节能型滑轮式游梁抽油机制造技术

一种节能型滑轮式游梁抽油机，包括游梁、支承轴、支承架、底座，配重、驴头、驴头牵引绳、悬绳器、电动机、减速机构、驱动绳、电控装置、制动器、抽油杆，游梁的中心部位通过支承轴安装在支承架上，支承架安装在底座上，抽油杆和配重分别位于游梁支承轴的两侧，抽油杆通过悬绳器与驴头牵引绳相连，配重直接固定在游梁上或者悬挂在配重驴头的牵引绳上，减速机构的输出轴上设有曲柄，曲柄的另一端通过滑轮轴连接滑轮，驱动绳的一端固定在支承架上，另一端绕过滑轮连接到驴头或者游梁上。本实用新型专利技术换向冲击小，运行可靠、平稳，操作简单、方便，平衡精度高，节能效率高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及采油装置，尤其是涉及一种对目前油田常用的游 梁式抽油机进行改进的节能型滑轮式游梁抽油机。技术背景目前，油田常用的抽油机如CYJ型游梁式抽油机由于其配重是回 转式配重，其离心平衡力大小时刻发生变化，因此配重的平衡精度低， 另外，它的换向是通过四连杆机构实现的，所以换向冲击大，换向效 率低
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用配重对称平衡的 方式代替游梁式抽油机的回转离心力平衡方式的节能型滑轮式游梁 抽油机，该抽油机调配重平衡精度高，换向冲击小，并用滑轮和驱动 绳代替连杆，从而提高驱动力，增加行程并提高节能效率。本技术的技术方案是包括游梁、支承轴、支承架、底座， 配重、驴头、驴头牵引绳、悬绳器、电动机、减速机构、驱动绳、电 控装置、制动器、抽油杆，其特征在于游梁的中心部位通过支承轴 安装在支承架上，支承架安装在底座上，抽油杆和配重分别位于游梁 支承轴的两侧，抽油杆通过悬绳器与驴头牵引绳相连，配重直接固定在游梁上或者悬挂在配重驴头的牵引绳上，减速机构的输出轴上设有 曲柄，曲柄的另一端通过滑轮轴连接滑轮，驱动绳的一端固定在支承 架上，另一端绕过滑轮连接到驴头或者游梁上。减速机构包括齿轮变速箱，齿轮变速箱的输入端与电动机输出轴 相连，齿轮变速箱的输出端与曲柄相连。减速机构包括第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和变速箱，第一皮 带轮安装在电动机的输出轴上，第二皮带轮安装在变速箱的输入轴 上，皮带连接第一皮带轮和第二皮带轮，变速箱的输出轴与曲柄相连。减速机构包括第一皮带轮、第二皮带轮和皮带，第一皮带轮安装 在电动机的输出轴上，第二皮带轮的轴上安装有曲柄，皮带连接第一 皮带轮和第二皮带轮，此时的电动机采用低速、大转矩的永磁同步电 机。减速机构包括第一链轮、第二链轮和链条，第一链轮安装在电动 机的输出轴上，第二链轮的轴上安装有曲柄，链条连接第一链轮和第 二链轮，此时的电动机采用低速、大转矩的永磁同步电机。本技术的节能型滑轮式游梁抽油机换向冲击小，平衡精度可达96%以上，因此节电率可达30% 60%，尤其是采用无齿轮传动减速 机构时，抽油机的节电效率更高，并且杜绝了漏油现象，同时大幅度 降低了噪音(可达到50db以下)，有利于保护环境。附图说明图1是本技术的减速机构为皮带齿轮传动且驱动绳、配重分 别与游梁相连时的结构示意图；图2是图1的俯视图3是本技术的减速机构为皮带齿轮传动且驱动绳与游梁 相连、回转配重与曲柄相连时的结构示意图； 图4是图3的俯视图5是本技术的减速机构为皮带传动且驱动绳、配重分别与 游梁相连时的结构示意图； 图6是图5的俯视图7是本技术的减速机构为链条传动且驱动绳与驴头相连、 配重与挂配重驴头相连时的结构示意图； 图8是图7的俯视图。具体实施方式实施例1参照图l、图2，本技术包括底座l、滑轮轴3、抽油杆16、 滑轮2、曲柄4、悬绳器14、驱动绳5、驴头牵引绳13、制动器12、 驴头ll、游梁8、支承轴9、支承架IO、配重6、电控装置15、配重 固定架7、变速箱17、第二皮带轮18、皮带19、第一皮带轮20、电 动机21，游梁8通过支承轴9安装在支承架10上，支承架10安装 在底座1上，抽油杆16和配重6分别位于游梁8的支承轴9的两侧， 抽油杆16通过悬绳器14与驴头牵引绳13相连，而驴头牵引绳13固 定在驴头ll上，配重6通过配重固定架7固定在游梁8上，第一皮 带轮20安装在电动机21的输出轴上，第二皮带轮18安装在变速箱 17的输入轴上，变速箱17的输出轴与曲柄4相连，曲柄4的另一端通过滑轮轴3连接滑轮2，驱动绳5的一端固定在支承架10上，而 另一端绕过滑轮2固定在游梁8上，电动机21安装在底座1上，电 控装置15与电动机21连接。 实施例2参照图3、图4，本技术包括底座1、滑轮轴3 、抽油杆16、 滑轮2、曲柄4、悬绳器14、驱动绳5、驴头牵引绳13、制动器12、 驴头ll、游梁8、支承轴9、支承架IO、电控装置15、变速箱17、 第二皮带轮18、皮带19、第一皮带轮20、电动机21、回转配重22， 游梁8通过支承轴9安装在支承架10上，支承架10安装在底座1上， 抽油杆16通过悬绳器14与驴头牵引绳13相连，而驴头牵引绳13就 固定在驴头ll上，第一皮带轮20安装在电动机21的输出轴上，第 二皮带轮18安装在变速箱17的输入轴上，皮带19连接第一皮带轮 20和第二皮带轮18，变速箱17的输出轴上安装曲柄4，曲柄4通过 滑轮轴3连接滑轮2，曲柄4上固定有回转配重22，驱动绳5的一端 固定在支承架10上，而另一端绕过滑轮2连接游梁8，电动机21安 装在底座1上，电控装置15与电动机21连接。实施例3参照图5、图6，本技术包括底座1、滑轮轴3 、抽油杆16、 滑轮2、曲柄4、曲柄架23、悬绳器14、驱动绳5、驴头牵引绳13、 制动器12、驴头ll、游梁8、支承轴9、支承架IO、配重6、电控装 置15、配重固定架7、第二皮带轮18、皮带19、第一皮带轮20、电 动机21，游梁8通过支承轴9安装在支承架10上，支承架10安装在底座1上，抽油杆16和配重6分别位于游梁8的支承轴9的两侧， 抽油杆16通过悬绳器14与驴头牵引绳13相连，而驴头牵引绳13固 定在驴头ll上，配重6通过配重固定架7固定在游梁8上，第一皮 带轮20安装在电动机21的输出轴上，第二皮带轮18的轴上安装有 曲柄4，皮带19连接第一皮带轮20和第二皮带轮18，曲柄4通过滑 轮轴3连接滑轮2，驱动绳5的一端固定在支承架10上，而另一端 绕过滑轮2固定在游梁8上，电动机21安装在底座1上，电控装置 15与电动机21连接。本实施例节能效率高，大约节能40%~70%，同时杜绝漏油现象， 其运行噪音也很低，大约50db以下，因此非常有利于保护环境。本实施例的减速机构中没有齿轮变速箱，而只是皮带传动方式减 速，因此电动机21需要大转矩、低速的电动机，因此通常采用永磁 同步电机。实施例4参照图7、图8，本技术包括底座l、滑轮轴3、抽油杆16、 滑轮2、曲柄4、曲柄架23、悬绳器14、驱动绳5、驴头牵引绳13、 制动器12、驴头ll、游梁8、支承轴9、支承架IO、配重6、电控装 置15、电动机21、挂配重驴头26、配重牵引绳25、挂绳器24、第 一链轮27、链条28、第二链轮29，游梁8通过支承轴9安装在支承 架10上，支承架10安装在所述的底座1上，抽油杆16和所述的配 重6分别位于游梁8的支承轴9的两侧，抽油杆16通过悬绳器14与 驴头牵引绳13相连，而驴头牵引绳13就固定在驴头11上，配重6通过挂绳器24与配重牵引绳25相连，第一链轮27安装在电动机21 的输出轴上，第二链轮29的输出轴上安装有曲柄4，链条28连接第 一链轮27和第二链轮29，曲柄4通过滑轮轴3连接滑轮2，驱动绳 5的一端固定在支承架10上，而另一端绕过滑轮2固定在驴头11上， 电动机21安装在底座1上，电控装置15与电动机21连接。本实施例的减速机构中没有齿轮变速箱，而只是链轮链条传动方 式减速，因此电动机21需要大转矩、低速的电动机，因此通常采用 永磁同步电机。权利要求1、一种节能型滑轮式游梁抽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能型滑轮式游梁抽油机，包括游梁、支承轴、支承架、底座，配重、驴头、驴头牵引绳、悬绳器、电动机、减速机构、驱动绳、电控装置、制动器、抽油杆，其特征在于：游梁的中心部位通过支承轴安装在支承架上，支承架安装在底座上，抽油杆和配重分别位于游梁支承轴的两侧，抽油杆通过悬绳器与驴头牵引绳相连，配重直接固定在游梁上或者悬挂在配重驴头的牵引绳上，减速机构的输出轴上设有曲柄，曲柄的另一端通过滑轮轴连接滑轮，驱动绳的一端固定在支承架上，另一端绕过滑轮连接到驴头或者游梁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金春花，金成群，
申请(专利权)人：金春花，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]