开，操作简单，便于进行工人使用；3.设置连接板和第二固定板之间安装着一排减震弹簧，减震弹簧可利用自身的弹性作用减弱整个连接机构所受的横向拉力，有利于维持连接机构的稳定，并且减震弹簧的外部安装着限位板，限位板将减震弹簧的弹性作用限制在一定的范围之内，继而做到有效支撑，有助于保证整个连接机构的稳固性良好，设置当连接板和第二固定板受到外力撞击时，滑槽与滑块之间可以滑动，为连接板和第二固定板之间的连接提供了一个缓冲空间，有利于延长连接板和第二固定板的使用寿命。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术连接板与第二固定板连接处侧视结构示意图。图中：1、第一固定板；2、第一卡块；3、第二卡块；4、第一弹簧；5、挡板；6、弯钩；7、滑珠；8、导轨；9、底板；10、连接板；11、减震弹簧；12、限位板；13、第二固定板；14、螺孔；15、第二弹簧；16、盖板；17、螺丝；18、滑槽；19、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板1、第一卡块2、第二卡块3、第一弹簧4、挡板5、弯钩6、滑珠7、导轨8、底板9、连接板10、减震弹簧11、限位板12、第二固定板13、螺孔14、第二弹簧15、盖板16、螺丝17、滑槽18和滑块19，第一固定板1的左端固定有第一卡块2，且第一卡块2的上下两端连接有第二卡块3，第二卡块3的外部固定有第一弹簧4，且第一弹簧4的上端连接有挡板5，第二卡块3通过第一弹簧4与挡板5之间构成弹性结构，且第一弹簧4与第二卡块3和挡板5之间的连接方式均为焊接连接，设置第一弹簧4连接在第二卡块3和挡板5之间，当第一卡块2卡进两个第二卡块3之间时，第一弹簧4处于压缩状态，因此可以利用第一弹簧4自身的弹性作用，反向夹紧两个第二卡块3，使得第二卡块3与第一卡块2之间的连接更紧密，不易脱落，增强了矿车连接的安全性；弯钩6安装于第二卡块3的左端，且弯钩6的外部连接有滑珠7，滑珠7的后侧设置有导轨8，且导轨8的后侧安装有底板9，弯钩6的外表面与滑珠7之间紧密贴合，且滑珠7与导轨8之间构成滑动结构，设置滑珠7紧贴在弯钩6的外侧，并且滑珠7可以在导轨8内部移动，因此向内挤压滑珠7时，弯钩6会受力向内收缩，而使得两个第二卡块3向外伸展，从而实现第二卡块3与第一卡块2之间的脱开，操作简单，便于进行工人使用，第二卡块3关于第一卡块2的水平中心线上下对称分布，且第一固定板1通过第一卡块2和第二卡块3与底板9之间构成卡合结构，设置底板9上安装着两个第二卡块3，且两个第二卡块3上下对称安装，二者之间形成缝隙，而第一固定板1上安装着第一卡块2，底板9和第一固定板1固定在两辆不同的矿车上面，当这两辆矿车之间发生对向碰撞时，第一卡块2即可卡进两个第二卡块3之间，完成固定，相比传统的链条挂接，操作简单，劳动强度较小，有利于减轻工作人员的负担；底板9的左端固定有连接板10，且连接板10的左端安装有减震弹簧11，减震弹簧11的外部连接有限位板12，第二固定板13安装于减震弹簧11的左端，减震弹簧11均匀等距分布于连接板10和第二固定板13之间，且限位板12与减震弹簧11之间形成半包围结构，设置连接板10和第二固定板13之间安装着一排减震弹簧11，减震弹簧11可利用自身的弹性作用减弱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板(1)、弯钩(6)和第二固定板(13)，其特征在于：所述第一固定板(1)的左端固定有第一卡块(2)，且第一卡块(2)的上下两端连接有第二卡块(3)，所述第二卡块(3)的外部固定有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)的上端连接有挡板(5)，所述弯钩(6)安装于第二卡块(3)的左端，且弯钩(6)的外部连接有滑珠(7)，所述滑珠(7)的后侧设置有导轨(8)，且导轨(8)的后侧安装有底板(9)，所述底板(9)的左端固定有连接板(10)，且连接板(10)的左端安装有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的外部连接有限位板(12)，所述第二固定板(13)安装于减震弹簧(11)的左端，所述底板(9)的中间位置设置有螺孔(14)，且螺孔(14)的右端固定有第二弹簧(15)，所述螺孔(14)的上端安置有盖板(16)，且螺孔(14)的内部安装有螺丝(17)，所述连接板(10)的上下表面均镶嵌有滑槽(18)，且滑槽(18)的内部连接有滑块(19)。

【技术特征摘要】
1.一种矿车用碰撞式连接与脱开机构，包括第一固定板(1)、弯钩(6)和第二固定板(13)，其特征在于：所述第一固定板(1)的左端固定有第一卡块(2)，且第一卡块(2)的上下两端连接有第二卡块(3)，所述第二卡块(3)的外部固定有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)的上端连接有挡板(5)，所述弯钩(6)安装于第二卡块(3)的左端，且弯钩(6)的外部连接有滑珠(7)，所述滑珠(7)的后侧设置有导轨(8)，且导轨(8)的后侧安装有底板(9)，所述底板(9)的左端固定有连接板(10)，且连接板(10)的左端安装有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的外部连接有限位板(12)，所述第二固定板(13)安装于减震弹簧(11)的左端，所述底板(9)的中间位置设置有螺孔(14)，且螺孔(14)的右端固定有第二弹簧(15)，所述螺孔(14)的上端安置有盖板(16)，且螺孔(14)的内部安装有螺丝(17)，所述连接板(10)的上下表面均镶嵌有滑槽(18)，且滑槽(18)的内部连接有滑块(19)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾策，李恒，斯日木极，张博，张岩，陆愿，毕晓昱，王翠，汪洋，宋文伟，
申请(专利权)人：宋文伟，
类型：新型
国别省市：河北,13