本实用新型专利技术公开了一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其结构包括车门、车窗、循环集流车窗除雾装置、前轮挡泥板，本实用新型专利技术具有的效果：磁力叶轮转动过程中，由于叶片上安装的磁条与磁圈始终保持同极相斥，受磁斥力作用，磁力叶轮的转动的速度增加，并驱动传动皮带轮旋转，使传动皮带轮通过主动杆和从动杆带动气筒内部的活塞作直线往复运动，并将空气从导流孔推出，并结合雨天时触发活动板一端设有的动触头与静触头接触，使电加热网产生热量，气流通过电加热网形成热风，并利用导流孔将气流压缩，使气流加快，将滴落在车窗外侧表面上的水滴向外吹散，并加快车窗外表面干化速度，提高车窗透视度和除雾水效果，从而提高驾驶员的驾车安全。
A rain-day defogging device for front door and window of automobile with rolling wheel collector
【技术实现步骤摘要】
一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置
本技术涉及汽车前车门除雾设备
，尤其是涉及到一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置。
技术介绍
雨天在驾车过程中，后视镜的镜面上会黏附许多小水珠，现有的后视镜大多具备电加热除雾功能，能够去除后视镜镜面上的小水珠，但是雨天时驾驶位和副驾驶位的车窗外侧依然黏附着许多小水珠，无法使驾驶员透过车窗观察到后视镜的情况，严重影响驾驶员的驾车安全，因此目前需要针对雨天对驾驶位和副驾驶位车窗外侧会黏附着许多小水珠研发一种高效的车窗雨天除雾水的装置，从而提高驾驶员的驾车安全。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其结构包括车门、车窗、循环集流车窗除雾装置、前轮挡泥板，所述的车门上设有车窗并且二者活动连接，所述的循环集流车窗除雾装置安装在车门内，所述的车门一端设有前轮挡泥板，所述的前轮挡泥板和循环集流车窗除雾装置相配合。作为本技术方案的进一步优化，所述的循环集流车窗除雾装置由气流循利用传动机构、传动皮带轮、传动带限位轮、主动杆、外罩、从动杆、气筒、除雾导流罩、导流孔、电加热网、集流罩、进气管、活塞组成，所述的外罩顶部安装有除雾导流罩，所述的除雾导流罩设于车窗外侧并且顶面上均匀等距设有两个以上导流孔，所述的除雾导流罩底部安设有集流罩，所述的集流罩内部安装有电加热网，所述的气筒安装在集流罩底部中心位置的圆形槽口上，所述的气筒两侧设有进气管，所述的进气管一端和气筒外壁上的槽口连接，所述的进气管另一端扣合固定在外罩上，所述的气筒内部设有活塞并且二者采用滑动配合，所述的气筒下方设有传动皮带轮，所述的传动皮带轮安装在外罩内部，所述的活塞和传动皮带轮依次通过从动杆和主动杆，所述的从动杆和主动杆二者采用活动连接，所述的从动杆另一端与活塞连接，所述的主动杆另一端与传动皮带轮一侧外壁活动连接，所述的传动皮带轮一侧设有传动带限位轮，所述的传动带限位轮安装在外罩内，所述的气流循利用传动机构安装在外罩一侧。作为本技术方案的进一步优化，所述的气流循利用传动机构由导流管、导流罩、磁圈、磁力叶轮、传动带、电加热器、静触头、动触头、活动板、拉簧、滤水网、排水管组成，所述的导流管一端与前轮挡泥板连接，所述的导流管另一端设有导流罩并且二者相扣合，所述的导流罩嵌入固定在外罩一侧凹槽上，所述的导流罩内部的中心位置安装有磁力叶轮，所述的导流罩内壁上均匀等距安设有两个磁圈，所述的磁圈和磁力叶轮相配合，所述的磁力叶轮和传动带限位轮通过传动带连接，所述的导流罩底部安装有排水管，所述的排水管和导流罩的连接端安设有滤水网，所述的排水管上设有活动板并且二者活动连接，所述的活动板一端置于排水管内部，所述的活动板另一端排水管外侧，所述的排水管内部设有拉簧，所述的拉簧和排水管相互排平行并且首尾两端分别固定在导流罩底部和活动板顶面上，所述的活动板外侧一端安装有动触头，所述的动触头上方设有电加热器，所述的电加热器安装在外罩内部并且底部的中心位置设有静触头，所述的静触头和动触头相配合，所述的电加热器和电加热网电连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的磁力叶轮由磁条、叶片、主动皮带轮、转轴、轮毂、集风圈组成，所述的轮毂的中心位置安装有转轴，所述的转轴顶端安设有主动皮带轮，所述的主动皮带轮和传动带限位轮通过传动带连接，所述的主动皮带轮和传动带限位轮之间安装有传动皮带轮，所述的主动皮带轮通过传动带与传动皮带轮传动连接，所述的轮毂的外圈平行等距设有两个集风圈，所述的集风圈和轮毂之间均匀等距设有两个以上的叶片，所述的叶片首尾两端分别固定在轮毂外壁和集风圈内壁上，所述的叶片两侧安装有磁条。作为本技术方案的进一步优化，所述的前轮挡泥板前端设有矩形的进气槽口并且进气槽口上安装有过滤网。作为本技术方案的进一步优化，所述叶片处于所述磁条形成的嵌入位置以内的区域由非铁磁体构成，以使磁条的磁化作用集中于叶片区域，以提高叶片的磁性。作为本技术方案的进一步优化，所述的磁圈表面周向均布有沿径向延伸的滑槽；所述的滑槽与导流罩连接端采用活动连接。作为本技术方案的进一步优化，所述的叶片呈平板状结构并且两侧设有均匀等距四条纵向风槽，能够使叶片迎风面积的值达到最小，使左右两边受力不同，从而造成压力差推动轮毂转动，提高叶片的工作效率，并通过轮毂上安装有的转轴带动主动皮带轮旋转。工作原理：当汽车高速行驶时，汽车前轮滚动并产生高速气流，气流依次通过前轮挡泥板设有矩形的进气槽口和导流管，并通过导流罩导向，最后与磁力叶轮接触，并驱动磁力叶轮转动，磁力叶轮转动过程中，由于叶片上安装的磁条与磁圈始终保持同极相斥，受磁斥力作用，磁力叶轮的转动的速度增加，因为叶片呈平板状结构并且两侧设有均匀等距四条纵向风槽，能够使叶片迎风面积的值达到最小，使左右两边受力不同，从而提高叶片的工作效率，并利用安装在磁力叶轮上的主动皮带轮与传动带限位轮之间设有的传动带，驱动传动皮带轮旋转，使传动皮带轮依次通过主动杆和从动杆带动气筒内部的活塞作直线往复运动，通过进气管吸入空气，并将空气增压从导流孔推出，从而将滴落在车窗外侧表面上的水滴向外吹散；汽车在雨天行驶时轮胎会高速滚动并产生高速气流，气流中含有大量雨水，雨水被引入导流管，并利用磁力叶轮和导流罩改向，使雨水通过排水管排出，当雨水经过排水管时，活动板受力向上倾斜，拉簧受力形变，并触使动触头与静触头接触，当动触头与静触头相接触时，电加热器形成回路通电，使电加热网产生热量，使气筒工作时产生的流动的气流，通过电加热网形成热风，并利用导流孔将气流压缩，使气流加快，吹向车窗外表面，从而加快车窗外表面干化速度，提高车窗透视度和除雾水效果，从而提高驾驶员的驾车安全。有益效果本技术一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：本技术磁力叶轮，受汽车前轮向前高速行驶时产生的气流冲击而旋转，磁力叶轮转动过程中，由于叶片上安装的磁条与磁圈始终保持同极相斥，受磁斥力作用，提高磁力叶轮的转动效率，并利用主动皮带轮与传动带限位轮之间设有的传动带，驱动传动皮带轮旋转，使传动皮带轮依次通过主动杆和从动杆带动气筒内部的活塞作直线往复运动，通过进气管吸入空气，并将空气增压从导流孔推出，从而将滴落在车窗外侧表面上的水滴向外吹散；本技术雨天时，汽车行驶时轮胎会高速滚动并产生高速气流，气流中含有大量雨水，雨水被引入导流管，并利用磁力叶轮改向，通过排水管排出，当雨水经过排水管被排出时，活动板受力向上倾斜，并触使动触头与静触头接触，当动触头与静触头相接触时，电加热器形成回路通电，使电加热网产生热量，气筒工作时产生的气流通过电加热网形成热风，吹向车窗外表面，从而加快车窗外表面干化速度，提高车窗透视度。本技术通过循环集流车窗除雾装置利用轮胎滚动时产生的高速气流，在雨天时能够高效去除驾驶位和副驾驶位车窗外侧黏附的小水珠，从而提高驾驶员的驾车安全。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置的结构示意图；图2为本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其结构包括车门(1)、车窗(2)、循环集流车窗除雾装置(3)、前轮挡泥板(4)，其特征在于：所述的车门(1)上设有车窗(2)并且二者活动连接，所述的循环集流车窗除雾装置(3)安装在车门(1)内，所述的车门(1)一端设有前轮挡泥板(4)，所述的前轮挡泥板(4)和循环集流车窗除雾装置(3)相配合。
【技术特征摘要】
1.一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其结构包括车门(1)、车窗(2)、循环集流车窗除雾装置(3)、前轮挡泥板(4)，其特征在于：所述的车门(1)上设有车窗(2)并且二者活动连接，所述的循环集流车窗除雾装置(3)安装在车门(1)内，所述的车门(1)一端设有前轮挡泥板(4)，所述的前轮挡泥板(4)和循环集流车窗除雾装置(3)相配合。2.根据权利要求1所述的一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其特征在于：所述的循环集流车窗除雾装置(3)由气流循利用传动机构(31)、传动皮带轮(32)、传动带限位轮(33)、主动杆(34)、外罩(35)、从动杆(36)、气筒(37)、除雾导流罩(38)、导流孔(39)、电加热网(310)、集流罩(311)、进气管(312)、活塞(313)组成，所述的外罩(35)顶部安装有除雾导流罩(38)，所述的除雾导流罩(38)设于车窗(2)外侧并且顶面上均匀等距设有两个以上导流孔(39)，所述的除雾导流罩(38)底部安设有集流罩(311)，所述的集流罩(311)内部安装有电加热网(310)，所述的气筒(37)安装在集流罩(311)底部中心位置的圆形槽口上，所述的气筒(37)两侧设有进气管(312)，所述的进气管(312)一端和气筒(37)外壁上的槽口连接，所述的进气管(312)另一端扣合固定在外罩(35)上，所述的气筒(37)内部设有活塞(313)并且二者采用滑动配合，所述的气筒(37)下方设有传动皮带轮(32)，所述的传动皮带轮(32)安装在外罩(35)内部，所述的活塞(313)和传动皮带轮(32)依次通过从动杆(36)和主动杆(34)，所述的从动杆(36)和主动杆(34)二者采用活动连接，所述的从动杆(36)另一端与活塞(313)连接，所述的主动杆(34)另一端与传动皮带轮(32)一侧外壁活动连接，所述的传动皮带轮(32)一侧设有传动带限位轮(33)，所述的传动带限位轮(33)安装在外罩(35)内，所述的气流循利用传动机构(31)安装在外罩(35)一侧。3.根据权利要求2所述的一种车轮滚动集流的汽车前车门车窗的雨天除雾水装置，其特征在于：所述的气流循利用传动机构(31)由导流管(31-1)、导流罩(31-2)、磁圈(31-3)、磁力叶轮(31-4)、传动带(31-5)、电加热器(31-6)、静触头(31-7)、动触头(31-8)、活动板(31-9)、拉簧(31-10)、滤水网(31-11)、排水管(31-12)组成，所述的导流管(31-1)一端与前轮挡泥板(4)连接，所述的导流管(31-1)另一端设有导流罩(31-2)并且二者相扣合，所述的导流罩(31-2)嵌入固定在外罩(35)一侧凹槽上，所述的导流罩(31-...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉日红，黄春景，
申请(专利权)人：冉日红，
类型：新型
国别省市：广西,45
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