一种机油控制阀及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油控制阀及汽车，涉及机油控制领域，包括控制阀阀体和设于阀体内的阀芯组件，阀芯组件包括电驱动的驱动装置和换向杆，驱动装置推动换向杆的相对阀体的上下移动，换向杆上设有多个封块，封块固定在所述换向杆上，多个封块上设有储油槽，储油槽的槽口贴近阀体的内壁，通过随着换向杆的移动收集处于换向杆和阀体内壁之间的杂质，用于解决机油和零件本身的杂质、异物进入阀体里面，导致阀卡滞问题。

An oil control valve and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种机油控制阀及汽车
本技术涉及机油控制领域，尤其涉及一种机油控制阀及汽车。
技术介绍
随着汽车市场的日趋成熟，消费者对汽车产品的可靠性及保养成本的要求越来越高，可变气门正时系统在新型汽车发动机上得到了越来越广泛的应用，它可以提升发动机的功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。机油控制阀时一种精密阀类零部件，内部间隙很小，在市场与试验过程中均有出现机油控制阀卡滞故障，影响用户的实际体验与试验进展；机油控制阀卡滞故障主要原因是由于机油和零件本身的杂质、异物进入阀体里面，导致阀卡滞；解决机油控制阀卡滞问题，可以严格控制整机的清洁度，此项措施成本太高，不易实现；改变阀体本身的间隙，又受到功能的限制，无法实现。
技术实现思路
本技术提供一种机油控制阀及汽车，用于解决机油和零件本身的杂质、异物进入阀体里面，导致阀卡滞问题。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种防卡滞机油控制阀，包括控制阀阀体和设于阀体内的阀芯组件，所述阀芯组件包括电驱动的驱动装置和换向杆，所述驱动装置推动换向杆的相对阀体的上下移动，所述换向杆上设有多个封块，所述封块固定在所述换向杆上，所述多个封块上设有储油槽，所述储油槽的槽口贴近所述阀体的内壁，通过随着换向杆的移动收集处于换向杆和阀体内壁之间的杂质。在其中一实施例中，所述驱动装置包括阀芯衬套、弹性部件和推杆，所述弹性部件的一端连接阀芯衬套，其另一端连接于推杆的一端，用于增加推杆相对所述阀体移动的推力，所述推杆的另一端连接换向杆。在其中一实施例中，所述弹性部件为蓄力弹簧。在其中一实施例中，所述阀体下部的侧壁上设有用于油路通过的多个通槽，所述储油槽与所述通槽连通，用于将杂质通过通槽排向油路。在其中一实施例中，所述多个通槽均设有滤网。在其中一实施例中，所述控制阀阀体的底部设有回位弹簧装置，所述回位弹簧装置包括回位弹簧和弹簧座，所述回位弹簧设于所述弹簧座上，所述换向杆与所述回位弹簧连接。在其中一实施例中，所述控制阀阀体底部还设有出油口，所述出油口处设有圆状滤网。一种汽车，其特征在于，包括上述的机油控制阀。本技术的有益效果是：1、本技术提供机油控制阀，多个封块上设有储油槽，通过随着换向杆的移动收集处于换向杆和阀体内壁之间的杂质，用于解决机油和零件本身的杂质、异物进入阀体里面，导致阀卡滞问题。2、设置蓄力弹簧增加推杆的推力，增加排出杂质的能力。3、通过在油口处设置滤网，可以保证机油的清洁。附图说明图1为本技术实施例机油控制阀的结构示意图；图2为图1所示的机油控制阀作用于推杆的作用力的关系示意图；图3为图1所示的机油控制阀用于车内流程示意图。其中，1、线圈，2、外罩，3、针脚，4、线圈骨架，5、封块，6、阀芯衬套，7、蓄力弹簧，8、O型圈，9、支架，10、阀套，11、隔磁套，12、滤网，13、圆滤网，14、弹簧座，15、回位弹簧，16、换向杆，17、储油槽，18、推杆，19、导向套。具体实施方式下面结合附图及实例，对本技术做进一步说明。本实施例中，如图1至图3所示，一种防机油控制阀，包括控制阀阀体2和设于阀体2内的阀芯组件，阀芯组件包括电驱动的驱动装置和换向杆16，驱动装置推动换向杆16的相对阀体2的上下移动，换向杆16上设有多个封块5，封块5固定在所述换向杆16上，多个封块5上设有储油槽17，储油槽17的槽口贴近所述阀体2的内壁，通过随着换向杆16的移动收集处于换向杆16和阀体内壁之间的杂质。本实施例中，驱动装置包括阀芯衬套6、弹性部件和推杆18，弹性部件的一端连接阀芯衬套6，其另一端连接于推杆18的一端，用于增加推杆18相对阀体2移动的推力，所述推杆18的另一端连接换向杆16，弹性部件可以是蓄力弹簧7。本实施例中，阀体下部的侧壁上设有用于油路通过的多个通槽，储油槽17与通槽连通，用于将杂质通过通槽排向油路，多个通槽均设有滤网12。本实施例中，控制阀阀体的底部设有回位弹簧装置，回位弹簧装置包括回位弹簧15和弹簧座14，回位弹簧15设于所述弹簧座14上，换向杆16与回位弹簧15连接，控制阀阀体2底部还设有出油口，所述出油口处设有圆状滤网13。本实施例中，阀体上侧设置线圈1用来产生电磁，其顶端有针脚3，阀芯衬套6上设置隔磁套10，隔磁套10的外侧为线圈骨架4，通过电磁力来推动推杆18的移动，阀体的关键部位还设有多个O型圈8起到密封作用。本实施例中，当机油控制阀接到整车ECU工作信号后，阀芯组件受电磁力的作用，在导向套19中上下运动。由于阀芯组件的运动推动换向杆16运动，从而实现油路的切换，实现功能。本实施例中，当异物和杂质进入阀体内部时，整车ECU输出指令后，由于异物卡滞，机油控制阀的阀芯组件不能及时动作，此时会触发整车报警程序，整车报机油控制阀故障；本实施例中，最初使阀芯推杆18运动时，设定目标电流产生的电磁力无法推动换向杆16时，会逐步增大目标电流，直至达到实现换向杆16运动，并调节VVT的开启角度与目标值一致。本实施例中，当增加蓄力弹簧7后，最初阀芯组件只是克服蓄力弹簧7弹力，阀芯组件不运动，在阀芯组件运动过程中，蓄力弹簧7会在运动过程中提供推力增加运动过程中的动力。本实施例中，电磁力(F1)、蓄力弹簧弹力(F2)，回位弹簧初始力(F3)与换向杆位移(S)关系入下：力的相互关系(F1、F2、F3)位移(S)F1-F2-F3＝00F1-F2-F3＜00F1-F2-F3＞0＞0在换向杆上下往复运动过程中，储油槽17边缘可以将卡滞在换向杆16和阀体2之间的杂质排清除到储油槽17内部，储油槽17与机油控制阀内部循环油路相连，通过机油的循环将杂质排查到机油控制阀以外；一种汽车，其特征在于，包括上述的机油控制阀。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制专利技术的专利范围，凡是在专利技术的技术构思下，利用专利技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油控制阀，其特征在于，包括控制阀阀体和设于阀体内的阀芯组件，所述阀芯组件包括电驱动的驱动装置和换向杆，所述驱动装置推动换向杆的相对阀体的上下移动，所述换向杆上设有多个封块，所述封块固定在所述换向杆上，所述多个封块上设有储油槽，所述储油槽的槽口贴近所述阀体的内壁，通过随着换向杆的移动收集处于换向杆和阀体内壁之间的杂质。

【技术特征摘要】
1.一种机油控制阀，其特征在于，包括控制阀阀体和设于阀体内的阀芯组件，所述阀芯组件包括电驱动的驱动装置和换向杆，所述驱动装置推动换向杆的相对阀体的上下移动，所述换向杆上设有多个封块，所述封块固定在所述换向杆上，所述多个封块上设有储油槽，所述储油槽的槽口贴近所述阀体的内壁，通过随着换向杆的移动收集处于换向杆和阀体内壁之间的杂质。2.根据权利要求1所述的机油控制阀，其特征在于，所述驱动装置包括阀芯衬套、弹性部件和推杆，所述弹性部件的一端连接阀芯衬套，其另一端连接于推杆的一端，用于增加推杆相对所述阀体移动的推力，所述推杆的另一端连接换向杆。3.根据权利要求2所述的机油控制阀，其特征在于，所述弹性部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾龙，赵乃博，张莹，戚俊维，肖航，费侃，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33