防爆机车液压起动装置的啮合机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防爆柴油机车、汽油机车的液压起动装置的啮合机构；它由液压控制装置，机械传动装置及联结装置构成，该机构能实现防爆机车起动时，低压慢速预先啮合，再高压快速起动，能防止防爆机车起动时碰撞火花产生，消除了啮合时顶齿现象，并能液压远程控制起动。有超级瓦斯采矿区、有爆炸危险的地面仓库、化工厂、石油厂等单位的柴油机、汽油机的液压起动装置上使用本啮合机构最合适。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防爆柴油机车、汽油机车的液压起动装置的啮合机构。一般的防爆机车的起动，靠电起动装置起动的。其啮合机构靠差速原理和离心力作用，高速旋转甩出小齿轮去啮合飞轮大齿轮起动防爆柴油机。在进入啮合时有碰撞火花产生，且起动瞬时电流达数百安培，蓄电池析出氢浓度亦超过标准，仅能在通风良好的低浓度瓦斯矿之大巷内使用，不利于防爆，安全可靠的概率较低。我厂原研制的手动啮合机构，在进入啮合时，偶有顶齿，须摇动飞轮后才进入啮合，当柴油机起动后若不立即回手柄，小齿轮在退出啮合的端面也可能产生碰撞火花，对操作者熟练程度要求较高，且不便在司机室内远程控制，只能在机身旁操作起动。本技术的目的是提供一种防爆机车液压起动装置的啮合机构，该机构能实现“低压慢速预先啮合，再高压快速起动”。能有效防止碰撞火花产生。消除了啮合时的顶齿现象，并能在司机室内液压远程控制起动。以下结合附图对本技术进行详细的叙述附图说明图1是本技术啮合机构的剖面示意图。图2是图1中单向阀〔4〕的示意图。本技术的啮合机构如图1所示。啮合机构由液压控制装置、机械传动装置及联结装置构成，控制装置由阀块体(1)、逻辑阀(2)、节流板〔3〕、单向阀〔4〕、活塞套〔5〕、活塞〔6〕、密封压盖〔7〕、活塞罩〔8〕、多联阀块〔9〕构成，其中单向阀〔4〕、由单向阀体〔20〕、弹簧〔21〕、钢球〔22〕、单向阀座〔23〕组成，如图2所示。单向阀体〔20〕右端设有四个圆周脚，端面有一小孔通体内，小孔左端开有一内圆柱孔，便于弹簧〔21〕定位、单向阀体〔20〕的外表圆柱面上，开有四个槽和四个喇叭孔，使高压油从此处进入体内，迅速紧压钢球〔22〕于阀座〔23〕上密封。当顶开钢球时，由于通路多，卸荷迅速。机械传动装置由拨叉〔16〕、单向超越离合器〔17〕、传动轴〔18〕、啮合小齿轮〔19〕组成，联结装置由联结拉杆〔10〕、复位弹簧〔11〕、弹簧导套〔12〕、弹簧导座〔13〕、联接体〔14〕、马达罩壳〔15〕组成。本技术的工作原理是这样的高压油从阀块体〔1〕的进油孔进入逻辑阀〔2〕，一路由逻辑阀外侧小扇形槽进入，通过节流板〔3〕中梯形槽和中心孔进入单向阀〔4〕的体内，压紧钢球密封保压；另一路经阀块〔1〕中小长孔进入多联阀块〔9〕内，由出口P孔经高压胶管与远程控制的二位三通阀相联，高压油到此不通，密封保压；当扳动二位三通起动手柄时，高压油即从A孔进入工作腔，再通过另一高压胶管进入多联阀块〔9〕，并进入阀块体〔1〕内。然后分两路，一路推动活塞〔6〕向右移动，这时，由活塞〔6〕驱动拉杆〔10〕，压缩复位弹簧〔11〕，再通过联接体〔14〕拨动拨叉〔16〕向右摆动，使拨叉〔16〕另一端拨动单向超越离合器〔17〕和啮合小齿轮〔19〕去啮合飞轮齿圈；另一分支路油在阀体上小孔中通过节流阀螺钉节流后，少量油进入起动马达慢慢旋转，有效地防止了啮合时，小齿轮〔19〕与飞轮顶齿现象，实现了低压慢速预先啮合。当小齿轮〔19〕啮合三分之二齿宽时，活塞〔6〕右端的顶杆，顶开单向阀〔4〕的钢球〔22〕，单向阀〔4〕内密封保压的高压油从○孔流出卸压，此时，逻辑阀〔2〕的阀芯迅速开启，大量高压油进入起动马达〔24〕内实现高压快速起动。当柴油机起动后，在司机室内松开二位三通起动阀手柄，高压控制油切断，在复位弹簧〔11〕的作用下拔出啮合小齿轮〔19〕，同时活塞〔6〕右端顶杆向左退出，单向阀〔4〕的钢球关闭，逻辑阀〔2〕的芯子即刻封住进入马达〔24〕的大量高压油，马达停转，液压起动即告停止。若二位三通阀手柄未松开，切断高压控制油路，则由于单向超越离合器的保护作用，小齿轮空转，不会在啮合端面处碰撞而产生火花，即有效地防止了火花产生又保护了齿轮。本技术啮合机构的优点是能防止防爆机车启动时的碰撞火花产生，消除了啮合时的顶齿现象，并能实现液压远程控制起动。有超级瓦斯采矿区、和有爆炸危险的地面仓库、化工厂、石油厂等单位的柴油机、汽油机的液压起动装置上，使用本啮合机构最合适。权利要求1.防爆机车液压起动装置的啮合机构，本技术的特征是啮合机构由液压控制装置，机械传动装置及联结装置构成，控制装置由阀块体、逻辑阀、节流板、单向阀、活塞套、活塞、密封压盖、活塞罩、多联阀块构成，机械传动装置由拨叉、单向超越离合器、传动轴、啮合小齿轮组成，联结装置由联结拉杆、复位弹簧、弹簧导套、弹簧导座、联接体、马达罩壳组成。2.根据权利要求1所述的防爆机车液压起动装置的啮合机构，其特征在于所说的单向阀〔4〕由单向阀体〔20〕、弹簧〔21〕、钢球〔22〕、单向阀座〔23〕组成，单向阀体〔20〕右端设有四个圆周脚，端面有一小孔通体内，小孔左端开有一内圆柱孔，单向阀体〔20〕的外表圆柱上开有四个槽和四个喇叭孔。专利摘要本技术涉及防爆柴油机车、汽油机车的液压起动装置的啮合机构；它由液压控制装置，机械传动装置及联结装置构成，该机构能实现防爆机车起动时，低压慢速预先啮合，再高压快速起动，能防止防爆机车起动时碰撞火花产生，消除了啮合时顶齿现象，并能液压远程控制起动。有超级瓦斯采矿区、有爆炸危险的地面仓库、化工厂、石油厂等单位的柴油机、汽油机的液压起动装置上使用本啮合机构最合适。文档编号F16H47/00GK2056204SQ8921216公开日1990年4月18日 申请日期1989年2月21日 优先权日1989年2月21日专利技术者刘恩初 申请人:长沙重型机器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
防爆机车液压起动装置的啮合机构，本实用新型的特征是啮合机构由液压控制装置，机械传动装置及联结装置构成，控制装置由阀块体［１］、逻辑阀［２］、节流板［３］、单向阀［４］、活塞套［５］、活塞［６］、密封压盖［７］、活塞罩［８］、多联阀块［９］构成，机械传动装置由拨叉［１６］、单向超越离合器［１７］、传动轴［１８］、啮合小齿轮［１９］组成，联结装置由联结拉杆［１６］、复位弹簧［１１］、弹簧导套［１２］、弹簧导座［１３］、联接体［１４］、马达罩壳［１５］组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恩初，
申请(专利权)人：长沙重型机器厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]