一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车技术方案

本实用新型专利技术涉及叉车挡风玻璃的除雾技术领域，特别地涉及一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车。本实用新型专利技术公开了一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车，其中一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统包括湿度检测装置、主控模块和加热装置，所述湿度检测装置和加热装置分别与主控模块连接，所述湿度检测装置用于检测挡风玻璃内表面的湿度，所述加热装置用于对挡风玻璃进行加热，所述主控模块用于在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时控制加热装置工作。本实用新型专利技术可以提前去除叉车驾驶室挡风玻璃的雾气，从而自动地杜绝雾气的产生，消除安全风险，使叉车满足顾客的使用要求，且提高工作效率。

A windshield anti fog system for forklift cab and forklift

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车
本技术属于叉车挡风玻璃的除雾
，具体地涉及一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。现有驾驶室全封闭的叉车在进入冷库及阴雨天气时，驾驶室的挡风玻璃(如前后挡风玻璃)由于玻璃内外侧产生温差，在玻璃内侧很容易产生雾气，现有方案是在发现雾气后手动再打开暖气除雾，已产生的雾气会影响司机视野，存在严重的安全风险，且降低工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统及叉车用以解决上述存在的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，包括湿度检测装置、主控模块和加热装置，所述湿度检测装置和加热装置分别与主控模块连接，所述湿度检测装置用于检测挡风玻璃内表面的湿度，所述加热装置用于对挡风玻璃进行加热，所述主控模块用于在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时控制加热装置工作。进一步的，所述湿度检测装置设置在前挡风玻璃内表面的底部。进一步的，所述加热装置包括第一加热装置，所述第一加热装置用于对前挡风玻璃的内表面进行加热。更进一步的，所述第一加热装置采用暖气装置来实现。更进一步的，所述第一加热装置还包括暖风管路，所述暖风管路围设在前挡风玻璃内表面的四周，所述暖风管路与暖气装置连通，所述暖风管路上设有多个出风孔，用于将暖风吹向前挡风玻璃内表面。更进一步的，所述暖风管路通过卡箍固定在前挡风玻璃的框架上。进一步的，所述加热装置包括第二加热装置，所述第二加热装置用于对后挡风玻璃的内表面进行加热。更进一步的，所述第二加热装置采用加热丝来实现，所述加热丝设置在后挡风玻璃内部。进一步的，还包括手动开关，用于手动开启或关断加热装置。本技术还公开了一种叉车，至少包括如上所述的用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统。本技术的有益技术效果：本技术通过设置湿度检测装置、主控模块和加热装置，在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时，主控模块控制加热装置工作对挡风玻璃进行加热，可以提前去除挡风玻璃的雾气，从而自动地杜绝雾气的产生，使司机具有良好的视野，消除安全风险，使叉车满足顾客的使用要求，且提高工作效率。且结构简单，易于实现。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图(角度一)；图2为本技术具体实施例的结构示意图(角度二)；图3为本技术具体实施例的结构示意图(角度三)；图4为本技术具体实施例的部分结构示意图。具体实施方式现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1-4所示，一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，包括湿度检测装置4、主控模块(图中未示出)和加热装置，所述湿度检测装置4和加热装置分别与主控模块连接，所述湿度检测装置4用于检测挡风玻璃内表面的湿度，所述加热装置用于对挡风玻璃进行加热，所述主控模块用于在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时控制加热装置工作。本具体实施例中，所述主控模块优选采用叉车原有的控制器来实现，无需增加额外的主控模块，易于实现，且降低成本。本具体实施例中，所述湿度检测装置4优选采用温湿度传感器，如型号为F18(9389455)的温湿度传感器来实现，但并不限于此，在其它实施例中，湿度检测装置4也可以采用现有的其它湿度检测装置来实现，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。本具体实施例中，湿度检测装置4优选只检测前挡风玻璃1内表面的湿度，既能满足检测准确度要求，又减少湿度检测装置4的数量，降低成本，但并不限于此，在其它实施例中，湿度检测装置4也可以只检测其它挡风玻璃内表面的湿度，如后挡风玻璃5内表面的湿度，或所有的挡风玻璃都检测。本具体实施例中，所述温湿度传感器4优选设置在前挡风玻璃1内表面的底部中间，既不会影响司机的视野，又提高了检测准确度。温湿度传感器4可以采用胶粘等现有的所有固定方式设置在前挡风玻璃1内表面的底部中间，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。本具体实施例中，温湿度传感器4的数量优选为1个，既可以满足使用要求，又降低了成本。当然，在其它实施例中，为了提高检测精确，也可以采用多个温湿度传感器4，温湿度传感器4的具体数量以及安装位置可以根据实际需要进行选择，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。本具体实施例中，所述加热装置包括第一加热装置，第一加热装置的控制端与主控模块连接，所述第一加热装置用于对前挡风玻璃1的内表面进行加热。由于视野的问题，优选的，第一加热装置采用暖气装置7来实现，暖气装置7利用叉车原有的暖气装置，易于实现，且降低成本。进一步的，所述第一加热装置还包括暖风管路2，所述暖风管路2围设在前挡风玻璃1内表面的四周，所述暖风管路2与叉车的暖气装置7连通，所述暖风管路2上设有多个出风孔(图中未示出)，用于将暖风吹向前挡风玻璃1内表面，对前挡风玻璃1内表面进行加热，提高了暖风对前挡风玻璃1内表面的加热效率和效果，当然，在其它实施例中，暖风管路2也可以只设置在前挡风玻璃1内表面周围的一边、两边或三边上，无需四周全部围设，以降低成本。本具体实施例中，所述暖风管路2通过卡箍3固定在前挡风玻璃1的框架上，易于实现且稳固性好，当然，在其它实施例中，也可以采用现有的其它固定结构进行固定，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。本具体实施例中，所述加热装置包括第二加热装置，第二加热装置的控制端与主控模块连接，所述第二加热装置用于对后挡风玻璃5的内表面进行加热。本具体实施例中，由于后挡风玻璃5没有视野的问题，优选采用加热丝(图中未示出)来实现，易于实现，成本低，加热丝设置在后挡风玻璃5内部，即均匀镶设在后挡风玻璃5的夹层内。当然，在其它实施例中，第二加热装置也可以采用现有的其它加热装置来实现，如暖气装置，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。本具体实施例中，还包括手动开关6，用于手动开启或关断加热装置。便于在特殊工况下(如温湿度传感器4检测失效及不准确等情况下)，司机可以根据现场的实际工况给予手动的启动或断开加热装置，提高了可靠性，增加了使用灵活性。本具体实施例中，手动开关6设置在驾驶台面上，易于操作。可以从叉车的钥匙开关引出电源经手动开关6分别接第一加热装置和第二加热装置，通过手动开关6的通断即可手动控制第一加热装置和第二加热装置的加热与否。工作过程：温湿度传感器4实时检测前挡风玻璃1内表面的湿度，并将检测到的湿度值传输给主控模块，主控模块判断湿度值是否大于设定值(本具体实施例设定值为65％，但并不限于此)，若大于设定值，主控模块控制暖气装置7和加热丝进行工作，对前挡风玻璃1和后挡风玻璃5进行加热，防止雾气产生；若小于设定值，则控制暖气装置7和加热丝不工作。司机也可以根据实际需要打开手动开关6，手动使暖气装置7和加热丝进行工作，对前挡风玻璃1和后挡风玻璃5进行加热，去除雾气。本技术可以提前去除挡风玻璃的雾气，从而自动地杜绝雾气的产生，使司机具有良好的视野，消除安全风险，使叉车满本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：包括湿度检测装置、主控模块和加热装置，所述湿度检测装置和加热装置分别与主控模块连接，所述湿度检测装置用于检测挡风玻璃内表面的湿度，所述加热装置用于对挡风玻璃进行加热，所述主控模块用于在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时控制加热装置工作。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：包括湿度检测装置、主控模块和加热装置，所述湿度检测装置和加热装置分别与主控模块连接，所述湿度检测装置用于检测挡风玻璃内表面的湿度，所述加热装置用于对挡风玻璃进行加热，所述主控模块用于在湿度检测装置检测到的湿度值大于设定值时控制加热装置工作。2.根据权利要求1所述的用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：所述湿度检测装置设置在前挡风玻璃内表面的底部。3.根据权利要求1所述的用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：所述加热装置包括第一加热装置，所述第一加热装置用于对前挡风玻璃的内表面进行加热。4.根据权利要求3所述的用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：所述第一加热装置采用暖气装置来实现。5.根据权利要求4所述的用于叉车驾驶室挡风玻璃防雾的系统，其特征在于：所述第一加热装置还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖善平，黄英，张功明，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35