二级变速起动机变速装置制造方法及图纸

二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构。一级增速机构，包括一级变速内齿轮、一级变速行星齿轮、连接二级变速的太阳齿轮。一级变速内齿轮的大小端设有内齿，小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装，由一级变速内齿轮大端内齿轮带动一级变速行星齿轮，再由一级行星齿轮带动连接二级变速的太阳齿轮。二级减速机构，包括行星齿轮、内齿轮、行星齿轮固定盘。由连接二级变速的太阳齿轮带动行星齿轮，由行星齿轮沿固定在内齿轮旋转，带动行星齿轮固定盘旋转，实现了转速的输出目的，按不同型号起动机性能要求，配不同减速比参数。优点：起动转矩大，起动时间短，效率高，具有较高的可靠性和较高的耐久性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机用起动机，特别是涉及一种二级变速起动机变 速装置。
技术介绍
随着汽车与发动机发展起动机发展十分迅速。目前带有减速装置的起动机， 由于结构紧凑、体积小、重量轻、传递扭矩较稳定，起动噪声低、使用寿命长 的特点而被广泛的采用，其起动机的减速装置，多是采用行星减速装置。通用 的行星减速起动机，是由一个直流电机带动行星齿轮变速的驱动盖总成，由行 星齿轮沿固定的内齿圈旋转，带动行星齿轮固定盘旋转，输出的转速提供给发 动机启动。不足之处是满足不了不同型式、功率等级的发动机和各种车型的不 同要求，尤其因结构特点不能满足输出变速比小起动机的工作要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种结构紧凑、体积小、输出功率 大，起动性能可靠，使用寿命长，能满足输出变速比小起动机的工作要求两级 变速装置， 一级增速、二级减速，达到满足起动机工作性能要求的二级变速起 动机变速装置。采用的技术方案是二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构。所述的二 级减速机构是由装在行星齿轮固定盘上的行星齿轮同时啮合二级变速太阳齿轮 和固定的内齿轮而构成，成为转速的输出端。所述的一级增速机构，包括一级 变速内齿轮、 一级变速行星齿轮、 一级变速行星齿轮固定盘，连接二级变速的 太阳齿轮。 一级变速内齿轮通过轴承装在二级变速机壳内， 一级变速内齿轮的 大小端均设有内齿，其小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装配合， 大端内齿与一级变速行星齿轮啮合， 一级变速行星齿轮通过一级变速行星齿轮 固定轴装在一级变速行星齿轮固定盘上， 一级变速行星齿轮固定盘固定在二级 变速机壳上。连接二级变速的太阳齿轮通过太阳齿轮前固定轴承装在一级变速 内齿轮内，连接二级变速的太阳齿轮与一级变速行星齿轮啮合，其伸出端又与 二级减速机构的行星齿轮相互啮合，构成二级变速起动机变速装置。本技术取得的积极效果是起动机通过一级增速，再通过二级减速将转速降低，同时将转矩升高到发 动机所需要的数值，克服了起动机输出转矩较低的不足，而由于一级增速后转 子转速的提高而使起动机的输出功率相应大幅度增加，提高了起动扭力，起动 转矩大，操作时起动时间短，效率高，具有较高的可靠性和较高的耐久性。附图说明图1为本技术一级增速机构结构示意图。 图2为本技术二级减速机构原理示意图。具体实施方式二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构。所述的二 级减速机构为已知结构，见图2，是由一级增速机构的太阳齿轮6与二级减速装 置中的行星齿轮10啮合，再由行星齿轮10和固定的内齿轮11啮合而构成。所 述的一级增速机构，包括一级变速内齿轮3、 一级变速行星齿轮8、 一级变速行 星齿轮固定盘4、连接二级变速的太阳齿轮6。 一级变速内齿轮3通过轴承2装 在二级变速机壳l (原起动机变速机壳)内， 一级变速内齿轮3的大小端均设有 内齿，其小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装配合，大端内齿与一 级变速行星齿轮8啮合， 一级变速行星齿轮8通过一级变速行星齿轮固定轴7 装在一级变速行星齿轮固定盘4上， 一级变速行星齿轮固定盘4固定在二级变 速机壳1上。连接二级变速太阳齿轮6通过太阳齿轮前固定轴承5装在一级变 速内齿轮3内，连接二级变速的太阳齿轮6与一级变速行星齿轮8啮合，其伸 出端又与二级减速机构的行星齿轮10相互啮合，构成二级变速起动机变速装置。工作原理一级增速，将起动机转子轴前端制做成小外齿轮与一级变速内齿轮3的小 端内齿插装配合，其大端内齿带动一级变速行星齿轮8，再由一级行星变速齿轮 8带动二级变速太阳齿轮6，实现了起动机转子转速增速的目的，按要求，改变 不同行星齿轮转动的比值参数，可获得不同的转速的输出目的。二级减速，由前述的二级变速太阳齿轮6带动原行星减速起动机的驱动盖 总成的行星齿轮IO (见图2)，由行星齿轮10沿固定的内齿轮11旋转，带动行 星齿轮固定盘9旋转。实现了转速的输出目的。按不同型号起动机性能要求， 配不同的减速比参数，达到满足起动机工作的性能要求。权利要求1、二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构，所述的二级减速机构是由装在行星齿轮固定盘(9)上的行星齿轮(10)同时啮合二级变速太阳齿轮(6)和固定的内齿轮(11)而构成，其特征在于所述的一级增速机构，包括一级变速内齿轮(3)、一级变速行星齿轮(8)、一级变速行星齿轮固定盘(4)、连接二级变速的太阳齿轮(6)，一级变速内齿轮(3)通过轴承(2)装在二级变速机壳(1)内，一级变速内齿轮(3)的大小端均设成内齿，其小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装配合，大端内齿与一级变速行星齿轮(8)啮合，一级变速行星齿轮(8)通过一级变速行星齿轮固定轴(7)装在一级变速行星齿轮固定盘(4)上，一级变速行星齿轮固定盘(4)固定在二级变速机壳(1)上，连接二级变速的太阳齿轮(6)通过太阳齿轮前固定轴承(5)装在一级变速内齿轮(3)内，连接二级变速的太阳齿轮(6)与一级变速行星齿轮(8)啮合，其伸出端又与二级减速机构的行星齿轮(10)相互啮合。专利摘要二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构。一级增速机构，包括一级变速内齿轮、一级变速行星齿轮、连接二级变速的太阳齿轮。一级变速内齿轮的大小端设有内齿，小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装，由一级变速内齿轮大端内齿轮带动一级变速行星齿轮，再由一级行星齿轮带动连接二级变速的太阳齿轮。二级减速机构，包括行星齿轮、内齿轮、行星齿轮固定盘。由连接二级变速的太阳齿轮带动行星齿轮，由行星齿轮沿固定在内齿轮旋转，带动行星齿轮固定盘旋转，实现了转速的输出目的，按不同型号起动机性能要求，配不同减速比参数。优点起动转矩大，起动时间短，效率高，具有较高的可靠性和较高的耐久性。文档编号F16H1/28GK201100371SQ20072001389公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日专利技术者唐荣成 申请人:杨旭伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
二级变速起动机变速装置，包括一级增速机构、二级减速机构，所述的二级减速机构是由装在行星齿轮固定盘（９）上的行星齿轮（１０）同时啮合二级变速太阳齿轮（６）和固定的内齿轮（１１）而构成，其特征在于所述的一级增速机构，包括一级变速内齿轮（３）、一级变速行星齿轮（８）、一级变速行星齿轮固定盘（４）、连接二级变速的太阳齿轮（６），一级变速内齿轮（３）通过轴承（２）装在二级变速机壳（１）内，一级变速内齿轮（３）的大小端均设成内齿，其小端内齿与起动机转子轴前端所制作的外齿插装配合，大端内齿与一级变速行星齿轮（８）啮合，一级变速行星齿轮（８）通过一级变速行星齿轮固定轴（７）装在一级变速行星齿轮固定盘（４）上，一级变速行星齿轮固定盘（４）固定在二级变速机壳（１）上，连接二级变速的太阳齿轮（６）通过太阳齿轮前固定轴承（５）装在一级变速内齿轮（３）内，连接二级变速的太阳齿轮（６）与一级变速行星齿轮（８）啮合，其伸出端又与二级减速机构的行星齿轮（１０）相互啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐荣成，
申请(专利权)人：杨旭伟，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]