盾构隧道倾斜顶棚排烟结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种盾构隧道倾斜顶棚排烟结构及其施工方法，其中结构包括设置在盾构隧道内建筑限界上方的排烟道板、沿盾构隧道纵向间隔分布在排烟道板上的排烟阀，排烟道板倾斜于盾构隧道水平中心线布置，排烟阀安装于排烟道板上端段。本发明专利技术通过将现有盾构隧道内的排烟道板设置成倾斜的结构，利用烟囱效应将烟气更多的聚集于排烟道板与隧道边墙形成的三角区，在相同的排烟配置情况下，增加隧道顶棚蓄烟高度，强化了排烟道板下方隧道的蓄烟能力，同时由于排烟道板高点的提高，增强了烟气的浮力作用，提高烟气控制能力；将排烟阀安装于排烟道板上端段，又增加了排烟阀处的烟气层厚度，减少排烟阀处的吸穿现象，排烟系统的排烟效率可以得到有效提高。

Smoke exhaust structure and construction method of inclined ceiling in Shield Tunnel

【技术实现步骤摘要】
盾构隧道倾斜顶棚排烟结构及其施工方法
本专利技术涉及隧道工程领域，尤其涉及一种盾构隧道倾斜顶棚排烟结构及其施工方法。
技术介绍
随着城市地下空间的开发，大直径、长距离盾构法隧道在城市快速路的建设中得到了大量的应用。对于大直径、长距离隧道，由于交通量的不断增长以及行车速度、密度的加大，隧道中极易造成交通事故并诱发火灾等事故。隧道火灾往往伴随着高温、烟气窒息、能见度下降等问题，其中烟气未能及时分离排出造成人员窒息是导致人员逃生困难及外部救援进入实施救助难度大的重要因素。由于隧道内部空间相对封闭，排烟路径有限，火灾时如何有效解决排烟问题，成为减少人员伤亡及财产损失的关键点。中国《公路隧道通风设计细则》(JTG/TD70/2-02-2014)明确提出：“长度L＞1000m的高速公路和一级公路隧道、长度L＞2000m的二、三、四级公路隧道应设置火灾机械防烟与排烟系统”。现有技术中，当隧道封闭段较长时，通常会在隧道上方设置重点排烟道来解决火灾排烟问题,但由于烟气层吸穿、排烟效率等因素的影响，隧道中发生火灾时对于烟气的控制往往没有达到理想的效果。若采用常规形式设计施工排烟道，如图3所示，其缺点有：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，包括设置在盾构隧道内建筑限界上方的排烟道板(1)、沿盾构隧道纵向间隔分布在排烟道板上的排烟阀(2)，其特征在于：排烟道板倾斜于盾构隧道水平中心线布置，排烟阀安装于排烟道板上端段。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，包括设置在盾构隧道内建筑限界上方的排烟道板(1)、沿盾构隧道纵向间隔分布在排烟道板上的排烟阀(2)，其特征在于：排烟道板倾斜于盾构隧道水平中心线布置，排烟阀安装于排烟道板上端段。2.根据权利要求1所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：盾构隧道包括管片(4)，在建筑限界上方左右两侧的管片内侧表面上设有对应布置的牛腿(3)，两牛腿的连接线倾斜于盾构隧道水平中心线布置，排烟道板固接在牛腿上并与盾构隧道水平中心线倾斜布置。3.根据权利要求2所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：在牛腿内预埋有钢筋接驳器(31)，牛腿的配筋(32)通过钢筋接驳器与预埋在管片中的连接钢筋相连接，排烟道板通过螺柱(5)与牛腿中的钢筋接驳器相连接。4.根据权利要求3所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：在牛腿内预埋有螺柱(33)，螺柱一端通过钢筋接驳器与预埋在管片中的连接钢筋相连接、一端贯穿排烟道板与螺纹紧固件相连接，排烟道板通过螺柱架设在两牛腿之间。5.根据权利要求1至4任一所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：排烟道板与盾构隧道水平中心线相交成10°～20°夹角布置。6.根据权利要求1至4任一所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：排烟阀距排烟道板上端侧边48～52cm。7.根据权利要求1至4任一所述的盾构隧道倾斜顶棚排烟结构，其特征在于：排烟阀的排烟口为长方形且其长边沿隧道纵向布置。8.一种适用于权利要求1至7任一所述盾构隧道倾斜顶棚排烟结构的施工方法，其特征在于包括如下步骤：S1、预制管片，在管片内预埋伸出管片内侧的连接钢筋，将所述管片拼装在隧道结构中，连接钢筋置于建筑限界上方，盾构隧道左右两侧对应布置的连接钢筋的连接线倾斜于盾构隧道水平中心线布置；S2、在管片内侧的连接钢筋上连接钢筋接驳器，在不同的钢筋接驳器上分别连接用于固定排烟道板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志胜，王超峰，徐燃，李云涛，石伟龙，王天雄，赵家明，何路，陶浩文，范传刚，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43