一种SUV汽车备胎架制造技术

本发明专利技术公开了一种SUV汽车备胎架，包括保护外壳和备胎固定盘，所述保护外壳安装固定在备胎固定盘的上端位置上，通过固定螺丝、套接金属块、插接凸柱和焊接固定块所组成的限制定位器具有很好的固定定位作用，固定U型金属杆的时候，使得U型金属杆插接在套接金属块内侧的插接凸柱上，从而可以很好的固定住，并且起到很好的固定限位作用，而通过转动凹槽、套接转动块、固定金属块、轴杆凹槽和固定螺钉所组成的金属杆固定器可以很好的固定U型金属杆，固定金属块通过轴杆凹槽可以很好的套接U型金属杆，使得在固定的时候更加便利，之后在通过套接转动块进行包裹，而包裹后通过固定螺钉进行固定，使得内部U型金属杆不易脱落。

A spare tire frame for SUV

【技术实现步骤摘要】
一种SUV汽车备胎架
本专利技术属于相关汽车备胎
，具体涉及一种SUV汽车备胎架。
技术介绍
一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。比如固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方；挂在车尾下面；固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的。先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。而汽车备胎在放置的时候，就会用到汽车备胎架。现有的SUV汽车备胎架技术存在以下问题。1、现有的SUV汽车备胎架在安装固定连接杆和备胎盘的时候不是很方便，没有很好的定位装置进行位置确定，使得在固定安装的时候较为麻烦。2、现有的SUV汽车备胎架的连接杆和备胎盘固定不是很牢固，从而在使用的时候容易发生脱落，而通过焊接固定，使得在后期拆卸的时候较为麻烦的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种SUV汽车备胎架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的SUV汽车备胎架在安装固定连接杆和备胎盘的时候不是很方便，没有很好的定位装置进行位置确定和有的SUV汽车备胎架的连接杆和备胎盘固定不是很牢固的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案。一种SUV汽车备胎架，包括保护外壳和备胎固定盘，所述保护外壳安装固定在备胎固定盘的上端位置上，所述保护外壳和备胎固定盘通过螺纹旋转固定连接，所述备胎固定盘的中间设置有备胎盘固定块，所述备胎盘固定块和备胎固定盘通过螺钉固定连接，所述备胎固定盘后端右侧设置有限制定位器，所述限制定位器和备胎固定盘通过焊接固定的方式固定连接，所述限制定位器包括固定螺丝、套接金属块、插接凸柱和焊接固定块，所述套接金属块的下端中间设置有焊接固定块，所述套接金属块和焊接固定块通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块的内侧中间设置有插接凸柱，所述套接金属块和插接凸柱通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块的上端中间设置有固定螺丝，所述焊接固定块连接在备胎固定盘上，所述限制定位器的中间设置有U型金属杆，所述限制定位器和U型金属杆通过套接固定连接，所述U型金属杆的中间设置有中间加强杆，所述U型金属杆和中间加强杆通过焊接固定连接，所述U型金属杆和中间加强杆的连接处设置有控制机体，所述控制机体通过螺丝固定连接在U型金属杆和中间加强杆上，所述控制机体的后端设置有控制连接线，所述U型金属杆的上侧位于备胎固定盘上设置有金属杆固定器，所述金属杆固定器和备胎固定盘通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆的上端左侧设置有固定凹型块，所述U型金属杆和固定凹型块活动固定连接，所述U型金属杆的下侧位于备胎固定盘上设置有固定卡扣块，所述固定卡扣块和备胎固定盘通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆的下端左侧设置有底部固定块，所述U型金属杆和底部固定块通过焊接固定的方式固定连接。优选的，所述金属杆固定器包括转动凹槽、套接转动块、固定金属块、轴杆凹槽和固定螺钉，所述固定金属块的上端中间设置有转动凹槽，所述转动凹槽的内侧位于固定金属块上设置有套接转动块，所述套接转动块和固定金属块活动固定连接，所述套接转动块的前端中间设置有固定螺钉，所述固定金属块的上端下方设置有轴杆凹槽，所述固定金属块连接在备胎固定盘上。优选的，所述中间加强杆包括上侧凸柱、中间连接柱和下侧凸柱，所述上侧凸柱的下端设置有中间连接柱，所述上侧凸柱和中间连接柱通过焊接固定的方式固定连接，所述中间连接柱的下端设置有下侧凸柱，所述中间连接柱和下侧凸柱通过焊接固定的方式固定连接，所述上侧凸柱和下侧凸柱连接在U型金属杆上。优选的，所述保护外壳包括套接凹槽、外侧标识块和中空圆柱，所述中空圆柱的内侧设置有套接凹槽，所述中空圆柱的上端中间设置有外侧标识块，所述外侧标识块和中空圆柱通过粘连固定连接，所述中空圆柱连接在备胎固定盘上。优选的，所述中间加强杆共设置有三个，且所述中间加强杆均平行等距焊接固定在U型金属杆的内侧上。优选的，所述金属杆固定器共设置有两个，且所述金属杆固定器对称焊接固定在备胎固定盘的后端上方上。优选的，所述保护外壳的内侧形状大小与备胎固定盘的上端外侧形状大小相等，且所述保护外壳和备胎固定盘的连接处外侧处于同一直线上。优选的，所述备胎盘固定块的外侧形状大小与备胎固定盘的内侧形状大小相等，且所述备胎盘固定块和备胎固定盘的连接处外侧处于同一直线上。优选的，所述固定卡扣块共设置有两个，且所述固定卡扣块对称设置在备胎固定盘上。与现有技术相比，本专利技术提供了一种SUV汽车备胎架，具备以下有益效果。1、本专利技术SUV汽车备胎架通过固定螺丝、套接金属块、插接凸柱和焊接固定块所组成的限制定位器具有很好的固定定位作用，在固定的时候，因限制定位器的焊接固定块焊接连接在备胎固定盘上，使得在使用的时候不易脱落，而固定U型金属杆的时候，使得U型金属杆插接在套接金属块内侧的插接凸柱上，从而可以很好的固定住，并且起到很好的固定限位作用，而固定好之后，在通过套接金属块上的固定螺丝进行固定，使得套接金属块包裹U型金属杆，这样在使用的时候不会脱落，从而在使用的时候更加的便利。2、本专利技术SUV汽车备胎架通过转动凹槽、套接转动块、固定金属块、轴杆凹槽和固定螺钉所组成的金属杆固定器可以很好的固定U型金属杆，在使用的时候，通过金属杆固定器可以很好的固定住U型金属杆，而金属杆固定器共设置有两个，并且金属杆固定器对称焊接固定在备胎固定盘的后端上方上，从而使得固定更加的牢固稳定，而金属杆固定器的固定金属块焊接连接在备胎固定盘上，这样在使用的时候不容易发生脱落，而固定金属块通过轴杆凹槽可以很好的套接U型金属杆，使得在固定的时候更加便利，之后在通过套接转动块进行包裹，而包裹之后在通过固定螺钉进行固定，使得内部U型金属杆不易脱落，并且在使用的时候更加的稳定。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制，在附图中：图1为本专利技术提出的一种SUV汽车备胎架结构示意图。图2为本专利技术提出的金属杆固定器结构示意图。图3为本专利技术提出的限制定位器结构示意图。图4为本专利技术提出的中间加强杆结构示意图。图5为本专利技术提出的保护外壳结构示意图。图中：1、固定凹型块；2、U型金属杆；3、金属杆固定器；31、转动凹槽；32、套接转动块；33、固定金属块；34、轴杆凹槽；35、固定螺钉；4、保护外壳；41、套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SUV汽车备胎架，包括保护外壳（4）和备胎固定盘（12），其特征在于：所述保护外壳（4）安装固定在备胎固定盘（12）的上端位置上，所述保护外壳（4）和备胎固定盘（12）通过螺纹旋转固定连接，所述备胎固定盘（12）的中间设置有备胎盘固定块（5），所述备胎盘固定块（5）和备胎固定盘（12）通过螺钉固定连接，所述备胎固定盘（12）后端右侧设置有限制定位器（6），所述限制定位器（6）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述限制定位器（6）包括固定螺丝（61）、套接金属块（62）、插接凸柱（63）和焊接固定块（64），所述套接金属块（62）的下端中间设置有焊接固定块（64），所述套接金属块（62）和焊接固定块（64）通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块（62）的内侧中间设置有插接凸柱（63），所述套接金属块（62）和插接凸柱（63）通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块（62）的上端中间设置有固定螺丝（61），所述焊接固定块（64）连接在备胎固定盘（12）上，所述限制定位器（6）的中间设置有U型金属杆（2），所述限制定位器（6）和U型金属杆（2）通过套接固定连接，所述U型金属杆（2）的中间设置有中间加强杆（11），所述U型金属杆（2）和中间加强杆（11）通过焊接固定连接，所述U型金属杆（2）和中间加强杆（11）的连接处设置有控制机体（10），所述控制机体（10）通过螺丝固定连接在U型金属杆（2）和中间加强杆（11）上，所述控制机体（10）的后端设置有控制连接线（7），所述U型金属杆（2）的上侧位于备胎固定盘（12）上设置有金属杆固定器（3），所述金属杆固定器（3）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆（2）的上端左侧设置有固定凹型块（1），所述U型金属杆（2）和固定凹型块（1）活动固定连接，所述U型金属杆（2）的下侧位于备胎固定盘（12）上设置有固定卡扣块（9），所述固定卡扣块（9）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆（2）的下端左侧设置有底部固定块（8），所述U型金属杆（2）和底部固定块（8）通过焊接固定的方式固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种SUV汽车备胎架，包括保护外壳（4）和备胎固定盘（12），其特征在于：所述保护外壳（4）安装固定在备胎固定盘（12）的上端位置上，所述保护外壳（4）和备胎固定盘（12）通过螺纹旋转固定连接，所述备胎固定盘（12）的中间设置有备胎盘固定块（5），所述备胎盘固定块（5）和备胎固定盘（12）通过螺钉固定连接，所述备胎固定盘（12）后端右侧设置有限制定位器（6），所述限制定位器（6）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述限制定位器（6）包括固定螺丝（61）、套接金属块（62）、插接凸柱（63）和焊接固定块（64），所述套接金属块（62）的下端中间设置有焊接固定块（64），所述套接金属块（62）和焊接固定块（64）通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块（62）的内侧中间设置有插接凸柱（63），所述套接金属块（62）和插接凸柱（63）通过焊接固定的方式固定连接，所述套接金属块（62）的上端中间设置有固定螺丝（61），所述焊接固定块（64）连接在备胎固定盘（12）上，所述限制定位器（6）的中间设置有U型金属杆（2），所述限制定位器（6）和U型金属杆（2）通过套接固定连接，所述U型金属杆（2）的中间设置有中间加强杆（11），所述U型金属杆（2）和中间加强杆（11）通过焊接固定连接，所述U型金属杆（2）和中间加强杆（11）的连接处设置有控制机体（10），所述控制机体（10）通过螺丝固定连接在U型金属杆（2）和中间加强杆（11）上，所述控制机体（10）的后端设置有控制连接线（7），所述U型金属杆（2）的上侧位于备胎固定盘（12）上设置有金属杆固定器（3），所述金属杆固定器（3）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆（2）的上端左侧设置有固定凹型块（1），所述U型金属杆（2）和固定凹型块（1）活动固定连接，所述U型金属杆（2）的下侧位于备胎固定盘（12）上设置有固定卡扣块（9），所述固定卡扣块（9）和备胎固定盘（12）通过焊接固定的方式固定连接，所述U型金属杆（2）的下端左侧设置有底部固定块（8），所述U型金属杆（2）和底部固定块（8）通过焊接固定的方式固定连接。2.根据权利要求1所述的一种SUV汽车备胎架，其特征在于：所述金属杆固定器（3）包括转动凹槽（31）、套接转动块（32）、固定金属块（33）、轴杆凹槽（34）和固定螺钉（35），所述固定金属块（33）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴精中，谭言刚，
申请(专利权)人：佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44